El plan de Biden para agregar 500,000 cargadores de autos eléctricos es ligero en detalles

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Hoy, la vicepresidenta Kamala Harris anunció que la administración está planea agregar medio millón de cargadores de vehículos eléctricos Del mar al mar brillante. Pero en una aparición en la prensa que contó con un Chevy Bolt y un autobús eléctrico, Harris parecía no tener idea de cómo funciona la carga de vehículos eléctricos y ofreció pocos detalles sobre el programa. Dijo que muchos de esos cargadores serían designados para comunidades rurales y marginadas, así como para habitantes urbanos que estacionan en la calle. ¿Quizás deberíamos enviar al vicepresidente un enlace al video que publicamos hoy que explica los diversos tipos de cargadores y lo simple que es realmente cargar?

De acuerdo a NBC NewsHarris dijo que la implementación de una red confiable de cargadores de vehículos eléctricos abordaría la contaminación que la desproporcionalidad afecta a las comunidades pobres y, al mismo tiempo, mantendrá a los EE. UU. Económicamente competitivos. “Las ventas están impulsadas por la demanda de los consumidores. La industria automotriz claramente se está moviendo hacia la electricidad. Necesitamos acelerar el cambio y asegurarnos de que sea impulsado por Estados Unidos ”, dijo. ¿Cuántos serán cargadores de nivel 2? ¿Cuántos Nivel 3? Con suerte, ninguno será de nivel 1.

Harris estaba fascinado por un Ford E-Transit, una camioneta de pasajeros totalmente eléctrica, y se maravilló al ver una estación de carga haciendo su trabajo en silencio. “No hay sonido ni vapores. … ¿Cómo sé que realmente está funcionando? ” Preguntó Harris. Un funcionario local le aseguró que una luz verde parpadeante indicaría que el automóvil se había terminado de cargar.

El plan de 5 páginas de la administración para acelerar ese cambio ofreció pocos detalles sobre dónde irán las nuevas estaciones de carga, quién las construirá o cómo se financiarán. NBC informes. La administración pidió $ 15 mil millones para 500,000 cargadores a principios de este año, pero la cantidad se redujo a la mitad mientras que el objetivo seguía siendo el mismo.

Se distribuirán $ 5 mil millones a los estados, territorios y el Distrito de Columbia para instalar estaciones de carga. Los $ 2.5 mil millones restantes se distribuirán a través de subvenciones competitivas que se centran en instalar estaciones de carga en áreas rurales, mejorar la calidad del aire y dirigirse a comunidades desfavorecidas, dijo la Casa Blanca.

Como parte de la estrategia, los departamentos de Energía y Transporte crearán una oficina conjunta enfocada en construir una red de carga nacional. La Casa Blanca dice que será una “ventanilla única” para los recursos de carga de vehículos eléctricos. La administración también planea solicitar información de los fabricantes estadounidenses de cargadores de vehículos eléctricos sobre cómo expandir la industria a nivel nacional, emitir orientación a los estados y ciudades sobre el desarrollo de redes de carga y aceptar sugerencias para nuevos “corredores de combustible alternativo”, que son tramos designados de carreteras. equipado para permitir a los viajeros utilizar combustibles alternativos como la electricidad.

Range La ansiedad asoma su fea cabeza

NBC dice que una encuesta tras otra encuentra que uno de los mayores impedimentos para la adopción generalizada de vehículos eléctricos es la “ansiedad por la autonomía”: el miedo a quedarse sin batería antes de que haya un lugar conveniente para recargar el vehículo. “Cuando preguntamos a las personas cuál es la barrera más grande para que compren un automóvil eléctrico, la respuesta casi siempre es averiguar dónde y cómo cargarlo”, dijo Harris, particularmente aquellos que viven en apartamentos y condominios donde no tienen fácil acceso a un cargador.

Nos preguntamos si alguien en la administración está al tanto de planes de carga en la vía pública como los de Connected Curb en el Reino Unido, que planea instalar decenas de miles de estaciones de carga en la acera. El acceso a la carga puede ser un problema en las ciudades, pero no es un obstáculo insuperable, especialmente cuando cada farola podría tener uno o dos cables de carga instalados.

La comida para llevar

La infraestructura de carga es una parte importante de la revolución de los vehículos eléctricos, pero colocar cargadores en todas partes no calmará los temores de muchos compradores potenciales de vehículos eléctricos. Tienen que funcionar y deben ser fáciles de usar, lo que significa que pagar una sesión de carga debe ser simple e indoloro. Deben aparecer en las aplicaciones de localización de cargadores. Y deben estar en áreas seguras donde las personas no tengan que preocuparse por ser asaltadas mientras sus autos se están cargando.

El plan anunciado hoy no parece ofrecer muchos incentivos de mercado o incentivos para hacer que el cobro sea un proceso simple y sin problemas. No parece necesario agregar otra capa de burocracia para expandir el número de cargadores de vehículos eléctricos disponibles para los conductores estadounidenses.

Pero, sobre todo, el plan no hace nada para educar a los consumidores sobre los coches eléctricos. No todo el mundo necesita 400 millas de alcance, y pocas personas entienden cómo cargar en casa durante la noche mientras su automóvil está inactivo. Todo el mundo quiere un coche que se recargue en 10 minutos, pero eso es solo porque es a lo que están acostumbrados en el Gas ‘N’ Go local. Es necesario hacer más para disipar los viejos hábitos. Más cargadores suena maravilloso, pero si la mitad de ellos rara vez se usan o se rompen, tenemos que preguntarnos si los estadounidenses obtendrán un buen valor por su dinero.

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Sin más, nos vemos en una nueva noticia. ¡Hasta más ver!

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