Ayer escribí un artículo cuestionando si el presidente Biden excluiría o no a Tesla del evento de vehículos eléctricos de hoy en la Casa Blanca. Elon Musk respondió a ese artículo confirmando que no solo Tesla no fue invitado, sino que estuvo de acuerdo en que era extraño. CNBC siguió nuestro tweet y la respuesta de Elon por cuestionando al Secretario de Transporte de los EE. UU., Pete Buttigieg, al respecto (Si tan sólo el secretario Buttigieg supiera que lo entrevistaríamos felizmente sobre esto y él pudiera afinar su respuesta). Personalmente, creo que su respuesta fue un poco decepcionante, si no falsa. Nuevamente, esta es mi opinión y explicaré por qué en un momento. Siéntase libre de ver la respuesta y crear la suya propia.
De hecho, el secretario Buttigieg parece insinuar que Tesla fue excluida del evento debido a su reputación como empresa de automóviles de lujo. Esto muestra que ni siquiera el Secretario de Transporte de EE. UU. Comprende qué es Tesla, su misión y el Plan Maestro Tesla de Elon y el Plan Maestro Tesla, Parte Deux.
Sí, parece extraño que Tesla no haya sido invitado.
– Elon Musk (@elonmusk) 5 de agosto de 2021
En la entrevista en video, el secretario Buttigieg intentó desviarse de la pregunta inicial varias veces. También pareció descartar a Tesla como una empresa de lujo, diciendo que esto no era una “cosa de lujo”. No importa el arduo trabajo de Tesla para crear un mercado para que sus competidores de vehículos eléctricos compitan y tengan la mayor cantidad de vehículos eléctricos para el mercado masivo del mundo.
No importa el hecho de que Tesla vende más que sus competidores en el mercado antes mencionado y tiene la capitalización de mercado más grande de toda la industria automotriz mundial. No importa que Tesla sea el primer fabricante de automóviles estadounidense en llevar con éxito los vehículos eléctricos a un amplio mercado. No importa todo eso, supongo.
Cuando se le preguntó por qué Tesla no estuvo presente en el evento, Buttigieg dijo:
“No estoy seguro, pero lo que sé es que están viendo tantos líderes en la industria. Tiene empresas más nuevas y empresas heredadas que dicen que debemos avanzar en esta dirección. Obviamente, la estructura de la industria es compleja, y en parte lo emocionante es ver algunos de los nombres más antiguos y tradicionales de los fabricantes de automóviles de EE. UU. Y algunas de las compañías más nuevas en la escena, todas actuando en términos del núcleo mismo de su negocio para volverse eléctrico. “
Cuando se le redirigió a la pregunta original y se le preguntó si vio la respuesta del tweet de Elon a mi artículo, Buttigieg dijo:
“No, no he visto eso, pero mira, estamos entusiasmados con todo el impulso para asegurarnos de que los estadounidenses puedan conducir vehículos eléctricos en el futuro. Y, por cierto, también nos estamos moviendo hacia el futuro donde esto está en todo el mercado. No quiero que haya una percepción de que esto es solo una especie de cosa de lujo. O que esto es solo para autos que usas para desplazarte por las ciudades.
“Estamos hablando de todo, desde los tipos de automóviles que ya ha visto en el mercado, hasta las camionetas que reciben cada vez más atención; este es realmente el futuro, creemos, para la totalidad del mercado estadounidense de vehículos ligeros. . “
(Nota del editor: en primer lugar, nos ofende que el secretario Pete no verifique Electronia unas cuantas veces al día. En segundo lugar, si necesita ayuda para implementar políticas de vehículos eléctricos y estrategias de relaciones públicas más efectivas, estaré feliz de intervenir. Solo llámame. —Zach)
Mis pensamientos
Todos ustedes ya saben que tengo algunos pensamientos que compartir. En primer lugar, si el presidente Biden y su administración realmente quisieran ver un aumento en las ventas de vehículos eléctricos, considerarían una ley federal que permitiera a empresas como Tesla, Rivian y Bollinger vender directamente a sus clientes en todos los estados.
Una forma de ayudar al crecimiento de los vehículos eléctricos sería aprobar una ley federal que los pueda vender directamente en todos los estados.
– 🐶Earl of Frunkpuppy🐶 (@ 28delayslater) 5 de agosto de 2021
Lo que encuentro descaradamente repugnante es la forma en que Buttigieg elogió a los fabricantes de automóviles heredados por seguir el ejemplo de Tesla y cómo describió los vehículos de Tesla de una manera que parecía arrojarles sombra. Esta parte:
“Estamos hablando de todo, desde los tipos de automóviles que ya han visto en el mercado. Las camionetas reciben cada vez más atención “.
Aparte de Rivian, ningún otro fabricante de automóviles estaba interesado en fabricar un camión eléctrico hasta que Tesla debutó con el Cybertruck en 2019, que yo sepa. Podría estar equivocado en esto, y si es así, mis disculpas. El problema es que Tesla tiene que liderar este mercado y luego el gobierno finalmente reconoce la necesidad de vehículos eléctricos, pero de repente el arduo trabajo de Tesla no cuenta porque es una “cosa de lujo”.
dijo “No estoy seguro” en aproximadamente 1 segundo y luego pasó a diarrea BS por el resto del tiempo. https://t.co/aVHrUyAjzP
– Jeremy Suskins (@jeremyjudkins) 5 de agosto de 2021
¿No sabe cuán asequibles se han vuelto los Teslas en los últimos años, al menos aquí en los EE. UU.? Hemos publicado numerosos artículos sobre el costo total de propiedad que muestran que el Model 3 compite con automóviles del mercado masivo como el Toyota Camry, el Honda Accord e incluso el Toyota Corolla y el Honda Civic. Los menores costos de mantenimiento y “combustible” ayudan mucho, y un valor de reventa más alto también lo hace, algo que proviene de que los vehículos Tesla son tan competitivos.
Afirmar que no sabía por qué se excluyó a Tesla y luego divagar sobre “cosas de lujo” me hace pensar que no solo sabía por qué se excluyó a Tesla, sino que parece sentir que la reputación de Tesla como una empresa de automóviles de lujo es la razón. No mucha gente parece entender los planes maestros de Elon Musk para Tesla, y si lo hacen, entonces fingen no hacerlo para impulsar cierta narrativa. No es útil para el avance de los vehículos eléctricos.
Tesla no es solo una empresa estadounidense, es el líder de la revolución de los vehículos eléctricos. Sin embargo, el gobierno estadounidense no parece apreciar a Tesla, y eso se dice realmente.
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