Diseñado y construido en Kenia para África

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Recibimos muchos comentarios de nuestros lectores que dicen que la mejor manera para que los países africanos aceleren la adopción de vehículos eléctricos en el continente es que desarrollen y construyan sus propios vehículos eléctricos que se adapten mejor a las condiciones locales. El desarrollo de vehículos desde cero permitirá a los fabricantes diseñar e incorporar el conocimiento y las preferencias locales en todos los aspectos del vehículo. Esto incluye consideraciones minuciosas del perfil de uso del vehículo, la robustez del bastidor y la suspensión para adaptarse a las condiciones de las carreteras locales y la carga. También es fundamental una inmersión profunda en la química de la batería y la gestión de la batería para garantizar un rendimiento óptimo y garantizar que las baterías funcionen para coincidir con el ciclo de vida esperado.

Las motocicletas son un gran problema en Kenia. En 2019 se registraron 210.103 motocicletas, lo que eleva el número total de motocicletas registradas desde 1968 a más de 1,6 millones. Las motocicletas se utilizan principalmente como vehículos de transporte público. Estos mototaxis se conocen popularmente como boda bodas. La industria de los mototaxis es un segmento vital de la economía de Kenia, lo que explica por qué muchas empresas ahora están estudiando seriamente las oportunidades para electrificar esta industria. Opibus es uno de los líderes en este espacio. Opibus ha diseñado, desarrollado y está construyendo motocicletas eléctricas en la zona industrial de Nairobi. Fundada en 2017, Opibus se centró inicialmente en la industria de los safaris y el turismo, convirtiendo los vehículos de safaris todoterreno y de conducción de juegos en eléctricos utilizando su transmisión patentada de vehículos eléctricos. Ahora está aumentando la producción de su motocicleta eléctrica que fue completamente diseñada y desarrollada internamente en Kenia. Puedes echar un vistazo a la motocicleta y la línea de montaje en este video aquí.

La versión más nueva de Opibus de su motocicleta que se lanzará a fines de 2021 tendrá una autonomía de 160 km dividida en dos paquetes de baterías intercambiables separados. La velocidad máxima será de 90 km / hy tendrá un precio de salida similar al de la motocicleta con motor de combustión interna actual del mercado, pero con la mitad del coste de funcionamiento.

Motocicletas eléctricas Opibus

Opibus es un apasionado del desarrollo de la industria local. Ya está incorporando hasta un 35% de componentes de origen local en su motocicleta y apunta a un 65%, lo que también contribuirá en gran medida a garantizar que las piezas de repuesto para sus vehículos estén fácilmente disponibles en el mercado local, así como a promover un fuerte ecosistema de industrias downstream. Opibus ha aumentado su equipo a más de 70 personas en Nairobi en poco más de 3 años. El 40% del equipo de Opibus son mujeres empleadas en toda la estructura de la organización, incluso en puestos de ingeniería, operaciones y administración. El programa de desarrollo de capacidades de Opibus quiere asegurarse de que haya suficientes conocimientos y habilidades locales para la nación, y que el continente se dé cuenta del potencial que presenta la transición a la movilidad eléctrica.

Un estudio de 2015 de la Comisión Reguladora de Energía (ERC, ahora llamada Autoridad Reguladora de Energía y Petróleo, o EPRA) sobre el “Estudio de la Iniciativa de Economía de Combustible Global en Kenia (GFEI)” cita que las emisiones de motocicletas de menos de 150 cc son aproximadamente 46.5 g / km de CO2. La red de Kenia ya está alimentada por una combinación de generación que es 93% renovable, gracias a contribuciones significativas de plantas geotérmicas, hidroeléctricas, eólicas y algunas plantas solares a escala de servicios públicos. Acelerar la adopción de motocicletas eléctricas y cargarlas utilizando toda esa electricidad limpia generada localmente será una de las mejores formas de reducir las emisiones de CO2.

Todas las imágenes cortesía de Opibus

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