El crecimiento exponencial del mercado de vehículos eléctricos de Italia continúa en abril mientras el Fiat 500e reina supremo

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Publicado originalmente el oportunidad: energía.

A medida que el mundo se aleja lenta pero constantemente de la pandemia de coronavirus, la economía mundial se está despertando, junto con las preocupaciones sobre la inflación, y los mercados de automóviles están registrando una recuperación sostenida de la caída del año pasado. Europa está en el corazón de la revolución de los vehículos eléctricos, tanto para la producción como para la adopción de vehículos eléctricos, y muchos países cuentan con un crecimiento alentador de la cuota de mercado de vehículos eléctricos mes tras mes. Después de un prometedor primer trimestre, abril no es diferente.

Fiat 500e, cortesía de Fiat.

El mercado automovilístico de Italia juega al unísono con otros países, incluso después de la bonanza eléctrica de fin de trimestre experimentada en marzo. El último oficial Datos UNRAE de abril muestran un mes más de ganancias exponenciales de vehículos eléctricos para el cuarto mercado automovilístico más grande de Europa (y quizás el más peculiar del continente). Con más de 146,000 registros, se recupera en gran medida de la debacle histórica del año pasado en abril de 2020 (cuando solo se registraron 4,352 unidades en medio del más estricto de los bloqueos), y la imagen parece bastante verde. Los sistemas de propulsión de los motores de combustión interna tradicionales (ICE) siguen retrocediendo, y las unidades de gasolina y diésel ahora tienen una participación del 31,9% y 22,8%, respectivamente.

Los híbridos sin enchufes recogieron la mayor parte del terreno perdido por los vehículos ICE, logrando un récord cercano al 28,7%. Los complementos también obtuvieron buenos números, a pesar de la estacionalidad desfavorable de los cuartos de comienzo. Los coches totalmente eléctricos alcanzaron las 4.851 matriculaciones para una cuota de mercado del 3,3%. Esto es aproximadamente diez veces las ventas de hace un año, una diferencia inconmensurable ya que las cifras se vieron afectadas por los cierres a nivel nacional. Si bien no se acerca a los registros recientes de marzo o diciembre (más de 7,000 unidades cada uno), este resultado es el tercer mejor hasta la fecha y también sustancialmente por encima de los números bastante suaves de enero y febrero, cuando Italia tuvo un comienzo lento. Deberíamos esperar una participación de mercado de BEV consistente> 3% en los próximos meses, con algunas sorpresas posibles a medida que los nuevos modelos llamativos obtengan sus primeras ventas más adelante en el año.

Smart EQ ForTwo, cortesía de Smart.

Los híbridos enchufables (PHEV) están una vez más en el centro de atención este mes, ya que registraron 6.673 registros para una participación de mercado del 4.6%. Esto significa la tendencia favorable que ha visto Los híbridos enchufables superan inusualmente las ventas de BEV en los primeros tres meses del año se reafirma, en lo que es el segundo mejor desempeño hasta la fecha de los PHEV en Italia. ¿Veremos esta tendencia disminuir a medida que los nuevos modelos BEV de largo alcance ayuden a revertir la demanda a vehículos completamente eléctricos? Sin duda, mucho dependerá de la voluntad de los concesionarios de impulsar la nueva tecnología.

Con las matriculaciones de abril, la cuota mensual combinada de coches enchufables en el país se sitúa en el 7,9%, la tercera cifra más alta hasta la fecha (los dos primeros son finales de año y trimestre recientes), y un gran comienzo para el segundo trimestre de 2021. Ciertamente, se puede esperar que los complementos aumenten progresivamente su agarre mes a mes, con picos adicionales y un impulso creciente a medida que el mercado se amplía con nuevos modelos para atraer la demanda. Mientras tanto, los favoritos mensuales en el campo BEV están cambiando. ¿Están los italianos comenzando a responder a la gran cantidad de modelos eléctricos de tamaño mediano? El gráfico de los 10 primeros sugiere que este es el caso.

Un podio italiano muy tradicional confirma el éxito continuo del nuevo Fiat 500e, primero nuevamente (como en cada mes reciente excepto marzo, cuando el Tesla Model 3 obtuvo previsiblemente las entregas máximas). El 500e tuvo 1.062 matriculaciones, por delante de otros dos superventas del segmento A, el Smart ForTwo (601 unidades) y el Renault Twingo ZE (528).

Si bien poco ha cambiado en la parte superior, hay un viento de cambio en el medio. Mientras Renault Zoe subía al podio en cuarto lugar con 421 registros, un importante competidor de Tesla finalmente entró en escena. Por supuesto, es el SUV Volkswagen ID.4 del segmento D, que debutó en el quinto lugar con 330 unidades. Es demasiado pronto para hacer pronósticos sobre los niveles de ventas futuros en el país, pero su éxito continuo en el resto de Europa es un buen augurio para esta nueva entrada familiar.

Volkswagen ID.4, cortesía de Volkswagen.

El Peugeot e-208 le siguió en sexto lugar, con 308 unidades, lo que confirma su estatus preferido entre los modelos hermanos de PSA. El Volkswagen ID.3 (296 matriculaciones) quedó apenas por debajo en la séptima posición, siguiendo sus buenas ventas de marzo en lo que podría ser el comienzo de entregas más estables al país (por confirmar). En el extremo inferior de la tabla, el Opel Corsa-e y el Peugeot e-2008 ocuparon el octavo y noveno lugar, mientras que el Nissan Leaf cerró los diez primeros con niveles de ventas constantes, aunque un poco decepcionantes.

A medida que entramos en los meses centrales del año, todas las estadísticas y noticias de automóviles eléctricos siguen apuntando en una dirección: rápido crecimiento y expansión del mercado. Si bien el mercado italiano de vehículos eléctricos infantil todavía está luchando por abrirse camino hacia una participación de mercado de dos dígitos, la creciente oferta de modelos eléctricos de batería nuevos y más maduros con mayor alcance y mayor tamaño está comenzando a encontrar su camino en un teatro dominado hasta ahora por automóviles urbanos. . ¿Los primeros signos de madurez?

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Y eso es todo por ahora, volverás a saber de mi una nueva vez. ¡Hasta la próxima!

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