El comprador de vehículos eléctricos opta por Lucid Air después de que el concesionario de Mercedes agregue un margen de beneficio de $ 50,000 a EQS

¡Compártelo!

Los concesionarios le costarán a los fabricantes de automóviles clientes de vehículos eléctricos si continúan así. He compartido un par de historias de terror que los clientes de Ford han compartido con nosotros al mismo tiempo que comparto lo que un vendedor de Ford pensó sobre algunas de las historias de terror. Sin embargo, Ford no está solo con este problema. Cualquier fabricante de automóviles que utilice el modelo de concesionario tiene estos problemas.

Los distribuidores necesitan ganar dinero y, por lo general, eso es a expensas del cliente. Esta es la razón por la que el modelo de venta directa es una amenaza para la industria de los distribuidores y por eso muchos han luchado tan duro contra Tesla, Rivian y Lucid para que no vendan directamente a sus clientes.

InsideEVs ha compartido la historia de Jon Rettinger, que quería comprar un Mercedes EQS 580. Reservó uno y estaba listo para recoger. Sin embargo, el concesionario le informó que había un margen adicional de $ 50,000 en el automóvil. Hasta aquí la “protección del consumidor”. Esto llevó a Rettinger a optar por un Lucid Air en su lugar.

El Mercedes EQS 580 tiene un precio inicial de $ 119,110, por lo que agregar $ 50,000 adicionales al precio no solo muestra que Mercedes no tiene ningún deseo de vender vehículos eléctricos, sino que entrega a los clientes a la competencia. Lucid, que actualmente se enfoca en el mercado de lujo, probablemente atraerá más clientes de esta manera a medida que los concesionarios intenten aprovecharse de los clientes. Rettinger agregó que no estaba señalando a Mercedes-Benz USA, sino señalando el hecho de que casi todas las marcas tienen estos márgenes. Tuiteó que el sistema está roto.

Envió un correo electrónico a la empresa Mercedes-Benz USA y le informó lo que estaban haciendo sus concesionarios. ¿Hay respuesta?

“No hay mucho que nosotros, desde el lado corporativo, podamos hacer aquí. El precio depende completamente del distribuidor. No se nos permite intervenir legalmente “.

Esa no fue la declaración completa, que se puede ver en la captura de pantalla que Rettinger compartió.

Algunos pensamientos

Naturalmente, tengo pensamientos. Creo que Rettinger hizo lo correcto con Lucid. A medida que más clientes comiencen a darse cuenta de que no tienen que ser engañados por concesionarios codiciosos, comenzarán a optar por vehículos eléctricos como los de Tesla, Lucid, Rivian y otros. Optarán por comprar directamente, e incluso si una ley estatal requiere que lo envíe a través de un tercero, será mucho más económico que pagar un margen adicional de $ 50,000.

.
Si ha sido una lectura recomendable, puedes compartir este artículo con esa persona interesada.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *