El Xpeng P7 logra 20.000 ventas más rápido que cualquier otro vehículo de una puesta en marcha de vehículos eléctricos en China

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Xpeng aún no está teniendo ventas de vehículos eléctricos de gran éxito, pero su primer modelo acaba de llegar al mercado hace poco más de dos años y la compañía se formó hace aproximadamente 7 años, por lo que sería difícil esperar más de 100.000 ventas anuales tan rápido. Dicho esto, ha dejado la línea de salida rápidamente y ya tiene algunos registros a su nombre.

Se acaba de alcanzar uno de esos récords. El sedán eléctrico P7 de la compañía alcanzó 20.181 ventas acumuladas gracias a 1.409 entregas en febrero. Con poco más de un año, eso es lo más rápido que un automóvil de una startup china de vehículos eléctricos ha alcanzado las 20,000 ventas acumuladas.

Xpeng tuvo 2.223 entregas de vehículos en febrero y 6.015 en enero, lo que representó un aumento del 577% con respecto a los dos primeros meses de 2020.

Sin embargo, la gran noticia de esta semana de la compañía es que la compañía está comenzando a colocar baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en sus autos para el mercado chino. (Puede recordar que Tesla también cambió a baterías LFP para la versión base de su Model 3 en China). Las entregas del Xpeng G3 con LFP comenzarán en abril de este año, 2021, y las entregas del Xpeng P7 con LFP. comenzará en mayo.

El P7 y el G3 eran ofertas increíbles antes, en mi opinión, y esto los hace aún más competitivos. Su campo de prácticas y su tecnología parecen resultar en precios iniciales mucho más altos. Como se señaló a principios de esta semana, el crossover eléctrico G3 ahora comienza en solo 180.000 yuanes ($ 27,800) antes de las subvenciones (o 149.800 yuanes / $ 23.150 después de las subvenciones). Ese modelo tiene 400 km (249 millas) de alcance (quizás 300 km o 186 millas en el mundo real), según el sistema de clasificación NEDC. los Xpeng P7 cuesta 229.900 yuanes (35.500 dólares) después de los subsidios y un rango clasificado por NEDC de 480 km (298 millas), quizás 360 km (224 millas) en el mundo real. Ese modelo base también viene con el paquete de conducción semiautónoma XPILOT 2.5+ (las versiones superiores vienen con XPILOT 3.0). Mientras tanto, el modelo más alto P7 ofrece 706 km (439 millas) de alcance con una carga completa según el sistema NEDC, quizás 530 km (330 millas) en el mundo real.

“Las nuevas versiones ampliarán de manera efectiva el espectro del rango de manejo del P7 a 480-700 + km NEDC desde los 580-700 + km actuales”, señala Xpeng.

Este es el hardware relacionado con la autonomía en un Xpeng P7:

  • 14 cámaras
  • Radares de onda milimétrica
  • 12 sensores ultrasónicos
  • Plataforma informática NVIDIA Xavier system-on-the-chip
  • Sistema de frenos Bosch iBooster

Aquí hay una tabla proporcionada por Xpeng del nuevo RWD Standard Range P7 versus el RWD Long Range P7 existente:

Es el momento, nos vemos en una próxima noticia. ¡Hasta la vista!

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