El plugin EV de agosto del Reino Unido alcanza el 18,3%, casi el doble de año en año

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El mercado automotriz del Reino Unido, el tercero más grande de Europa, registró una participación de vehículos eléctricos enchufables del 18,3% en agosto de 2021, un aumento de 1,9 veces desde el 9,76% en agosto de 2020. El volumen general del mercado automotor disminuyó un 7,6% respecto a las normas estacionales a largo plazo, a 68.033 unidades. La marca Volkswagen dominó toda la participación del mercado eléctrico con un 15,4%.

El resultado combinado de complementos de agosto del 18,3% comprendió un 10,9% de baterías eléctricas completas (BEV) y un 7,4% de híbridos de complementos (PHEV), una ponderación en línea con los últimos meses. La cuota acumulada de complementos en 2021 ahora se sitúa en poco más del 15% (frente al 8,1% interanual), con BEV en el 8,4%.

Dado que los híbridos sin enchufe y los híbridos suaves (48 voltios) también se venden bien, los trenes de potencia de combustión sin asistencia eléctrica cayeron a su participación más baja, al 50,75%, con los motores diesel a solo el 7,46%.

Tenga en cuenta que estas dos categorías de híbridos sin enchufe son una tecnología temporal de solución rápida (que recuperan parte de la energía de los combustibles fósiles a través del frenado de regeneración) y pronto se verán erosionadas por los complementos (y, en última instancia, solo por los BEV).

Marcas populares de BEV

Como es habitual, no disponemos de datos de modelos detallados a tiempo para el mercado del Reino Unido. Los últimos datos del modelo que tenemos son de finales de junio, desde EAFO. Los 5 BEV más populares del Reino Unido en 2021 H1 fueron el Tesla Model 3 (14.700 unidades), Kia Niro (5769), Nissan Leaf (4550), VW ID.3 (4455) y Audi e-tron (3606).

También tenemos BEV aproximado de agosto cuota de marca a través de la base de datos de licencias de vehículos del Reino Unido (gráfico a continuación). Tenga en cuenta que los datos excluyen aproximadamente el 10% de los nuevos registros que usan placas de matrícula personalizadas, pero la participación de la marca debe ser bastante proporcionada.

Con el Tesla favorito desde hace mucho tiempo haciendo solo un modesto envío al Reino Unido en agosto, la marca Volkswagen se llevó la mayor parte de los nuevos registros de BEV, con Kia en segundo lugar y Audi en tercer lugar:

El hecho de que la marca VW dominó en agosto (a pesar de que el ID.3 solo alcanzó el cuarto lugar en el primer semestre) sugiere que el ID.4 ahora se está entregando en volúmenes decentes en el mercado del Reino Unido.

En términos de grupo automotriz En agosto, el Grupo Volkswagen (que incluye a Audi, Skoda, Seat y Porsche, entre otros) fue dominante. Hyundai Motor Group y Stellantis ocuparon el segundo y tercer lugar:

El patrón de Tesla de hacer un gran impulso de entrega al final del trimestre significa que probablemente liderará la participación del grupo automotriz al final del tercer trimestre.

panorama

La cuota de complementos del 18,3% de agosto ya es fuerte, pero con Tesla impulsando los volúmenes una vez más en septiembre, el próximo resultado del Reino Unido será casi seguro por encima del 20% y luego seguirá subiendo hacia fin de año.

Ahora hay una serie de nuevos BEV atractivos que llegan al Reino Unido, incluido el Audi Q4 e-tron (hermano de mejor valor del muy popular Audi e-tron), el Hyundia Ioniq 5, el Kia EV6 (a partir de octubre) y – en algún momento pronto: el Tesla Model Y (aún no hay página de pedido).

En el extremo más asequible, el vagón MG5 acaba de actualizar su batería y ahora tiene un rango más largo (250 millas WLTP), entre los BEV de mejor valor “rango por milla” en el mercado (menos de £ 25k si compara precios). Los coches de plataforma CMP bien equilibrados y asequibles de Stellantis (Vauxhall / Opel Corsa y muchos hermanos, también a partir de menos de £ 25k) aparentemente siguen lanzando más variantes bajo sus diversas marcas y siguen aumentando el volumen general.

Dicho esto, el Reino Unido ciertamente necesita opciones aún más asequibles en el rango de precios de £ 10k a £ 20k. Quizás BYD pueda ayudar.

Combinando estos BEV con el número cada vez mayor de PHEV que se ofrecen, la cuota de complementos del Reino Unido debería seguir aumentando con fuerza durante el resto del año y ver que diciembre alcance cerca del 30%. La participación acumulada de todo el año debería alcanzar el 20% o un poco más, alrededor del doble del 10,7% de 2020.

¿Cuáles son tus predicciones? Por favor comparta sus pensamientos en los comentarios.

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Sin más, nos vemos en una nueva noticia. ¡Hasta más ver!

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