El lavado automático mata de nuevo, pero nuestra comunidad puede resolver este problema

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Una muerte reciente en California nos muestra que el “lavado automático” puede matar a la gente. Autopilot ofrece mucha libertad, pero esa libertad conlleva responsabilidad. Como comunidad, podemos hacerlo mucho mejor.

Libertad significa responsabilidad personal

Si ha leído muchos de mis artículos anteriores o me sigue en Twitter, probablemente sepa que no soy el estereotipado novato demócrata. Tampoco soy republicano ni libertario. Mis posiciones sobre las cosas están por todas partes, y una de esas posiciones que algunos lectores encuentran desagradables es que me gustan las armas. Honestamente, lo entiendo. Crecí en un entorno cultural completamente diferente y, por lo tanto, tengo una cosmovisión muy diferente. No estoy de acuerdo con algunos de ustedes, pero respeto de dónde vienen.

Solo menciono esto porque quiero hacer un punto al compartir otra cosa que quizás no sepa: soy un instructor certificado de seguridad en armas de fuego. Defiendo los derechos de las armas, claro, pero también me levanto y dedico mi tiempo a la responsabilidad de las armas. Quiero que la gente tenga libertad, pero todos los que ejercen ese derecho también deben saber qué tipo de responsabilidad están asumiendo cuando ponen un arma en una funda y salen por la puerta de su casa con ella.

Más de 1.000 estudiantes, un par de docenas se marcharon de la clase una vez que se dieron cuenta del tipo de problemas en los que podían meterse. Un chico incluso interrumpió la clase y dijo: “Esto es demasiado para mí. No sabía que podía terminar en prisión ”, y luego caminó a la puerta de al lado a la armería para vender su arma. Hice mucho hincapié en la responsabilidad en mis clases.

Pero no viniste a Electronia para leer sobre armas (y no lo mencioné para comenzar una guerra de llamas en los comentarios). El punto de sacar esto a relucir es ilustrar que uno puede defender la libertad de algo y al mismo tiempo defender la responsabilidad.

El tío de Spider-Man no le dijo que ser hombre es malo, o que todos los aspectos de ser hombre (ser más grande, más fuerte y naturalmente más agresivo) son tóxicos. Todo lo contrario. Quería que Peter supiera que cuanto más poder tienes, más responsabilidad has asumido, y que tienes que usar la sabiduría en la aplicación de ese poder si quieres hacer el bien con él.

No sabía que su sobrino era un superhéroe, pero lo que dijo también se aplicaría a eso.

En pocas palabras: cuanta más libertad tienes para hacer algo, más poder tienes personalmente, pero es una espada de dos filos. Puede arruinarse a sí mismo con el poder con la misma facilidad que puede ayudarse a sí mismo y a los demás con él.

El piloto automático es como una superpotencia que Elon Musk te permite pedir prestado

Divirtámonos (o tenga paciencia conmigo) por un minuto mirando una versión diferente de Spider-Man, y lo que sucede cuando abusó del poder que le dio un genio tecnológico multimillonario.

Sé que a Elon Musk no le gusta que lo comparen con Tony Stark, pero como multimillonario que trabaja con sus empleados para lanzar cohetes, experimentar con la inteligencia artificial y las interfaces cerebro-computadora, y trabajar para acelerar la transición a la energía limpia, es difícil no hacerlo. ver algunas similitudes.

Lo siento, Elon, eres lo más parecido que tenemos a Tony Stark. Simplemente no mueras por nosotros, ¿de acuerdo?

Cuando nos ponemos al volante de un Tesla, somos como Peter Parker cuando recibió las gafas EDITH de Tony Stark (que había fallecido). Le dio un poder inmenso, que accidentalmente abusó al principio. Casi mata a sus compañeros de clase con un ataque con un dron espacial.

Si Elon es nuestro Tony Stark, el piloto automático (y cualquier característica de FSD que esté funcionando cuando lea esto) es como las gafas EDITH. Te da el poder de hacer que tu conducción sea hasta 10 veces más segura * cuando se usa de manera responsable, pero también te da el poder de ponerte en peligro a ti mismo y al público cuando no se usa de manera responsable.

A diferencia de los sistemas de otros automóviles con funciones de asistencia al conductor, tiene mucha libertad. No hay una computadora de seguimiento ocular defectuosa que no le permita usar gafas de sol. El “fastidio de las ruedas” no le molesta tan a menudo, en comparación con otros vehículos. El auto no sabe si realmente estás sentado allí o si estás prestando atención. Incluso las fuerzas del orden público no parecen tomarse el abuso del piloto automático tan en serio, por lo que probablemente no te obligarán a hacer lo correcto.

Puede salirse con la suya bastante, en otras palabras. Sin embargo, con esa libertad viene la responsabilidad.

¿Qué sucede cuando no somos responsables?

En el peor de los casos, puede matarlo a usted y a otros. Más recientemente, tenemos el caso de un hombre de California cuyo Tesla chocó contra un camión volcado en la autopista por la noche. Murió instantáneamente y otros resultaron heridos. Los investigadores hicieron todo lo posible para decirnos que El piloto automático estaba encendido y en uso en el momento del accidente.:

“Si bien la CHP normalmente no comenta sobre las investigaciones en curso, el Departamento reconoce el alto nivel de interés centrado en los choques que involucran vehículos Tesla”, dijo la agencia en un comunicado. “Sentimos que esta información brinda la oportunidad de recordarle al público que conducir es una tarea compleja que requiere la atención total del conductor”.

También estamos bastante seguros de que el lavado automático (la exageración de las capacidades de una función de asistencia al conductor) jugó un papel en esta tragedia.

Sé que a muchos de ustedes no les gusta Niedermeyer, principalmente por su libro **. Pero tiene un gran punto aquí. Cuando las personas piensan que el piloto automático es completamente autónomo, es mucho más probable que hagan cosas tontas. Si tienes suerte, puedes salirte con la tuya durante meses como este tipo. Si no tienes tanta suerte, puedes acabar muerto.

Cómo la comunidad de Tesla puede detener esto

Todo esto me recuerda la época en que Homer Simpson se metió en las armas. Ahuyenta a su familia con su manejo y uso inseguro de un arma, y ​​luego piensa que la NRA lo aprobará porque la gente piensa que a la NRA no le importa un comino la seguridad de las armas.

Cuando organiza una reunión en su casa, descubre con horror que nadie, ni siquiera el montañés o el payaso, piensa que lo que está haciendo está bien.

Realmente es así en el mundo real. Si asiste a un evento de armas y maneja uno de manera insegura, no solo le gritarán, sino que podría ser derribado al suelo y que le quiten el arma de la mano para mantener a las personas a salvo (si no lo detiene usted mismo). Si publica una imagen en un grupo de redes sociales orientado a las armas o donde los amigos de armas pueden verla, y está manejando mal un arma en la foto, espere que docenas o cientos de personas le digan que es un idiota.

Incluso dar un mal consejo resultará en una respuesta de enojo por parte de otras personas armadas.

Hay muchos campos de tiro, clubes y otros lugares que lo echarán permanentemente por usar indebidamente un arma, y ​​llamarán a la policía si regresa. Se lo toma en serio (como debería).

Podemos aprender de esto

La comunidad de fans de Tesla debería ser la primera en hacer un mal uso cuando la gente hace un mal uso del piloto automático o realiza un lavado automático. A veces veo esto, pero no creo que lo vea lo suficiente.

Las personas que publican videos de abuso del piloto automático deben enfrentar la misma horda de propietarios de Tesla enojados que enfrentan Lora Kolodny o Jason Torchinsky cuando dicen algo malo sobre Tesla, pero no lo hacen. Las personas con un Autopilot Buddy u otros dispositivos de desactivación deberían sentirse demasiado avergonzados de él como para siquiera considerar presentarse en una estación Supercharger, y debería tratarse como el “cono de la vergüenza” que realmente es.

Siempre debemos corregirnos mutuamente cuando alguien, aunque sea remotamente, sugiere que Autopilot o FSD Beta están listos para el horario de máxima audiencia, es más seguro de lo que realmente es, o dice algo que pueda interpretarse de esa manera. Es realmente tan importante.

Tampoco deberíamos tener miedo de enfrentarnos a la empresa cuando cometen este error. Cuando Elon o alguien más en Tesla sugiere que la aprobación regulatoria es lo que frena a FSD, eso es lavado automático. Cuando tienen algo menos que claro que el piloto automático (incluso cuando ha pagado por FSD) es peligroso sin supervisión humana, eso es lavado automático. Cuando no se pronuncian en contra del abuso flagrante de la tecnología, como vimos recientemente en San Francisco, eso es autolavado.

“Elon Musk realmente sabe lo que está haciendo, y creo que la gente simplemente está tropezando y tiene miedo del futuro”, dijo, antes de prometer que nunca dejará de abusar de la función. “Pagué diez mil por la función de conducción autónoma completa, y hace lo que está diseñada para hacer …”

No puedes decirme que unos pocos tweets de Elon Musk llamando idiota a Param Sharma no cambiarían su opinión (y la mente de las personas que piensan como él).

En pocas palabras: abusar de las funciones de asistencia al conductor debería convertirlo en un completo paria en la comunidad de Tesla, y tanto nosotros como la compañía no estamos logrando que eso suceda. Eso necesita cambiar.

Imagen destacada: captura de pantalla de “Lavish P.” Video de abuso del piloto automático.

Notas:

* Existe cierto debate sobre las afirmaciones de que el piloto automático es mucho más seguro que la conducción humana. Se usa principalmente en carreteras, que son 2.5 veces más seguras que conducir en la ciudad. Eso sesga un poco los números.

** Su libro en realidad no es tan malo como dicen. Tiene cosas buenas y malas que decir sobre Tesla.


Ahora, volvemos a vernos una nueva vez. ¡Nos vemos!

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