El país que intentó ahuyentar a los vehículos eléctricos ahora se ve inundado por vehículos eléctricos

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Dinamarca es conocida por su loco y complicado sistema de impuestos a los vehículos, y si deseaba comprar un vehículo eléctrico en el país, era prácticamente imposible calcular el precio. Los cambios en el sistema hicieron que los precios fluctuaran tanto que un año vería grandes ventas de vehículos eléctricos y el año siguiente ninguna. Elon Musk intentó advertirnos en 2015 acerca de llegar tarde a la fiesta, pero tuvieron que pasar otros 5 años antes de encontrar una solución razonable.

Finalmente, se ha implementado un nuevo sistema de impuestos, y los importadores de automóviles (y los vendedores directos como Tesla) casi terminaron de calcular los nuevos precios, y vaya, estamos en un buen comienzo para 2021. Hace un año, resumí el EV ventas en Dinamarca para 2019, y de hecho no fue tan malo. 2020 fue aún mejor y ahora no hay vuelta atrás. Dinamarca está haciendo una Noruega.

El último número impreso de la revista Motor desde el Asociación Danesa de Automovilistas (FDM) está inundado de noticias sobre vehículos eléctricos. El año pasado hice un recuento de artículos relacionados con todo lo relacionado con los vehículos eléctricos, y cuando terminé de contar 2019, paré:

Estaba claro que la revolución de los vehículos eléctricos había comenzado. En el nuevo número de Motor, muchos datos de bilstatistik.dk se ha compilado muy bien, y el siguiente es un resumen aún mejor para que se detenga. Tenga en cuenta que Dinamarca es un mercado muy pequeño, siempre ha sido un dolor para los fabricantes e importadores de automóviles debido a los complicados esquemas de precios, y los propios daneses son muy conservadores en su elección de vehículo porque es mucho más caro en comparación con otros. países.

Las ventas de vehículos eléctricos en 2020 se dispararon

De los 198,132 vehículos vendidos en Dinamarca en 2020 (por debajo de los 225,581 en 2019), un récord de 14,234 fue puramente eléctrico (frente a 5,500 en 2019), y más de 18,248 fueron híbridos enchufables (frente a 3,885 en 2019). Entonces, en un año con las ventas de vehículos no eléctricos cayendo un 20% y las ventas de vehículos complementarios en el país ahora superan el 16%, el acumulado flota ahora ha alcanzado el 1%. Esto no parece mucho, pero recuerde mis palabras: tomó al menos un par de décadas pasar del 0% al 1% (piense Citroën AX Electrique), y tomará menos de un par de décadas llegar al 99% (considerando que los clásicos del 1%, con suerte, todavía están circulando). Entonces, estamos a mitad de camino. Eso es un crecimiento exponencial en pocas palabras.

Es gracioso, porque recuerdo que en 2015, estaba emocionado de que ventas de los vehículos eléctricos puros había alcanzado el 1% (de los cuales casi todos eran Tesla Model S). Las ventas de BEV ahora son del 7%. No, todavía no somos Noruega, pero me recuerda la forma en que me motivé como corredor aficionado de maratón hace muchos años: ¡acaba el día en que empiezas! 😉

Ventas de vehículos eléctricos con batería (BEV) en Dinamarca.

Ventas de vehículos eléctricos con batería (BEV) en Dinamarca. Fuente de datos: Asociación de importadores de automóviles daneses y otros

Observe la caída en las ventas de BEV después de 2015 en el gráfico anterior. Hasta 2016, todos los vehículos eléctricos estaban 100% exentos de impuestos, y desde entonces los políticos han luchado por encontrar una manera de implementar impuestos justos para todo tipo de vehículos. Aquí hay una mirada más cercana a 2020:

Las 10 principales ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Dinamarca en 2020.

Las 10 principales ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Dinamarca en 2020. Fuente de datos: Asociación de importadores de automóviles daneses

Las 10 principales ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en Dinamarca 2020.

Las 10 principales ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en Dinamarca en 2020. Fuente de datos: Asociación de importadores de automóviles daneses

Tesla como marca logró aumentar un 73% año tras año y estar entre las 20 mejores en general gracias a la increíble cantidad de 4,720 unidades vendidas, de las cuales 4,277 fueron el Model 3 (frente a las 2,439 en 2019). Porsche como marca logró por primera vez ubicarse entre los 30 primeros, aumentando un 221% en ventas gracias a 421 unidades vendidas, de las cuales 327 fueron el Taycan. VW también lo está haciendo muy bien con el ID.3, gestionando 1.722 unidades vendidas, a pesar de llegar tarde al espectáculo.

El 71% de los nuevos modelos de 2021 para Dinamarca son eléctricos

Motor señala que de los 70 modelos de vehículos nuevos que se introducirán en el mercado danés en los próximos 12 a 15 meses, 50 son eléctricos, que van desde opciones más baratas como el Dacia Spring y Fiat 500e hasta el Audi e-Tron GT de alta gama y el Porsche Taycan Cross Turismo.

Y no olvide que el Tesla Model 3 ganó el premio al Auto del año en Dinamarca en 2020, y ahora es el séptimo vehículo más vendido. El VW ID.3 acaba de ganar el premio Car Of The Year 2021 y ya es el 39º superventas de todos los vehículos. Eso dice algo sobre la llegada del tsunami de vehículos eléctricos.

La década de la agitación silenciosa

Si las cortas ventas históricas del Model 3 son un indicio, podríamos estar viendo un crecimiento del 50% en las ventas de vehículos eléctricos cada año en el futuro previsible, lo que resultaría en que la mitad de todos los vehículos vendidos en el país sean eléctricos en 6 a 7 años. Eso es aproximarse a las ventas de vehículos 100% eléctricos para 2030. No hay lugar para el pensamiento lineal en la actual revolución eléctrica.

Fotografías y gráficos de Jesper Berggreen. Si elige comprar un Tesla, no dude en usar mi enlace de referencia para obtener muchas millas gratis: https://ts.la/jesper18367

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