El informe del Rocky Mountain Institute destaca cómo los administradores de flotas pueden prepararse para la próxima ola de vehículos electrificados

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Publicado originalmente el RMI.org.

RMI encuentra que la mayoría de los administradores de flotas están comenzando a electrificar sus flotas, pero subestiman la complejidad de la transición a vehículos eléctricos (EV) a escala y necesitan comenzar una planificación organizacional seria para prepararse ahora.

Boulder, Colorado – Avance empinado: cómo los administradores de flotas pueden prepararse para la próxima ola de vehículos electrificados ofrece la primera evaluación integral de cómo los principales administradores de flotas de EE. UU. se están acercando a la electrificación de sus flotas. Se basa en la encuesta de RMI a 91 administradores de flotas que operan grandes flotas, así como en 18 entrevistas en profundidad realizadas con administradores de flotas que representan una muestra representativa de tipos de flotas, incluidas ciudades y estados, empresas de servicios públicos, universidades, corporaciones y servicios de entrega. El informe también explora el panorama actual de los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga, e identifica lo que se requerirá para ampliar la adopción de vehículos eléctricos.

“Electrificar flotas representa la mayor oportunidad a corto plazo para impulsar la adopción de vehículos eléctricos con grandes compradores y reducir las emisiones del transporte”, explica Britta Gross, directora general del programa de movilidad sin carbono de RMI. “Y el gran tamaño de estas flotas se puede aprovechar para eliminar las barreras del mercado y reducir los costos que obstaculizan la electrificación en todos los sectores de transporte. En Subida empinada por delante, nuestro objetivo es preparar estas flotas para los desafíos futuros, porque su éxito es clave para la adopción generalizada de vehículos eléctricos ”, dijo.

La encuesta encontró que la mayoría de los administradores de flotas esperan adoptar modelos eléctricos para la mayoría de sus autos, camionetas y SUV ligeros durante la próxima década. La mayoría de las organizaciones se han comprometido a reducir sus emisiones de carbono eligiendo preferentemente los vehículos eléctricos para la compra de vehículos nuevos cuando se considere que son adecuados para un caso de uso y ciclo de trabajo determinados. Los vehículos de pasajeros ligeros están listos para la electrificación ahora. Los modelos eléctricos adecuados de camionetas pickup y vehículos más pesados ​​estarán disponibles en los próximos dos a cinco años.

Sin embargo, pocas organizaciones están actualmente equipadas para comprender y contabilizar los costos reales de poseer y operar vehículos eléctricos, o para comparar esos costos con precisión con sus flotas existentes de vehículos con motor de combustión interna convencionales.

Aunque muchas flotas ya han implementado programas piloto, electrificar una flota a escala implica mucho más que simplemente agregar más vehículos eléctricos y cargadores de forma incremental. Para muchas organizaciones, significará reestructurar sus procesos comerciales internos, incluidas adquisiciones, contabilidad, planificación de proyectos de capital a largo plazo, presupuestos fiscales, operaciones y más. También requerirá una relación más amplia con sus servicios públicos locales, una participación más proactiva con los funcionarios de la ciudad y el condado, y una estrategia cohesiva e integrada en toda la organización, desde el C-suite hasta las unidades organizativas individuales.

Otros hallazgos clave de la encuesta y las entrevistas incluyen:

  • Adquirir vehículos eléctricos es la parte fácil de la electrificación. A medida que las flotas comiencen a operar más vehículos eléctricos, ampliar la infraestructura de carga para adaptarse a tasas de carga más altas de cargadores más costosos en instalaciones mucho más complejas se convertirá rápidamente en el desafío organizacional más importante.
  • Las flotas deben interactuar con los servicios públicos locales lo antes posible, especialmente para la infraestructura de carga en los depósitos de flotas grandes, paradas de camiones y patios de flotas con camiones de servicio mediano y pesado. Los requisitos de potencia de estos vehículos pueden ser sustanciales. La instalación puede requerir planificación por parte de la empresa de servicios públicos y del operador de la flota con años de anticipación.
  • Los administradores de flotas pueden tener expectativas poco realistas sobre la posibilidad de usar cargadores públicos de manera oportunista o instalar solo cargadores lentos de Nivel 2. A escala, muchas flotas necesitarán implementar carga rápida de corriente continua (DCFC), que es mucho más costosa de construir y operar.
  • A escala, gestionar la carga de los vehículos en torno a sus ciclos de trabajo requiere un esfuerzo concertado y no es una tarea trivial. Los administradores de flotas deben esperar preparar planes operativos detallados para construir la infraestructura de carga y administrar la carga, o considerar subcontratar esto a proveedores de “carga como servicio”.
  • Muchas organizaciones también deben considerar cómo prepararse para las interrupciones de energía de la red. Dependiendo de la flota, los requisitos de energía de respaldo podrían ser muy importantes y la instalación de la capacidad requerida podría ser compleja.

En última instancia, los investigadores de RMI encuentran que la electrificación de la flota valdrá la pena el costo y el esfuerzo. Si se hace correctamente, la electrificación de la flota puede generar ahorros de costos significativos para todos los operadores de flotas y en todas las clases de vehículos, y ser la vía principal para que las organizaciones de todo tipo y tamaño reduzcan significativamente sus huellas de carbono y utilicen la energía de manera más eficiente. Si se hace mal, puede ser una serie de errores muy costosos. Pero evitar la electrificación no es una opción. Gracias a las restricciones cada vez más estrictas sobre las emisiones de los vehículos, así como a la actual remodelación de la industria de fabricación de vehículos global para producir vehículos eléctricos, la electrificación está llegando a todas las flotas, estén listas para ello o no.

Descarga el informe aquí: Avance empinado: cómo los administradores de flotas pueden prepararse para la próxima ola de vehículos electrificados.

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