El scooter eléctrico Varla Eagle One de $ 1,599 incluye una potencia y un alcance increíbles (revisión de Electronia)

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Los scooters eléctricos se han apoderado de las calles de muchas ciudades urbanas, pero los scooters livianos y de poca potencia que comprenden las flotas de Bird & Lime dejan un poco que desear para viajes de mayor alcance, ciclistas más grandes y necesidades de transporte más serias.

Scooter Varla se acercó a nosotros con su oferta en el espacio y está en una clase aparte. En línea, el scooter eléctrico Varla Eagle One de dos motores y 2.000 vatios parece una bestia absoluta y, en nuestras pruebas, cumple con las afirmaciones. Nos enviaron una unidad de revisión sin cargo para que la revisáramos y estoy feliz de decir que viví para contarlo porque, maldita sea, ¡el Varla Scooter es rápido!

El Varla Eagle One apareció con el manillar plegado, lo que requirió unos 20 minutos de tiempo de montaje para que todo se ensamblara correctamente. El manillar era una fuente de frustración, ya que parecía que cada palanca de freno y acelerador requerían una llave Allen de diferente tamaño. Pero lo que sea. Solo necesita ensamblarse una vez. Lo mejor del diseño del Eagle One es que se puede plegar con solo tirar rápidamente de dos abrazaderas en la base del manillar para un almacenamiento rápido y compacto.

Mientras atornillaba todo, rápidamente quedó claro que la palanca del acelerador montada a la derecha y el freno derecho podrían ser un poco incómodos, ya que esencialmente se sientan uno encima del otro. También vale la pena señalar que los frenos delanteros y traseros se cambiaron de la configuración tradicional, con Varla optando por poner el freno delantero a la derecha y el freno trasero a la izquierda. La lógica detrás del cambio es simple, ya que querían que el freno trasero fuera más fácil de acceder por defecto, ya que el acelerador también está montado a la derecha.

Es necesario acostumbrarse a las palancas gemelas en el lado derecho del manillar. Crédito de la imagen: Kyle Field, Electronia.

En la práctica, tomó algunos viajes acostumbrarse a la configuración del manillar, pero fue muy fácil después de eso. Si se tratara de un conductor diario, sería poco más que una ocurrencia tardía al final de la primera semana.

Al subirme al Eagle One, estaba nervioso, ya que cuenta con 2,000 vatios de potencia con sus motores de buje duales de 1,000 vatios. Por contexto, la mayoría de los scooters solo tienen motores de 250 o 350 vatios e incluso las bicicletas eléctricas generalmente solo usan motores de 500 o 750 vatios aquí en los Estados Unidos. He montado casi todo lo que hay bajo el sol con un motor eléctrico y baterías, desde monociclos eléctricos hasta patinetas eléctricas de 3.000 vatios, bicicletas eléctricas y, por supuesto, automóviles.

Los manillares están cargados con botones para permitir una conducción personalizada cada vez. Crédito de la imagen: Kyle Field, Electronia.

Poner 2,000 vatios de potencia en los ejes de un scooter como este fue una hazaña impresionante e incluso con mi cuadro de 200 libras a bordo, el Varla Eagle One es una auténtica bestia de montar. Para controlar la potencia, el scooter viene con una variedad de configuraciones que permiten al ciclista personalizar la potencia de salida para satisfacer sus necesidades. Los botones de fácil acceso en el lado izquierdo del manillar facilitan la selección entre el modo de motor único (1000 vatios) y el modo de motor dual (2000 vatios) y del modo ecológico al modo turbo. Estas cuatro opciones por sí solas transforman el scooter de un gato doméstico domesticado a una bestia furiosa.

El controlador digital en el lado derecho del manubrio permite al ciclista seleccionar rápidamente entre los modos 1, 2 o 3. Eso es mucha personalización para la cantidad justa de potencia para cada viaje y cada ciclista. Para probar el scooter, lo saqué en una de nuestras rutas de prueba más cortas, disparando 5 millas cuesta abajo y otras 5 millas cuesta arriba. El Varla Eagle One nunca dejó de impresionarme, con la única limitación de velocidad siendo mi voluntad de tirar más fuerte de la palanca del acelerador.

Crédito de la imagen: Kyle Field, Electronia

El scooter en sí está un poco más alto del suelo que un scooter típico debido a sus neumáticos más grandes que los típicos y la suspensión. El Eagle One viaja alto y fue como pisar un trampolín porque los amortiguadores se comprimen inmediatamente para ajustarse al peso del ciclista. Rebotando hacia arriba y hacia abajo en el scooter mientras está parado, los amortiguadores sostuvieron cómodamente mi peso y los voluminosos neumáticos de 10 ″ x 3 ″ dan una agradable sensación de confianza.

La capacidad de peso oficial del Eagle One es de 330 libras, por lo que es una excelente opción para ciclistas de cualquier tamaño y forma. Definitivamente tiene mucha potencia y parece estar construido con materiales de calidad, con un peso de 77 libras por sí solo. Con su batería de 946 Wh, el Eagle One cuenta con 40 millas de alcance en modo ecológico, pero la verdad es que logré casi el mismo alcance en la ciudad independientemente del modo que seleccioné. Al igual que con cualquier vehículo eléctrico, el alcance real alcanzado en el Eagle One depende del peso del ciclista, el terreno, la temperatura y la velocidad a la que se viaja, por lo que su kilometraje puede variar.

El Varla Eagle One cuenta con frenos de disco hidráulicos dobles para una parada rápida desde casi cualquier velocidad. Crédito de la imagen: Kyle Field, Electronia

Cuando llega el momento de reducir la velocidad, puse los frenos gradualmente, comenzando por la parte trasera. A medida que se acostumbra a la configuración, es más fácil saber cuánto de cada freno debe usar y con sus frenos de disco hidráulicos dobles, el Eagle One hace un buen trabajo al reducir la velocidad. Con la capacidad de viajar hasta 40 mph, es importante poner la seguridad en primer lugar en todos los sentidos, por lo que recomiendo encarecidamente usar un casco, muñequeras, coderas y rodilleras para ciclistas de todas las edades y niveles de experiencia.

Desde la fábrica, el Eagle One se envía a los clientes con un solo cargador, un asiento, una abrazadera de cubierta, una bolsa para el manillar y un faro USB recargable. El faro es una ventaja que proporciona una visibilidad adicional más allá de las luces LED delanteras y traseras totalmente integradas. Un par de luces en la parte delantera y trasera del Eagle One son extremadamente brillantes y ayudan a que el scooter sea más visible para los conductores mientras ilumina el suelo alrededor de la plataforma.

En el frente de carga, el Eagle One se carga hasta su capacidad total desde cero en 8-9 horas, pero puede sobrecargar esto agregando un segundo cargador a la mezcla. El segundo cargador es opcional, pero reduce drásticamente el tiempo de carga a 4-5 horas para una carga completa. Definitivamente no es algo que todos necesitarán, pero es una buena opción para aquellos que necesitan gastar más millas en su scooter o simplemente necesitan recargar la batería en menos tiempo.

A $ 1,599, el Varla Eagle One no es barato, pero viene con mucha más potencia, alcance, capacidad y accesorios que cualquier otro vehículo eléctrico a este precio. Hasta la fecha, el 96% de los clientes le han dado al Eagle One una revisión de 5 estrellas y eso es algo que simplemente no se puede fingir. Dirígete al Inicio en línea de Eagle One para todos los detalles jugosos o para pedir uno para ti.

Crédito de todas las imágenes: Kyle Field, Electronia

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