El YouTuber JJRicks Studios ha compartido un video de un taxi autónomo de Waymo que se despertó y eligió el caos. El vehículo bloqueó el tráfico y evadió la captura, y JJ viajó en el asiento trasero durante toda la prueba. El viaje comenzó en el estacionamiento. Mientras se sentaba en la parte de atrás, JJ dijo: “Se avecinan muchos giros interesantes, así que vemos lo que obtenemos”. Momentos después de que dijo esto, el vehículo giró a la derecha sin protección.
A medida que el vehículo continúa conduciendo, señala una forma de llamar la atención de Waymo en las redes sociales, con solo mencionarlo. Según los informes, el personal de Waymo revisa cada mención de Waymo, ya sea usando una etiqueta o hashtag o no.
El vehículo se detiene en un semáforo en rojo y luego gira a la izquierda sin protección, algo que algunos críticos estaban convencidos de que no podía hacer. Después de incorporarse al carril derecho, el vehículo tomó otra vuelta sin protección, esta vez a la derecha. También se necesitan más giros a la izquierda sin protección.
Una cosa de la que JJ se queja es que el vehículo a menudo decide tomar atajos por los vecindarios de una manera extraña. JJ afirma: “Espero que las mejoras que hagan con el controlador de quinta generación eliminen la necesidad de estos extraños desvíos y demás”.
Waymo Robotaxi llega a un callejón sin salida
Después de otro giro inesperado a la izquierda, JJ pausó el video para dar la siguiente explicación: una advertencia sobre el caos que está a punto de ver.
“Waymo me ha proporcionado una declaración oficial que explica lo que está a punto de ver. Aunque, como creador de videos, mantengo el control editorial completo para mantener la transparencia total, no cortaré ni acortaré ninguna parte del video que conduzca a la desconexión. Pero para no perder el tiempo, he proporcionado marcas de tiempo en la descripción para que pueda omitir los eventos como desee “.
A continuación, se encuentra la declaración oficial de Waymo.
“Mientras conducía de forma totalmente autónoma a través de una zona de trabajo extendida, el conductor de Waymo detectó una situación inusual y solicitó la atención de un especialista en respuesta de flota remota para proporcionar información adicional. Durante esa interacción, el equipo de Fleet Response proporcionó una guía incorrecta, lo que hizo que al conductor de Waymo le resultara difícil reanudar su ruta prevista, y requirió que el equipo de asistencia en la carretera de Waymo completara el viaje. Si bien la situación no era ideal, el conductor de Waymo manejó el vehículo de manera segura hasta que llegó la asistencia en carretera. En todo momento, el equipo de Waymo estuvo en contacto con el ciclista, quien brindó comentarios valiosos y útiles que nos permiten continuar aprendiendo y mejorando el Waymo Driver. Nuestro equipo ya evaluó el evento y mejoró nuestro proceso operativo “.
Volviendo al video, JJ notó que el carril derecho estaba cerrado y se preguntó cómo planeaba el vehículo girar a la derecha. El planificador, señaló, mostró que el vehículo quería entrar en el carril.
“No creo que vaya a tomar este giro. Podríamos estar estancados ”, dijo mientras se reía. Llamó al servicio de carretera. Le dice al técnico de servicio que están sucediendo algunas cosas raras. El técnico de servicio en la carretera notó que el automóvil parecía haberse detenido, por lo que enviaron Asistencia en la carretera de Waymo para ayudar. “La asistencia en la carretera estará en camino. Van a llegar con un chaleco amarillo ”, dijo el técnico mientras le daba más información al respecto.
El técnico también le pidió que permaneciera sentado y con el cinturón de seguridad puesto en caso de que el automóvil decidiera comenzar a moverse nuevamente. Una pregunta notable que le hizo a JJ fue si alguna vez se había quedado varado antes, y él dijo dos o tres veces, y luego aparentemente aclaró dos, antes de esta instancia. JJ señaló que hace esto esperando que algo suceda de vez en cuando.
Mientras está sentado esperando que llegue la asistencia en el camino, el vehículo vuelve a la vida y da la vuelta … y luego hace otra cosa. “¡Oh, ahora está bloqueando toda la carretera!” El vehículo le notifica que su llegada es en un minuto lo cual es extraño ya que su destino planificado no estaba en medio de la carretera.
Después de más fallas, el técnico del teléfono se dio cuenta de que ni siquiera tenía asignada Asistencia en la carretera en ese momento y esto se debía a que el automóvil ya no estaba varado. “Ahora parece que estás varado de nuevo”, dijo, y agregó que intentaría que se le asignara un equipo de asistencia en la carretera (nuevamente).
Funky Stuff Goin ‘On
Finalmente, aparece Roadside Assistance … pero luego parece desaparecer. Cabe señalar que JJ tenía la impresión de que siempre había un equipo de asistencia en carretera detrás del vehículo. El hecho de que hayan tardado tanto en ponerse al día es curioso, lo que indica que ese no es el caso.
“¿Hay uno actualmente siempre asignado para seguir o simplemente rastrear desde la distancia, cada uno completamente autónomo o simplemente está un poco merodeando, si se puede decir eso?” le preguntó al técnico por teléfono.
“Entonces, en realidad no están asignados por vehículo. Estarán en el área, por lo que puede haber dos o tres vehículos, no sabemos cuántos vehículos en el área, por lo que estarán en un área centralizada donde estarán algunos de esos vehículos. Entonces, generalmente están entre dos y cinco millas de distancia ”, respondió. “Nunca fue asignado uno a uno”.
Coche autónomo fugitivo
El vehículo comienza a moverse nuevamente al retroceder y comienza a bloquear solo todo el carril en lugar de la mitad. La gente empieza a tocar la bocina a JJ en el vehículo Waymo. Durante todo esto, hay un poco de construcción y el vehículo está un poco en el camino de su trabajo. JJ baja la ventanilla y le aseguró a uno de los trabajadores que el equipo asistente de Waymo está en camino de solucionar el problema y se disculpó.
“¿No pueden sacarlo del camino?” preguntaron los trabajadores de la construcción, a lo que JJ respondió que lo harán en un segundo. Mientras conversan, el vehículo comienza a moverse. El vehículo despega y JJ cree que se arregló solo. “Estamos rodando”, le confirmó al técnico.
Sin embargo, no todo va bien, ya que el coche se está escapando de la asistencia en carretera y acaba atascado de nuevo. JJ tuvo que llamar a Asistencia en la carretera nuevamente, y cuando finalmente llegaron (esta vez de verdad), el auto se fue corriendo nuevamente. Finalmente, las puertas del coche se desbloquean y se detiene definitivamente. JJ toma una captura de pantalla de la aplicación y Roadside Assistance puede ponerse al día y abordar el vehículo; desactivándolo y continuando el viaje manualmente.
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Y, sin más enrollarme, nos vemos en una próxima noticia. ¡Hasta la próxima!