Esta semana, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que una de las principales prioridades de los fabricantes de automóviles es hacer que los autos eléctricos sean más asequibles para los compradores convencionales. “Estoy profundamente preocupado por la asequibilidad”, dijo Farley a la prensa el sábado durante una discusión con Mary Kramer, directora del evento anual de regreso a casa de Detroit, según el Noticias de Detroit. “La gente promedio no puede pagar estos vehículos y tenemos mucho trabajo por hacer para hacerlos más asequibles. Ese es el que me mantiene despierto por la noche “.
Farley agregó: “La primera generación de propietarios de vehículos eléctricos no trabaja en autos económicos pequeños. Quieren Mustang, quieren camionetas, quieren furgonetas utilitarias. Quieren los mejores productos. La F-150 Lightning está completamente agotada en Europa, en los EE. UU., En China. Tenemos 150.000 pedidos y el camión no solo es rápido, es muy rápido, pero puede alimentar su casa durante tres días. Creo que esto realmente cambiará la electrificación “.
Farley, cuyo abuelo trabajó en la histórica fábrica de Ford en Rouge, dijo que Bill Ford, presidente ejecutivo de la compañía, “tuvo una visión para esto (autos eléctricos) hace 20 años”. [So did I, not that anyone knows or cares.] Él cree que un tema clave para la revolución de los vehículos eléctricos es cómo afectará la producción a los trabajadores automotrices, ya que los autos eléctricos tienen un 30% menos de piezas y necesitan menos personas para ensamblarlos. Otras preocupaciones en la mente de Farley son el suministro de baterías y la disponibilidad de minerales como el litio y el cobalto.
“Tenemos que traer la producción de baterías aquí, pero la cadena de suministro tiene que llegar hasta las minas. Ahí es donde está el costo real y la gente en Estados Unidos no quiere minería en sus vecindarios ”, dijo. “Entonces, ¿vamos a importar litio y extraer cobalto de los estados-nación que tienen trabajo infantil y todo tipo de corrupción o vamos a tomarnos en serio la minería? Tenemos que resolver estas cosas y no tenemos mucho tiempo ”.
También tuvo algunas ideas sobre los autos autónomos. “La autonomía está tardando más de lo que pensábamos, pero aún tenemos que resolver los problemas de segundo orden. ¿Tenemos infraestructura dedicada para nuestros vehículos autónomos? No creo que debamos esperar a que los reguladores se decidan. Tenemos que resolver esto como empresas ”.
Ford informó recientemente que su precio de transacción promedio en agosto alcanzó un nuevo récord de aproximadamente $ 50,800 por vehículo, un aumento de $ 9,700 con respecto al año pasado. Demasiado para los coches eléctricos que cuestan demasiado, ¿eh?
Precio del Audi Q4 40 E-Tron
Audi Q4 e-tron Sportback. Cortesía de Audi.
Retomando la queja de que “los autos eléctricos son demasiado caros”, Audi anunció esta semana que su SUV eléctrico Q4 40 e-tron comenzará en $ 44,995, incluido un cargo de entrega de $ 1,095. Eso, querido lector, es $ 200 menos que el SUV convencional Q5 de tamaño similar de Audi.
El Q4 40 e-tron es la versión de Audi del Volkswagen ID.4. En general, los autos de la marca Audi cuestan alrededor de $ 5,000 más que sus primos Volkswagen. El Q4 50 e-tron comienza en $ 50,995 mientras que el Q4 50 e-tron Sportback: la versión de Audi del ID. 5 – tiene un precio de $ 53,795. Todos los Audi siguen siendo elegibles para el crédito fiscal federal total de $ 7,500, lo que los hace casi $ 8,000 menos que el producto Ford promedio. Llevar ese, todos ustedes quejumbrosos de “los vehículos eléctricos son demasiado caros”.
El Q4 40 e-tron viene con un solo motor eléctrico de 201 hp y 22 libras-pie de torque que impulsa las ruedas traseras, solo tracción trasera. Ir de 0 a 60 mph toma menos de 8 segundos según Audi. Hasta el momento, no se ha determinado el rango de la EPA.
Habrá dos versiones disponibles, según Autoblog. El Premium incluye un asiento del conductor eléctrico de 12 posiciones, asientos delanteros con calefacción, techo corredizo panorámico, iluminación LED y ayudas de seguridad Audi Pre-Sense. El Premium Plus agrega un volante con calefacción con levas para controlar el frenado regenerativo del automóvil, el control de crucero adaptativo y un paquete de conveniencia con un asiento de pasajero eléctrico, carga de teléfono inalámbrico y un portón trasero eléctrico de manos libres.
El Q4 50 e-tron y el Q4 50 e-tron Sportback tienen dos motores eléctricos que generan una combinación de 295 hp y 229 libras-pie de torque. Ambos son capaces de correr a 60 mph en 5.8 segundos, 2 segundos completos más rápido que el Q4 40 e-tron. Esos autos tienen un alcance estimado por la EPA de 241 millas. Todos los modelos Q4 vienen con una batería de 82 kWh.
Esos autos tienen los mismos niveles de equipamiento que los autos de nivel de entrada, pero agregan una opción Prestige que incluye faros LED Matrix, animaciones de faros y luces traseras, lavafaros, una pantalla de visualización frontal y un paquete de tecnología que cuenta con MMI Navigation Plus, cabina virtual plus y audio premium de Sonos. El Sportback se monta sobre ruedas y neumáticos de 20 ″, mientras que los demás se conforman con elementos de 19 ″.
En los EE. UU., Los conductores de Audi son elegibles para 250 kWh de carga gratuita a través de la red Electrify America, cuyos cargadores rápidos de CC de 125 kW pueden recargar la batería de un 5% de SOC al 80% en ~ 40 minutos. los Configurador Q4 e-tron para los clientes estadounidenses ya está disponible en el sitio web de Audi.
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