Eso es, Texas. El epicentro de la producción de petróleo y gas de EE. UU. También está interesado en los vehículos eléctricos de repente, y nuevos dólares de inversión en movilidad de cero emisiones están comenzando a fluir hacia el estado de Lone Star. En el último desarrollo, la compañía REE Automotive, con sede en Israel, está trayendo su plataforma de vehículos eléctricos estilo patineta a los EE. UU. Y ha seleccionado Austin, Texas, para su nueva sede en EE. UU.
¡La ironía, quema! Texas se está convirtiendo rápidamente en un centro de innovación y producción para la revolución de los vehículos eléctricos, siendo REE Automotive la última empresa en sumarse. (Foto cortesía de REE Automotive).
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REE detecta una oportunidad de vehículo eléctrico
REE es un recién llegado al Electronia radar, que apareció en 2020 debido a su colaboración EV con la firma KYB Group.
A principios de este mes, REE también recibió una mención rápida en un Electronia lista de startups automotrices que aspiran a emular el éxito de Tesla en el área de vehículos eléctricos.
Entonces, ¿cómo va a ir eso? El campo de los vehículos eléctricos se está volviendo más concurrido a cada segundo. Aquí en los EE. UU., Las empresas emergentes en el extranjero como Xpeng Motors están potencialmente compitiendo pronto por un espacio en el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros contra los fabricantes de automóviles heredados que de repente están lanzando un aluvión de nombres familiares en el objetivo de movilidad de cero emisiones, como los icónicos Mustang y F- de Ford. 150 marcas, y todas ellas tienen que lidiar con la ventaja que esconde Tesla.
A pesar de toda la actividad que gira en torno a los compradores de automóviles individuales, o tal vez debido a ella, hay mucho espacio para crecer en el mercado de vehículos de flota, y ahí es donde REE está plantando su participación.
Una opción de vehículo eléctrico para administradores de flotas
Las flotas de vehículos reciben relativamente poca atención en el centro de atención de los medios de tecnología limpia, pero la electrificación de la flota es un gran problema. No realmente. Ya se están trabajando planes para electrificar la flota masiva del gobierno de Estados Unidos, según el plan de acción climática del presidente Joe Biden.
Para empezar, está el Servicio Postal de EE. UU. El director general de correos Louis DeJoy parece decidido a desmantelar USPS por razones que solo él conoce, pero existe la posibilidad de que sus planes bastante tibios para descarbonizar la flota del servicio de más de 200,000 vehículos lleguen a un punto de ebullición más temprano que tarde.
Luego está el Departamento de Defensa de EE. UU., Que siempre ha tenido curiosidad por los vehículos eléctricos. Los analistas dudan de que las operaciones de combate puedan electrificarse en un futuro cercano, pero los vehículos electrificados de varios tipos podrían invadir las extensas instalaciones del Departamento de Defensa en los EE. UU. Y en el extranjero, además de cumplir un papel limitado en las zonas de acción.
Incluso si REE no rompe esos frutos secos, hay un montón de fruta madura para tomar.
“REE es un actor verdaderamente horizontal, con tecnología aplicable a la más amplia gama de aplicaciones y mercados objetivo”, explica REE. “Totalmente escalable y completamente modular, REE ofrece múltiples beneficios para el cliente, incluida la total libertad de diseño del vehículo, más espacio y volumen con la huella más pequeña, menor TCO [total cost of ownership], tiempos de desarrollo más rápidos, ADAS [advanced driver assistance systems] compatibilidad de soporte, mantenimiento reducido y cumplimiento de estándares de seguridad global “.
“Las plataformas de vehículos eléctricos que utilizan REEcorners ™ son independientes del tamaño y el diseño del vehículo, la fuente de energía y el modo de conducción, lo que permite a REE apuntar a un mercado direccionable total de $ 700 mil millones y ayudar a los fabricantes de equipos originales, flotas de entrega, proveedores de movilidad como servicio y nueva movilidad los jugadores llegan al mercado más rápido a una fracción del costo ”, agrega REE.
Si captó esa cosa sobre el TCO, esa es la clave de todo el trato. Los observadores de la industria automotriz pronostican que el costo inicial de un vehículo eléctrico pronto caerá a la par con los autos convencionales, principalmente gracias a la caída del costo de las baterías de los vehículos eléctricos. Hasta entonces, Los propietarios de vehículos eléctricos pueden contar con menores costos de combustible y mantenimiento para darles una ventaja en el costo sobre los vehículos a gas.
Sí, pero ¿qué significa eso?
De la forma en que REE lo ve, la línea más corta entre un administrador de flota y la transición a una flota de vehículos eléctricos es ofrecer una plataforma de vehículos eléctricos lista para usar y totalmente personalizable que elimina todas las conjeturas al sumergir un dedo del pie en las aguas de los vehículos eléctricos.
La piedra angular del negocio es esta cosa llamada REEcorner, que “integra componentes críticos del vehículo, incluyendo dirección, frenado, suspensión, tren motriz y control, en un solo módulo compacto entre el chasis y la rueda, utilizando tecnología x-by-wire para la dirección , conducción y frenado ”, con x-by-wire refiriéndose a la sustitución de sistemas mecánicos por electrónicos.
“Esta innovación ha permitido a REE desarrollar un chasis de monopatín modular y completamente plano con más espacio para pasajeros, carga y baterías que será altamente adaptable a los clientes”, dice REE con entusiasmo.
La asociación en el proyecto es el proveedor global de la industria automotriz. Magna Internacional y la empresa de servicios de movilidad algo menos conocida JB Poindexter & Co.
En un giro interesante, también participa Koch Industries, que es un inversor en REE a través de su subsidiaria Koch Strategic Platforms.
¡Interesante! Koch Industries es infame en parte porque una de las principales partes interesadas en la energía fósil, y en parte debido a la asociación reportada de los miembros de la familia Koch con varias causas. Para aquellos de ustedes que llevan el puntaje en casa, también se informa que se encuentra entre las empresas privadas más grandes del mundo.
La inversión de Koch Industries podría convertirse en solo una pieza de un rompecabezas más grande, ya que REE insinúa que está “explorando varias colaboraciones” con otras empresas bajo el paraguas de Koch para “apoyar y acelerar el establecimiento del centro de integración de REE en Austin”. Según nuestros amigos de SP Global, KSP también está profundizando en el almacenamiento de energía convencional y de larga duración, así como en Estaciones de carga para vehículos eléctricos, así que estad atentos para más información sobre eso.
La revolución de los vehículos eléctricos llega a Texas
Austin … digamos, ¿no es ahí donde Tesla está trasladando su sede? Y ahora viene REE con planes para establecer una tienda. Aquí está REE con el resumen:
“REE Automotive Ltd. [NASDAQ: “REE”], líder en e-Mobility, anunció hoy que abrirá su sede en EE. UU. en Austin, Texas para abordar la creciente demanda del mercado estadounidense de vehículos eléctricos específicos para misiones de empresas de entrega y logística, Mobility-as-a-Service y nuevos actores de tecnología. .
“Además, Austin será la ubicación del primer Centro de Integración de activos ligeros de REE para el ensamblaje y prueba de su revolucionaria tecnología REEcorner ™ y plataformas EV ultra-modulares.
“El nuevo Centro de Integración ofrecerá la tecnología de REE a sus socios automotrices actuales y futuros en América del Norte, lo que les permitirá construir vehículos eléctricos modulares ‘con tecnología de REE'”.
Si eso suena bastante ambicioso, lo es, y Texas está listo para convertirse tanto en anfitrión como en cliente líder. El estado está preparado para que los vehículos eléctricos inunden las carreteras, debido a su producción masiva de energía eólica, la creciente industria solar y la actividad de almacenamiento de energía.
Las piezas están comenzando a unirse y el principal operador de la red del estado, ERCOT, ya se ha conectado con el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía para trabajar en la preparación de vehículos eléctricos a través de un consorcio global destinado a escalar integración de la red de energía renovable.
NREL también ha desarrollado una versión fácil de usar de su herramienta de análisis de red, que permite a las empresas de servicios públicos y otras partes interesadas jugar con diferentes escenarios de carga de vehículos eléctricos para flotas de servicio ligero en días laborables y fines de semana típicos en un área metropolitana determinada.
Ninguna mención de Texas estaría completa sin una palabra sobre los planes del estado para la producción de hidrógeno verde con energía renovable. Si todo va según lo planeado, el nuevo “centro de hidrógeno” estimulará aún más la inversión en energía renovable en el estado.
Sigueme en Twitter @TinaMCasey.
Foto: plataforma de vehículos eléctricos cortesía de REE Automotive Ltd.
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Y, sin más, volverás a saber de mi una nueva vez. ¡Hasta la vista!