Desenmascarando Anti-Tesla y EV FUD siendo difundido por una “organización ambiental sin fines de lucro”

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CFACT, una organización sin fines de lucro con una misión que se enfoca en prosperar vidas, promover el progreso, proteger la Tierra y brindar educación, ha publicado un artículo que uno no esperaría de una organización sin fines de lucro supuestamente orientada al medio ambiente: “Los autos eléctricos eventualmente no nos llevarán a ninguna parte. ” El artículo se publicó en junio de este año, pero alguien lo compartió conmigo y me pidió que desacreditara algunos de los mitos y el miedo, la incertidumbre y la duda (FUD) del artículo.

Mito: los vehículos eléctricos nunca se pueden producir a escala

Aunque no usó el término “a escala”, esto es lo que insinúa el autor del artículo. La organización sin fines de lucro calificó a los vehículos eléctricos como una de “las innovaciones más promocionadas de nuestra vida en la actualidad” y dijo que el motor de combustión interna nunca se detendrá y renunciará a su posición de liderazgo en la industria. La supuesta razón de esto, según el artículo, es que el costo de un vehículo eléctrico no permitirá que el estadounidense promedio tenga uno. La alternativa, afirmó, siempre será mucho más barata y te transportará mucho más lejos.

Los vehículos eléctricos nunca se pueden producir en la cantidad que el gobierno desea debido a la falta de minerales de tierras raras necesarios retenidos como rehenes en China.

“La disponibilidad de estaciones de carga nunca será adecuada. El tiempo necesario para recargar energías en un viaje largo hará que canceles el viaje largo.

“El costo del reemplazo de la batería será un desvío”.

Recientemente, Tesla alcanzó un hito de 30.000 estaciones de sobrealimentación en todo el mundo. Esto no incluye las estaciones de carga de destino en varios hoteles ni el hecho de que la mayoría de los propietarios de Tesla cargan sus vehículos en casa; algunos incluso usan almacenamiento solar y de batería para alimentar sus hogares y automóviles con energía 100% limpia.

El mito de que la persona promedio nunca podrá pagar un Tesla es un FUD bastante común y ha sido desacreditado en numerosas ocasiones.

Recuerde que el objetivo actual de Tesla es producir 20 millones de vehículos al año en 2030.

Mito: Tesla es solo para ricos

Foto de Zach Shahan / Electronia.

El artículo se dirige a Tesla y señaló que aunque Tesla produjo muchos autos en el rango de $ 40,000 y quiere seguir expandiendo esos números, Teslas siempre será autos para los ricos.

Tesla comenzó a comercializar sus autos para los superricos, de modo que pudiera usar ese dinero para desarrollar autos más baratos, y así sucesivamente. Elon Musk detalló todo esto en su original “Plan maestro secreto. “

Ya en la actualidad, el costo total de propiedad de un Tesla Model 3 puede ser tan bajo como el de un Toyota Camry o incluso un Toyota Corolla.

Política

En cuanto a Joe Biden y el gobernador de California Newsom, el autor señaló que están exigiendo un futuro de solo vehículos eléctricos y que esto no puede suceder. Eventualmente, estos funcionarios dejarán de ocupar cargos públicos y serán reemplazados por otros líderes políticos antes de 2030. El autor también escribió sobre la disponibilidad de electricidad. El temor es que no haya suficiente capacidad de generación eléctrica para soportar la energía necesaria que proviene de los vehículos eléctricos, especialmente la electricidad limpia.

“¿De dónde sacarán energía los coches? La respuesta obvia para todos los liberales es la energía eólica y solar. […] Dónde y cómo construiremos suficientes instalaciones solares y eólicas para que todos sigamos conduciendo vehículos eléctricos. No tenemos ni los recursos económicos ni la superficie terrestre para siquiera considerar esto “.

De hecho, tenemos muchos recursos y tierras para eso. Esa mención de “liberales” me dice que el autor parece pensar que solo los liberales se preocupan por la energía limpia. Aunque soy de izquierda, tengo amigos que son conservadores que se preocupan profundamente por nuestro planeta y están haciendo su parte tan seriamente como los liberales.

Las afiliaciones políticas no deberían ser una nota al margen frívola de una organización sin fines de lucro que se enfoca en resolver la crisis ambiental y hacer de nuestro planeta un lugar mejor. “Poseer las bibliotecas” resta valor a los objetivos e invalida todo el argumento que se está lanzando. Por supuesto, el FUD también invalida eso. Sin embargo, ese comentario implica que la organización sin fines de lucro está alineada con los intereses del petróleo y el gas.

Mito: Teslas solo puede recorrer 270 millas con una sola carga

El artículo también decía que si iba en un Tesla en un viaje por carretera de 270 millas, el viaje tomaría alrededor de 4.5 horas, y que tomaría alrededor de 6.5 horas recargar la batería a menos que tenga la suerte de encontrar una estación de sobrealimentación Tesla poco común. – la redacción del autor, aquí.

Esto está increíblemente mal. Tiene razón en que los Tesla de gama alta con rangos más altos son más caros, pero aparentemente nunca se ha encontrado Wade Anderson, que hizo un enorme viaje por carretera en su Tesla Model 3. Wade condujo de Arizona a Florida, luego a Maine, Canadá, el Círculo Polar Ártico, por la costa oeste y de regreso a Arizona en su Model 3. Tienes que prepararte para su viaje, pero esto tiene sentido para cualquier viaje, ya sea en un automóvil a gasolina, tomando un vuelo o incluso caminando a la tienda.

No solo se equivocó acerca de que Teslas no era adecuado para viajes por carretera, sino que en 2020, el Tesla Model S Long Range Plus recibió una calificación de la EPA de 402 millas.

Además, el Tesla Model 3 Standard Range Plus, que ahora se llama simplemente “Tesla Model 3” y figura en la categoría de rueda trasera, tiene un alcance de 267 millas, pero la versión Long Range tiene un Gama EPA de 353 millas, que es más adecuado para viajes más largos.

En resumen, 270 millas con una sola carga es el nivel más bajo para un Tesla, pero aún así es muy fácil hacer un viaje por carretera con esa cantidad de alcance.

Gasolina frente a baterías

El artículo también mencionó que la gasolina tiene 80 veces más densidad de energía que la batería moderna de iones de litio y que una batería Tesla pesa 1,000 libras. Su argumento no proporcionó un contexto adicional sobre la tecnología de las baterías y parecía favorecer la gasolina sobre las baterías debido a este hecho único y escogido. Lo que importa no es la densidad de energía o el peso de la batería, sino el costo total por kilómetro recorrido.

Algunos pensamientos finales

Me parece bastante desalentador para una organización sin fines de lucro que supuestamente se enfoca en ayudar al medio ambiente a difundir información errónea sobre una de las soluciones clave que ayudará a nuestro planeta. Los vehículos eléctricos llegaron para quedarse y son cada vez más comunes.

El autor exageró los costos económicos de los autos de gasolina y gasolina, pero no mencionó que, a largo plazo, los propietarios de vehículos eléctricos generalmente terminan pagando menos en general debido a que no tienen que llevar sus autos para mantenimiento o comprar combustible.

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