El mercado de automóviles eléctricos de Italia se triplicó en 2020: ¿puede triplicarse nuevamente este año?

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Publicado originalmente el oportunidad: energía.

El patito feo de la movilidad eléctrica entre los principales mercados de automóviles de Europa finalmente se está convirtiendo en un cisne. Estamos hablando de Italia, hogar de tantas marcas históricas de motores, donde un mercado que alguna vez fue casi inexistente ahora se está convirtiendo en un jugador digno de mención a medida que Europa avanza hacia la electrificación del transporte.

Si 2019 vio los primeros signos de un ritmo cambiante, con autos totalmente eléctricos duplicar año tras año (YoY) para alcanzar el umbral simbólico de 10,000 unidades vendidas, su minúscula participación en las ventas totales de automóviles, solo el 0,5% de las más de 1,9 millones de unidades vendidas en el país ese año, dejó a Italia, el cuarto mercado de automóviles más grande de Europa, muy por debajo del radar del interés de los vehículos eléctricos de los medios de comunicación en general. Sin embargo, 2020 aumentó la temperatura, con las ventas de autos eléctricos acelerándose de manera decisiva en medio de una importante recesión en el mercado de ICE.

Con más de 32.000 coches totalmente eléctricos vendidos (ver Unrae datos), el mercado italiano de BEV triplicado en 2020, se elevó a una participación del 2,3% en un mercado de automóviles reducido a menos de 1,4 millones de vehículos (-27,7% interanual) por los efectos de la pandemia. Los PHEV también crecieron a la par con los vehículos eléctricos puros, con un total de más de 27,000 unidades, un aumento interanual de cuatro veces para una participación del 2%. Con alrededor de 60.000 matriculaciones combinadas, los vehículos enchufables aumentaron hasta el 4,3% del mercado, frente al 0,9% del año anterior.

Los vehículos eléctricos demostraron ser resistentes durante lo peor de la crisis de Covid en la primavera, cuando las ventas de ICE se diezmaron y solo crecieron a partir de ahí con la ayuda de incentivos nuevos y mejorados, registrando un aumento enorme en los últimos cuatro meses con una explosión estelar en diciembre, cuando los nuevos modelos cruciales (Fiat 500e, Renault Twingo ZE, VW ID.3) llegaron a las salas de exhibición y los fabricantes de automóviles se apresuraron a registrar todos los vehículos eléctricos a tiempo para fin de año. Estas tendencias son evidentes en los gráficos BEV anteriores, donde el crecimiento anual exponencial y los picos mensuales muestran el alcance de este aumento meteórico.

Entonces, ¿qué modelos tuvieron éxito en el duro pero prometedor campo italiano y qué les espera?

Los motores del crecimiento sin precedentes de 2020 fueron principalmente modelos compactos de los segmentos A y B, como es tradición en el mercado italiano.

Renault Zoe venció a todos los competidores sin esfuerzo, obteniendo un puntaje alto mes tras mes para llegar a 5.470 registros, casi el 17% de todo el mercado de BEV. De hecho, el precursor de los vehículos eléctricos compactos también fue el BEV más vendido en Europa con alrededor de 100.000 unidades.

Smart ForTwo, el más vendido de 2019 en el país y una vista frecuente en las estrechas calles de la ciudad de Italia, siguió un distante segundo lugar con 3.770 ventas, impulsado por su atractivo único en el nicho de movilidad solo urbana.

Una excepción notable a la regla, el Tesla Model 3 terminó el año en tercer lugar con 3.352 unidades, un resultado espectacular que permitió que el BEV más vendido del mundo superara a muchos modelos más baratos en el podio del año (su perspectiva para el nuevo año es aún más brillante , tras los recientes recortes de precios sustanciales).

Sin embargo, esta puede ser la última vez que veamos modelos de vehículos eléctricos bien establecidos en los tres primeros lugares, ya que el ritmo cada vez mayor de lanzamientos de vehículos eléctricos nuevos está destinado a perturbar enormemente el mercado. Esto ya es evidente con las destacadas prestaciones del Fiat 500e (2.175 matriculaciones) y del Renault Twingo ZE (1.172 unidades), que ocuparon el quinto y el décimo lugar respectivamente, arrasando en las listas con solo dos meses de ventas en el año, y que seguramente apuntará a la posición de mejor venta este año.

Junto con Peugeot e-208 (sexto lugar, 1.733 unidades) y Opel Corsa-e (octavo puesto con 1.310), esto significa que cuatro modelos lanzados a lo largo de 2020 se abrieron paso rápidamente hacia la cima. Ya sean modelos maduros como el e-up! (4ª posición), Kona EV (7ª) y Leaf (9ª) pueden mantener sus filas en 2021, aún está por verse, dada la gran cantidad de atractivos BEV que están a punto de aterrizar en las próximas semanas y meses.

Este es el año en que los autos eléctricos Volkswagen se generalizan por completo, con el ID.3 con el objetivo de destronar al Renault Zoe de la corona europea. Las ventas y la producción están aumentando rápidamente y el modelo alemán del segmento C indudablemente también dejará su huella en Italia, con la próxima competencia de Hyundai Ioniq 5, entre otros, centrando la atención en características como el largo alcance y la carga rápida. capacidades, un avance necesario para la adopción masiva.

Los SUV y los crossovers también podrían tener algo que decir en el mercado italiano, a medida que la producción del Volkswagen ID.4 se acelera, y con el Tesla Model Y difícil de superar en la segunda mitad del año. 2021 bien puede ser el momento en que veamos que los BEV de largo alcance y aptos para familias comiencen a elevar la mezcla de vehículos eléctricos de Italia.

Aún así, no es solo la carga liderada por los nuevos modelos, y la entrada importantísima del campeón nacional Fiat en la escena eléctrica, lo que alimenta la esperanza de un crecimiento compuesto constante en 2021. Las cosas se moverán rápido, súper rápido de hecho, con infraestructura de carga. Las redes existentes continúan expandiéndose, con Tesla apuntando a más de 50 estaciones de sobrealimentación para fin de año, e Ionity (20 estaciones instaladas o en construcción hasta la fecha) posiblemente duplicando su presencia a medida que los retrasos de Covid dan paso a la recuperación. Pero ellos no estan solos. Las autopistas italianas están preparadas para una actualización masiva de la infraestructura, como veremos en un artículo separado, con planes ambiciosos para la instalación de cargadores de alta potencia en las estaciones de servicio de la red, con las primeras instalaciones programadas en cuestión de semanas.

Hay muchas razones para creer que 2021 será otro año de crecimiento sostenido para la movilidad eléctrica en Italia. A medida que los mercados se recuperan de la caída pandémica del año pasado, parece probable que se duplique el mercado de BEV a alrededor de 60,000 unidades, si el último trimestre es algo por lo que pasar. Y con la extensión de los incentivos existentes, los nuevos modelos, la mejora de la infraestructura y ahora los fabricantes de automóviles ansiosos, el aumento de la conciencia pública podría resultar en una demanda más agresiva, con 90.000 a 100.000 ventas como un objetivo aspiracional, si la industria es capaz de mantener arriba. ¿Cómo responderán los mercados en el año de la recuperación? Estamos ansiosos por descubrirlo.


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