El 28 % de los autos nuevos vendidos en los Países Bajos ahora se conectan a Cars, Lynk & Co #1

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Después de un enero sorprendentemente bueno, febrero duplicó el resultado del año pasado, con el mercado holandés de vehículos enchufables (PEV) alcanzando el 28% el mes pasado. Eso se debe principalmente a los eléctricos puros (16 % de las ventas de vehículos nuevos), que aumentaron un 275 % (!) año tras año (YoY). De hecho, ese resultado permitió que los eléctricos completos (BEV) superaran a los híbridos enchufables (PHEV) en el recuento del año hasta la fecha (YTD). En general, la participación de mercado de YTD para vehículos enchufables aumentó al 25% (13% BEV).

En febrero, el Lynk & Co 01 PHEV repitió la victoria de enero, con 369 registros realizados el mes pasado, lo que le permitió ser el número 10 en el ranking general. Al modelo chino le siguieron esta vez el Kia Niro EV y el sorprendente Fiat 500e, consiguiendo el pequeño italiano su primera presencia en el podio en tierras holandesas.

A pesar de no tener ningún modelo en el podio, el Grupo Volkswagen logró colocar 4 modelos en el top 10, destacando el Audi Q4 e-tron. El Q4 e-tron terminó el mes en cuarto lugar, por delante de sus hermanos de plataforma MEB, lo que da crédito a la afirmación de que el OEM alemán está priorizando la producción de sus modelos más caros durante la actual crisis de escasez de chips.

En la segunda mitad de la tabla, además de la presencia de los parientes coreanos, el Kia EV6 en el puesto 11 y el Hyundai Ioniq 5 en el puesto 15, el Citroën C4 EV ha hecho una rara presencia en el top 20, con el llamativo EV francés. terminando el mes en el #16.

Fuera del top 20, febrero vio la futuro clásico El BMW i3 alcanzó 96 registros, acercándose a una presencia entre los 20 principales, por lo que parece que el pequeño Bimmer está buscando terminar su carrera con una nota alta. (Se te extrañará*….)

En cuanto a la clasificación de 2022, Lynk & Co 01 PHEV está comenzando a ganar cierta distancia sobre el subcampeón Volvo XC40 PHEV, y aunque los BEV deberían recuperarse a lo largo del año y desplazar al modelo chino de la posición de liderazgo, el crossover compacto ahora está el candidato más fuerte para el título de “PHEV más vendido”. Si esto sucediera, sería toda una carta de intenciones sobre el éxito que pueden tener los fabricantes de automóviles chinos en Europa en un futuro próximo. (Nota del editor: Lynk & Co y Volvo XC40 PHEV viajan en la misma plataforma y ambos son parte de Geely)

Con los líderes del año pasado, el Kia Niro EV y el Skoda Enyaq, ya cerca de la cima (en 3.º y 5.º respectivamente), las mayores sorpresas del podio son el Audi Q4 e-tron n.º 7 y el Fiat 500e n.º 6, con el Fiat El EV se consolidó como el modelo de Stellantis más vendido, por delante del Peugeot e-208 n.º 8, que es una sorpresa en este mercado.

En la segunda mitad de la tabla, Stellantis tiene otros tres representantes: el Peugeot 3008 PHEV #14, el Citroen C4 EV #17 y el Peugeot e-2008 EV #19. El conglomerado multinacional tiene cinco representantes, de tres marcas diferentes, en el top 20, lo que dice mucho sobre la profundidad de la alineación de Stellantis en este momento.

En la clasificación de fabricantes, el líder Volvo (10,3 %) ganó algo de terreno sobre el subcampeón BMW (10 %, 0,3 puntos porcentuales menos). Por su parte, un Kia en ascenso (7,9%, 1,4 puntos más) desplazó a Peugeot (6,7%, 0,5 puntos menos) del último puesto del podio.

Finalmente, Mercedes (6,3%, 0,3 puntos más) se ha beneficiado de su alineación cada vez mayor y ha superado a Audi (6,1%, 0,5 puntos menos) en la carrera por el #5.

En cuanto a los OEM, hubo cambios importantes que mencionar. Mientras que Volkswagen Group (18,6 %, 1 punto más) sigue en la posición de liderazgo, el subcampeón Geely–Volvo (también 18,6 %, empresa matriz de Volvo, Polestar y Lynk & Co) está solo 3 unidades atraspor lo que deberíamos tener un duelo caliente de OEM a seguir en los próximos meses.

Stellantis (15,5 %, 0,3 puntos más) se mantuvo firme en el tercer lugar, pero la cuarta posición de BMW Group (13,6 %, 1,2 puntos menos) ahora se ve amenazada por un ascenso de Hyundai-Kia (un 1,4 % más que en enero). Hyundai-Kia ahora está solo un 0,6% por detrás del grupo alemán, y los coreanos ahora tienen una participación del 13%.

*Nota del editor: De hecho, se le extrañará….

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Y, sin más, nos vemos en una próxima noticia. ¡Hasta más ver!

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