El mercado de vehículos eléctricos de Polonia se está poniendo rápidamente al día con el resto de Europa

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Bajo el radar, el mercado polaco de vehículos eléctricos se está poniendo rápidamente al día con el resto de Europa. Esto es lo que te perdiste.

Por Rafal Bajczuk, analista principal de políticas, Polonia

En 2021, la oficina polaca de T&E lanzó un proyecto de investigación que implicó reunir a las partes interesadas de los sectores de camiones y furgonetas. Hablar de electrificación de estos sectores parecía descabellado.

Sin embargo, la situación cambió significativamente a lo largo del año. Los vehículos y camiones de reparto eléctricos fueron el segmento de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento en Polonia en 2021. El número de nuevas matriculaciones en este segmento creció en 2021 en un 94 %, de 435 a 845.

El crecimiento de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos se observó en todos los sectores (autobuses, motocicletas, turismos). El número de turismos creció un 93%. A partir del 1 de enero de 2022 había casi 40 000 vehículos eléctricos en Polonia.

Este crecimiento es notable si se considera la velocidad de los cambios. El mercado polaco de vehículos eléctricos está creciendo más rápido que el promedio europeo del 40 %. El nivel de nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos se puede comparar con los resultados de España en 2018 y es ligeramente superior al de Alemania o el Reino Unido en 2014.

Los impresionantes números fueron provocados por cambios regulatorios, así como por las decisiones de las empresas de comenzar a electrificar sus flotas. Los estándares de CO2 de la UE para automóviles de pasajeros fueron cruciales, ya que aumentó la oferta y la variedad de automóviles eléctricos en el mercado. En julio de 2021, también se introdujo en Polonia un sistema de apoyo para la compra de turismos y furgonetas. Los vehículos eléctricos de batería se pueden comprar con una subvención de 4.000€ o 6.000€ para familias con tres o más hijos. En enero de 2021 se puso en marcha un mecanismo de apoyo a los autobuses urbanos que cubre el 80 % del precio de compra de un autobús eléctrico a batería o un trolebús y el 90 % del precio de compra de un autobús de hidrógeno.

Además de eso, el despliegue de energía renovable sigue creciendo, particularmente para la instalación fotovoltaica (PV). La capacidad instalada de energía fotovoltaica aumentada en agosto de 2021 fue de alrededor de 6 GW, lo que representa un aumento del 50 % con respecto a diciembre de 2020. Se espera que la capacidad instalada se duplique debido al entorno regulatorio en Polonia. Sin embargo, a partir de 2022 la normativa va a ser menos favorable para las nuevas instalaciones fotovoltaicas, ya que el mercado se está volviendo más maduro.

Polonia está cada vez más cerca de electrificar su sector del transporte, pero la transición está lejos de ser segura. La proporción de vehículos eléctricos en todas las nuevas matriculaciones es solo de alrededor del 4 % en comparación con más del 15 % en toda la UE. El gobierno aún carece de una estrategia integral para la descarbonización y electrificación del sector del transporte en Polonia. Este problema será cada vez más visible en un futuro próximo, cuando la infraestructura de carga insuficiente afecte seriamente el desarrollo del mercado de coches, camiones y furgonetas eléctricos.

Publicado originalmente en Transporte y Medio Ambiente.

Imagen destacada: tres mujeres polacas disfrutando de un Tesla, cortesía de Zach Shahan, Electronia.

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