¡El 22% de las ventas de vehículos alemanes en enero fueron complementos!

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El mercado alemán de vehículos complementarios para pasajeros (PEV) comenzó el año como terminó el anterior, en llamas, con registros que se duplicaron a 36.903. Entonces, parece que no hay forma de detener la locomotora EV alemana.

Mientras que los sistemas eléctricos completos (BEV) aumentaron significativamente (+ 118% año tras año), los híbridos enchufables (PHEV) obtuvieron mejores resultados (+ 138% interanual). Eso permitió que los híbridos de complementos se mantuvieran por delante de los eléctricos completos (44% de los registros fueron BEV y 56% PHEV).

Este brillante desempeño, sumado a la abrupta caída del mercado en general (-31% interanual), permitió que la participación de PEV saltara del 6.6% de enero de 2020 al 22% actual (!), Con BEV solo alcanzando el 10%.

Curiosamente, esta puntuación del 22% ya está por encima del 14% del año 2020, por lo que podríamos ver un 30% de meses en Alemania este año … ¿y un 50% de meses para 2023?

En cuanto a los más vendidos de enero, tenemos a Volkswagen ocupando el primer y segundo lugar. El Volkswagen ID.3 lideró el camino, con 1.799 unidades registradas, mientras que el VW e-Up ganó el segundo lugar. De hecho, ¡solo unas pocas unidades evitaron que VW tuviera las tres posiciones del podio para sí mismo! El Volkswagen Passat GTE perdió la medalla de bronce por solo 14 unidades.

Sin embargo, Volkswagen tenía más motivos para sonreír, ya que colocó 5 modelos en el top 10, con el nuevo Golf PHEV en el # 9 y el e-Golf (?!?) En el # 10. Es sorprendente que la generación anterior del Golf (VII) haya vendido su versión BEV casi al mismo nivel que la generación actual del Golf (VIII) PHEV.

Pero no solo Volkswagen brillaba, BMW también colocó modelos sobre la mesa, con dos de ellos incluso con meses récord (X3 PHEV y X5 PHEV), mientras que Mercedes tenía 4 representantes. Eso dejó solo dos verdaderos extranjeros sobre la mesa: el Hyundai Kona EV n. ° 7 y el Renault Zoe n. ° 8. (Smart Fortwo EV pertenece al Grupo Daimler, mientras que Ford tiene fábricas en Alemania, por lo que el Kuga PHEV puede verse como parcialmente Alemán).

Fuera del top 20, se hace una mención al Skoda Octavia PHEV # 21, que seguramente se convertirá en una cara familiar en la mesa una vez que se complete la aceleración. Los dos superventas esperaban arranques lentos, con el Tesla Model 3 registrando solo 422 unidades mientras que el VW ID.4 tenía 325. Se espera que ambos se unan a la mesa el próximo mes y salten a los primeros lugares en marzo.

Al comienzo del año 1 de Volkswagen de su plan para convertirse en el número 1 en el mundo de los vehículos eléctricos, el Grupo Volkswagen tuvo un enero sólido, con una participación de mercado de PEV del 35%. Volkswagen (19%) estaba en la parte delantera, mientras que Audi comenzó en cuarto lugar (8%), por debajo de Mercedes (14%) y BMW (13%). Renault y Smart están empatados en quinto lugar, cada uno con un 5%.

Con su mercado interno en la bolsaVolkswagen ahora puede buscar expandir su liderazgo en el mercado europeo, pero la prioridad de Herbert Diess para 2021 está en otra parte. China es la principal prioridad para Volkswagen este año, ya que intenta recuperar terreno no solo de Tesla sino también de los fabricantes de equipos originales chinos más fuertes, como BYD y SAIC.

Aquí hay un vistazo más a los 20 vehículos de complementos principales de enero junto con todos los vehículos de complementos restantes agregados y etiquetados como “Otros”:

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