Elon Musk confirma: los empleados de Tesla obtienen seguro médico, acciones y se les paga más que los trabajadores automotrices sindicalizados

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En una entrevista con CNBC Andrew Sorkin la semana pasada, la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, compartió algunos datos alternativos interesantes sobre Tesla y cuánto Tesla paga a sus empleados. Para ser justos, le hicieron algunas preguntas difíciles y Tesla no es su compañía. Sin embargo, su afirmación de que, según su última mirada, “este no fue el caso”, se dijo en referencia a que los empleados de Tesla ganaban más que los empleados de GM. También insinuó que los empleados de Tesla no recibieron beneficios como seguro médico con esa respuesta; sin embargo, es difícil estar completamente seguro de a qué estaba respondiendo. Elon Musk rápidamente desacreditó esto en una respuesta a un tweet de Sawyer Merritt.

Sorkin le preguntó a Barra: “Según mis cálculos, parece que, en promedio, los empleados de Tesla, que no están sindicalizados, parece que por horas pueden estar ganando más dinero que los trabajadores sindicalizados, por ejemplo, en GM”.

Barra respondió: “Tendría que ver la información porque no es solo el salario por hora. Son los beneficios, la atención médica, es bastante sólido. Mi último vistazo a eso, ese no fue el caso. Pero, nuevamente, no hay información transparente perfecta, pero lo que yo diría es que estoy increíblemente orgulloso de nuestra fuerza laboral, nuestra fuerza laboral representativa trabaja de la mano con UAW ”.

Sorkin le preguntó a Barra si apreciaba que ponía al otro fabricante de automóviles en desventaja para que los consumidores obtengan subsidios cuando compran a mano de obra sindicalizada. Aunque no nombró específicamente a Tesla, el hecho de que haya dicho fabricante de automóviles y no fabricantes de automóviles (en plural), y también que solo estaban hablando de Tesla un momento antes, deja en claro que esto se refería a Tesla. Barra respondió:

“Creo que, de nuevo, todo el mundo tiene la opción de hacer eso. Quiero decir, la gente ha tomado diferentes posiciones. Lo que puedo decir es que sentimos que trabajando juntos con la UAW, hemos logrado grandes avances en seguridad, calidad y capacitación. Quiero decir, si piensas en una de las otras cosas que tienen que suceder es una fuerza laboral robusta que sepa cómo construir vehículos eléctricos. Trabajamos en asociación en la formación con nuestros sindicatos ”.

Aunque Barra expresó que en realidad no quería hablar más de Tesla, Sorkin fue persistente y quería que compartiera por qué pensaba que Tesla no estaba invitada a las reuniones con la administración de Biden de las que GM ha formado parte. Barra respondió enérgicamente: “No tengo ni idea. No estoy a cargo de la lista de invitados “.

Sorkin le preguntó, dado el papel de Tesla en la industria, si no lo encontraba un poco extraño. Ella lo interrumpió diciendo:

Andrew, no lo sé. No pienso mucho en eso. Hay muchas cosas en las que pienso en lo que respecta a los competidores, pero cuando miro quién está construyendo la clase media, quién tiene grandes oportunidades para una fuerza laboral muy talentosa, eso no es algo en lo que piense mucho “.

Puedes ver la entrevista completa aquí.

Se necesita una fuerza laboral robusta con un impulso para liderar para hacer lo que Tesla ha hecho por el mercado de vehículos eléctricos. Esa fuerza laboral no era de GM, sino de Tesla. Tesla salvó el vehículo eléctrico y llevó al mercado a lo que es hoy. Todo el baile en torno a esto, y el gaslighting sobre quién ha liderado el mercado de vehículos eléctricos, ha sido extraño. Creo que sería mejor ser honesto y directo al respecto, como lo ha sido Herbert Diess de Volkswagen.

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Y, sin más enrollarme, te dejo hasta una nueva noticia. ¡Hasta más ver!

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