Drive Electric USA – Electrificando 14 estados

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Los líderes de vehículos eléctricos en 14 estados acaban de lanzar un esfuerzo de tres años para desarrollar programas “Drive Electric” a nivel estatal para estos 14 estados. Los estados no incluyen líderes claros como California y Oregón, sino que se centran en lugares que necesitan un impulso o que recién están despegando.

La iniciativa surgió de una conversación entre el personal de East Tennessee Clean Fuels (ETCF) y el personal de Clean Fuels Ohio (CFO) a principios de 2020, y recibieron fondos del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) antes de que terminara el año. Después de varios meses de preparación, el equipo central de Drive Electric USA reunió a algunas docenas de socios adicionales para ayudar a crear estos programas a nivel estatal.

Uno de esos socios es Electronia, y estoy en 4 de los grupos de trabajo del “Comité Asesor de Proyectos”. Los grupos de trabajo se centran en 7 áreas prioritarias diferentes que el equipo de Drive Electric USA determinó que eran elementos críticos de los programas Drive Electric a nivel estatal. Aquí es cómo Drive Electric EE. UU. resume estas áreas prioritarias:

1) Programas de vehículos eléctricos de marca en todo el estado

El Proyecto creará sólidos programas de vehículos eléctricos de marca en todo el estado, cada uno guiado por un comité de partes interesadas de vehículos eléctricos y que abarcará capítulos locales. Estos programas atraerán apoyo y recursos, coordinarán acciones en todas las demás áreas prioritarias y aumentarán la exposición positiva.

2) Educación del consumidor y desarrollo del capítulo local

Educar directamente al menos a 14,000 consumidores (promedio de 1,000+ por estado) a través de la participación directa en EV Ride-and-Drives (I + D) y otras tácticas. Desarrollar y apoyar capítulos de vehículos eléctricos locales (al menos dos por estado) para coordinar la I + D en función de modelos de eventos específicos. Reúna y analice las encuestas de los participantes.

3) Compromiso con los servicios públicos y los reguladores

Educar a los reguladores de servicios públicos estatales, además de los servicios públicos de propiedad de inversionistas, municipales y cooperativos en 14 estados. Base la educación en la evolución de las mejores prácticas para los programas de vehículos eléctricos de servicios públicos y los beneficios de la electrificación del transporte para todas las partes interesadas, incluidos los clientes de servicios públicos que no son propietarios de vehículos eléctricos. Realizar seminarios, foros, I + D y otras convocatorias para empresas de servicios públicos, reguladores y partes interesadas del sector.

4) Planificación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos

Realizar análisis de brechas y desarrollar o actualizar planes para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en cada uno de los 14 estados de la Asociación a nivel estatal, regional y comunitario. Utilice análisis para educar a una amplia gama de partes interesadas y planifique la implementación de EVSE en todos los niveles y tipos de sitios en cada estado.

5) Educación de funcionarios de gobiernos estatales y locales

Educar a los funcionarios gubernamentales en los 14 estados de la Asociación. A nivel estatal, enfóquese en las mejores prácticas para programas de incentivos para vehículos e infraestructura, códigos de construcción estatales, temas de pesos y medidas para EVSE público, entre otros. A nivel local, enfóquese en la guía para cobrar en derechos de paso públicos, señalización y aplicación de estacionamiento, códigos de construcción locales y electrificación de la flota del gobierno.

6) Compromiso del distribuidor: desarrollar programas de distribuidor preferido

Desarrollar programas de distribuidores de vehículos eléctricos “preferidos” en 14 estados, luego asegurar cuarenta o más distribuidores preferidos en total, con al menos dos por estado. Cree plataformas basadas en la web para ayudar a canalizar a los compradores de vehículos eléctricos interesados ​​a los distribuidores preferidos. Asóciese con minoristas de Internet de “bajo contacto” que venden vehículos eléctricos, especialmente en partes de los estados que aún no cuentan con los servicios necesarios para los concesionarios que los apoyan.

7) Compromiso de la flota y adopción de vehículos eléctricos

Reúnase con personal de 560 flotas en todos los estados de la Asociación y luego impulse la adopción de vehículos eléctricos en un promedio de al menos 10 flotas por estado.

Los datos de población del estado provienen del censo de EE. UU. Los datos de vehículos eléctricos registrados están en proceso de cambio: los datos actuales son de Atlas EV HUB; esperamos actualizar esto en marzo de 2021. Los datos de la estación de nivel 2 y el cargador rápido de CC provienen del Departamento de Energía de EE. UU. Localizador de estaciones de combustible alternativo indican los resultados y se refiere a la cantidad de “estaciones” o ubicaciones donde se pueden encontrar una o más unidades DCFC / Nivel 2 (agregadas en febrero de 2021).

Los miembros del Comité Asesor del Proyecto son una mezcla de entidades gubernamentales, sin fines de lucro y del sector privado. Es diverso y debe cubrir todas las bases necesarias para ayudar a crear programas estatales Drive Electric de alta calidad. Aquí están los 34 miembros actuales del Comité Asesor del Proyecto:

  1. Laboratorio Nacional Argonne | ANL
  2. Asociación de Profesionales de Servicios Energéticos
  3. Política pública de Atlas
  4. Negro y Veatch
  5. CALSTART
  6. Centro de Energía Sostenible
  7. ChargEVC
  8. ChargePoint
  9. Electronia
  10. Clipper Creek
  11. Instituto Eléctrico Edison
  12. Instituto de Investigación de Energía Eléctrica | EPRI
  13. EVNoire
  14. Fermata Energy
  15. ADELANTE
  16. Generación 180
  17. Greenlots
  18. Consumidores de energía verde
  19. Lipschultz Energy and Communications Consulting LLC
  20. Asociación Nacional de Funcionarios de Energía del Estado | NASEO
  21. Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles
  22. Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales
  23. Asociación Nacional de Cooperativas de Electricidad Rural
  24. Consejo Norteamericano para la Eficiencia de la Carga | NACFE
  25. EV naranja
  26. Enchufe América
  27. RMI
  28. Coalición de Ciudades Limpias de San Diego
  29. Shift2Electric
  30. Sierra Club
  31. Slipstream
  32. Compañía del Sur
  33. Alianza de Eficiencia Energética del Sureste | VER UN
  34. Xcel Energy

Tenemos un largo camino por recorrer para electrificar el transporte en los Estados Unidos, pero espero que esta iniciativa acelere la transición. Si tiene algún comentario especial que proporcionar sobre cualquiera de los temas anteriores, no dude en compartirlo, pero lo invito especialmente a realizar una lluvia de ideas y comentar sobre las 4 áreas de enfoque de los grupos de trabajo en los que estoy:

  • Programas de vehículos eléctricos de marca estatal
  • Educación del consumidor y desarrollo del capítulo local
  • Planificación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos
  • Compromiso de los distribuidores: desarrolle programas de distribuidores preferidos

Si tiene algo que compartir sobre alguno de estos temas, transmítalo. A medida que se desarrollen los programas, espero traer los aspectos más destacados de algunas de las conversaciones aquí para Electronia, donde espero que también podamos recopilar comentarios reflexivos de lectores comprometidos.

Si desea involucrarse en Drive Electric USA directamente usted mismo, puede comunicarse con el equipo administrativo aquí. También puede participar a través de uno de los varios grupos de Coaliciones de Ciudades Limpias que participan en la iniciativa.

Por último, pero no menos importante, el sitio web de Drive Electric USA incluye una sección de recursos que seguramente crecerá con el tiempo. Por ahora, incluye los siguientes planes o hojas de ruta, así como las Atlas EV Hub. Aquí están los documentos exactos que se enumeran en este momento:

  • Plan EV de Colorado
  • Hoja de ruta de vehículos eléctricos de Florida
  • Plan NC ZEV
  • Hoja de ruta de vehículos eléctricos de Tennessee

Y, sin más enrollarme, me despido hasta la siguiente noticia. ¡Hasta más ver!

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