El bueno, el malo y el feo (o bonito)

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Hoy, Tesla envió su actualización del cuarto trimestre para acompañar la llamada de ganancias, y los contadores de frijoles en Electronia y en otros lugares, todos revisan los datos en busca de historias. Las finanzas son importantes y no hay nada de malo en estar interesado en ellas, pero eso no es lo que hago. Siendo un fanático de los autos de la vieja escuela, naturalmente estoy más interesado en las bonitas imágenes que se incluyeron con el informe, junto con los autos renovados.

En este artículo, voy a ver las características del interior del nuevo Model S y Model X y compartir algunas ideas sobre ellas.

El interior renovado del Model S. Fotos de este artículo proporcionadas por Tesla.

El bueno

Hay mucho que me gusta del nuevo interior, así que veamos algo de eso primero.

Lo que más me gusta de la actualización es que mantuvieron la pantalla del tablero. Sé que muchos fanáticos prefieren la configuración del Model 3 y lo defenderán hasta la muerte, pero prefiero tener una pantalla justo debajo de la vista de frente de la carretera. La primera vez que encontré una pantalla central que se usaba para un grupo de indicadores fue en un Saturn Ion 2005 que probé, y tampoco era un gran admirador de eso.

Para la seguridad del conductor, facilidad de uso y menos tensión en el cuello en algunos conductores, es mejor mantener la pantalla. Para las personas que desean una apariencia limpia y simplista que se centre en la conducción autónoma, entonces no hay pantalla es mejor.

Esto es una cuestión de gusto personal en muchos sentidos, pero yo soy el que está escribiendo esto y estoy poniendo la retención de la pantalla del controlador en la casilla “Bueno”. YMMV, y eso está bien.

La mejor pantalla frontal y la mera existencia de la pantalla trasera es una gran ventaja. Una pantalla frontal más grande no solo ayuda con la información y el entretenimiento mientras conduce, sino que también brindará una experiencia más cinematográfica cuando esté sentado en Superchargers. El S actualizado tiene un alcance mucho más largo, por lo que habrá menos de eso, pero será una mejora bienvenida.

Dado que se necesitará menos entretenimiento en la primera fila, porque el automóvil rodará más y cargará menos, la adición de la pantalla trasera muestra que al menos algunos padres participaron en el diseño. En lugar de “¿Ya llegamos?”, Probablemente escuchará a los niños pedir que se detengan para cargar las baterías de sus controladores XBox (que funcionan con la computadora de juegos incorporada en el automóvil). Asegúrese de guardar algunas baterías de repuesto en la parte trasera para ellos.

La pantalla también puede funcionar para la transmisión, que funcionará bien en la mayoría de las carreteras interestatales, pero asegúrese de traer alternativas si se va a aventurar en las carreteras secundarias. Con más de 500 millas de alcance, eso sucederá más a menudo con el nuevo S.

Si solo tienes dos hijos, o si te agrado y llevas dos a la vez en viajes largos por carretera, el reposabrazos / consola plegable será un gran éxito. Mi Jetta 2017 tiene esto, y no creerías lo feliz que hace a los pasajeros traseros. Tener portavasos también es una gran ventaja si no te gusta limpiar los derrames. Además, hay algo de espacio de almacenamiento para las baterías del controlador de juegos que necesitará.

Al menos, les dará a las cabecitas un lugar para descansar cuando inevitablemente se duerman.

El cargador inalámbrico también les dará a las personas en la primera fila un buen lugar no solo para cargar sus teléfonos, sino también para mantenerlos donde puedan ser vistos. No deberíamos jugar con ellos en el camino, pero mirar hacia abajo para echar un vistazo rápido es mucho mejor que tener que sacar la cosa de un bolso o bolsillo trasero. Además, la carga inalámbrica ayuda a evitar que el interior se vea como el espacio detrás de su televisor, con un cable para este teléfono y otro para ese.

El (potencialmente) malo

La ubicación del botón de emergencia / luz intermitente parece muy problemática. En la última imagen, puedes ver que es muy ancho y está ubicado justo debajo del cargador del teléfono. Parece que será muy fácil golpear accidentalmente la cosa con un teléfono o la mano mientras coloca un teléfono en la base o lo saca. No es gran cosa si eso sucede, pero parece algo que podría terminar siendo un inconveniente menor. Tal vez.

No puedo decirlo con certeza, pero por las fotos parece que los únicos portavasos traseros están en el reposabrazos / consola plegable. En el caso de que uno lleve a tres pasajeros traseros, y cada uno tome bebidas, eso podría resultar problemático. Esto no es un gran problema y las opciones del mercado de accesorios pueden ser posibles aquí.

Personalmente, diseñaría e imprimiría mis propios portavasos para la parte posterior y los montaría en algún lugar, pero sería bueno tener al menos una opción rudimentaria incorporada.

El feo
(Quizás)

Lo único que pondría bajo “feo” es el volante. No quiero decir que sea visualmente feo. Se ve muy bien y la estética de la aviación futurista es ordenada. Cuando digo feo, me refiero a la funcionalidad. Otros pueden estar en desacuerdo y considerarlo una de las características nuevas más bonitas del automóvil. ¿Qué piensas?

Control S

Las palancas de control de los limpiaparabrisas, las señales de giro, el control de crucero y los cambios se han ido. Todo eso se ha puesto en el propio volante. El volante tiene la parte superior cortada, como un volante de carreras, y la parte inferior es plana. Se parece mucho más al yugo de un avión que a la rueda de un automóvil.

El primer problema con esta configuración viene en forma de pregunta. ¿Cómo se cambia esto? Sé que la mayoría de los vehículos eléctricos no tienen marchas, pero debes poder elegir entre estacionar, conducir, retroceder y neutral. He estado mirando las fotos …

A la mitad de escribir esto, vi una notificación con Edgelord Elon explicando cómo funciona esto:

Esto nos lleva al problema del control motor fino vs grueso. Empujar una señal de giro hacia arriba o hacia abajo, o hacia adelante y hacia atrás para controlar la iluminación, es más un movimiento de motor grueso. Pulsar botones es una habilidad motora fina. Sé por la aplicación de la ley y el entrenamiento de portadores ocultos que en una situación estresante, tus habilidades motoras finas se arruinan. De vez en cuando, conducir nos presenta situaciones que también le harán eso a una persona.

Nadie se va a preocupar por las señales de giro cuando conduce en pánico, pero es posible que deba poder cambiar rápidamente. Por ejemplo, es posible que deba cambiar rápidamente a marcha atrás y moverse para evitar una colisión, o es posible que necesite escapar de un ladrón u otro atacante criminal en un estacionamiento, y eso podría requerir un cambio rápido bajo estrés.

Será mejor que esa red neuronal sea malditamente buena.

ACTUALIZACIÓN: Elon Musk ha tuiteado la opinión de su propio uso de la tecnología de que en realidad se vuelve molesto tener que usar un tallo PRND nuevamente una vez que pasas unos días sin usar uno y dejando que el auto haga todo el trabajo.

Caso de borde, por ejemplo: No creo que algo como un Giro en J incluso será posible con esta configuración, porque no podrá pasar rápidamente de R a N y luego a D con controles de motor grueso como puede hacerlo con una palanca de cambios de columna o piso / consola. Si está ejecutando un J-Turn, es probable que lo esté haciendo porque es una situación potencialmente mortal y no trabajará con una pantalla táctil. Sé que los giros en J son un caso límite (¿cuándo fue la última vez que hizo uno?), Pero es probable que haya varios casos límite que no serán bien atendidos por esta configuración.

A menos que los cambios rápidos entre D y R sean de alguna manera mucho más fáciles a través de la nueva configuración de lo que parece a primera vista, la falta de un tallo parece problemática. A medida que estos modelos Plaid comiencen a llegar a las manos de los clientes, veremos si se convierte en un motivo de preocupación o de alguna manera en una característica sorprendente del nuevo diseño.

La propia rueda

El problema más grande que todos encontraríamos es la conducción a baja velocidad, como en los estacionamientos o estacionamientos paralelos.

La razón por la que las ruedas de carreras son planas en la parte inferior y no tienen el segmento en la parte superior es que los autos de carrera no hacen muchas maniobras a baja velocidad y, por lo tanto, no necesitan toda la rueda. Sin embargo, un automóvil normal hace mucho de eso, y sin la parte superior del volante, no podrá hacer las maniobras mano sobre mano.

Funcionará, pero tomará un tiempo acostumbrarse. Hice algunas pruebas en un estacionamiento después de ver el volante en topless, y fue posible hacer muchas maniobras sin tocar la parte superior del volante. Sin embargo, fue extraño. Siéntase libre de probarlo usted mismo. Naturalmente, esto no es lo mismo que probar el nuevo volante Tesla, por lo que nuevamente tenemos que esperar para ver si esto es realmente un problema en la práctica o si el volante funciona sorprendentemente mejor en estas situaciones de lo que muchos suponen.

El otro problema con las maniobras a baja velocidad era que no podía “deslizar” el volante como lo hacemos normalmente yo y la mayoría de los demás. Cuando desee que un automóvil se enderece, puede soltar el volante o dejar que se deslice en su mano, y se irá recto, especialmente con un poco de aceleración. No todos los conductores hacen esto, pero una rueda redonda permite esa maniobra rápida y ahorra mucha acción de mano sobre mano. Con una rueda de estilo yugo, no puede hacer eso de manera segura.

Una cosa tonta: ¿dónde pondrá la gente las fundas del volante? Si alguien me envía algunas medidas, tal vez ponga un diseño para un adorno de rueda a presión o atornillado en Thingiverse para que cascarrabias como yo lo impriman.

YMMV

Estoy seguro de que sus preferencias diferirán de las mías en cuanto a dónde colocaría los elementos en esta lista. Algunos colocarían la pantalla del grupo de indicadores en la categoría “mala” o “fea”, y colocarían el volante de vanguardia en la casilla “buena”. Eso es genial, y eres más que bienvenido a contarme todo al respecto en los comentarios o en Twitter. Sé que la gente tendrá opiniones diferentes aquí.

La mayoría de estas cosas, en última instancia, se reducen a preferencias personales.

Por otro lado, aquí hay algunos bienes casi indiscutibles, como la pantalla trasera y la consola / apoyabrazos plegable. ¡Todos estamos de acuerdo en que esas son excelentes características!

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Y eso es todo por ahora, nos vemos en una próxima noticia. ¡Hasta la próxima!

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