Publicado originalmente el Universidad Estatal de Utah, Departamento de Ingeniería.
Un equipo de investigadores de la Universidad Estatal de Utah fue nombrado uno de los diez finalistas en la competencia nacional American-Made Solar Prize.
Para su presentación, investigadores del Laboratorio de electrónica de potencia de Utah se asoció con Dream Team, una empresa de investigación de seguridad con sede en Maryland, para desarrollar sistemas de almacenamiento de energía solar utilizando baterías “retiradas” de vehículos eléctricos o EV. La tecnología podría reducir drásticamente el costo del almacenamiento de energía solar, haciendo que la adopción de la energía solar sea más accesible y económicamente viable para un uso generalizado.
Esta tecnología es el resultado del trabajo de los investigadores de la USU Hongjie Wang (centro); Regan Zane; y los estudiantes de doctorado en ingeniería eléctrica Marium Rasheed y Mohamed Kamel (sin foto).
“El objetivo aquí es reducir el costo de los sistemas de almacenamiento de energía solar en un 50 por ciento”, dijo Hongjie Wang, profesor asistente de ingeniería eléctrica e informática. “El costo de las baterías retiradas de los vehículos eléctricos es mucho menor y podemos usarlas para alimentar directamente los sistemas de almacenamiento de energía con las tecnologías activas de equilibrio de la vida que desarrollamos”.
Apoyado por el Departamento de Energía de EE. UU. Y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable, el Premio Solar de Fabricación Estadounidense es un concurso de premios de $ 3 millones diseñado para transformar las mejores ideas en torno a la energía solar en soluciones tecnológicas listas para el mercado. Este año, 121 equipos y más de 600 personas participaron en la competencia de tres etapas, y diez finalistas competirán en la etapa final de septiembre de 2021.
El almacenamiento de energía asequible no es el único beneficio de esta tecnología; también puede prolongar la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos y mantenerlas fuera de los vertederos. A medida que las baterías de los vehículos eléctricos envejecen, su capacidad de kilometraje disminuye y las personas optan por reemplazarlas después de unos años. Es posible que estas baterías ya no sean las mejores para alimentar un automóvil, pero aún contienen hasta el 85 por ciento de su capacidad de almacenamiento original.
“Todavía hay mucha capacidad allí, pero no es la preferida para la aplicación de vehículos eléctricos”, dijo Wang. “Podemos usar esa capacidad restante para otras aplicaciones. Con la energía solar, no tiene problemas de kilometraje, solo necesita proporcionar suficiente almacenamiento de energía “.
Esta tecnología es el resultado del trabajo de varios investigadores de la USU además de Wang: Regan Zane, profesor de ingeniería eléctrica e informática, y los estudiantes de doctorado en ingeniería eléctrica Marium Rasheed y Mohamed Kamel. También es uno de los muchos desarrollos tecnológicos recientes que han surgido de los laboratorios dentro del ASPIRAR, el centro de investigación de ingeniería financiado por la NSF que tiene como objetivo eliminar las barreras de carga e infraestructura para la electrificación generalizada del transporte.
Hasta ahora, el equipo de la USU ha ganado $ 225,000 en efectivo y fondos de cupones y espera ganar $ 575,000 adicionales en la etapa final, la mayoría de los cuales vendrían a la USU para el desarrollo de tecnología clave.
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Y ahora, me despido hasta una próxima noticia. ¡Un saludo!