Si ha estado prestando atención a mis publicaciones durante la última década, probablemente haya notado un poco de cinismo. Como tal, no debería sorprenderme que me dirigiera a la sede de Radio Flyer en Chicago esperando que sus próximas bicicletas eléctricas de la marca Flyer fueran poco más que una olla de metal china de grado Wish con forma de bicicleta con calcomanías de Radio Flyer colocadas en la parte inferior. tubos. Imagínense mi sorpresa, entonces, cuando encontré un par de bicicletas eléctricas bellamente ejecutadas, minuciosamente concebidas y brillantemente inteligentes en su lugar.
Tomen nota, niños. Estas bicicletas eléctricas Radio Flyer son competidores serios, y llegaremos a ellas lo suficientemente pronto. En este momento, quiero hablarles sobre Radio Flyer HQ en sí, el CWO de la compañía, Robert Pasin, y por qué dejé ese lugar sonriendo como el gigante soy grande de 5 años.
Un poco sobre Radio Flyer
Contenido original de Electronia.
Conduciendo hacia la sede de Radio Flyer en el lado oeste de Chicago, no puede dejar de notar el carro rojo gigante. Es una cosa bastante tonta, pero es una reproducción fiel de los pequeños carritos rojos (y uno amarillo) que arrastré detrás de mí cuando era niño. También es una pieza de ingeniería seria, hecha de acero estampado, al igual que los originales icónicos. Esa construcción de acero estampado fue la verdadera innovación que impulsó el éxito de Radio Flyer en la Feria Mundial de Chicago de 1933, un hecho que aprendí al entrar al edificio y enfrentarme a … bueno, solo te lo mostraré.
Imagen cortesía de Radio Flyer.
Ese niño apuesto, inspirado en el art decó, fue una de las estrellas de la Feria Mundial de 1933, y la tienda construida debajo del carro gigante vendió miles de pequeños vagones Radio Flyer del tamaño de adornos navideños a los asistentes a la feria por 25 centavos. Y también algunos vagones Radio Flyer de tamaño regular, lo que nos lleva al nombre. ¿Por qué se llaman “Radio Flyer”?
“Mucha gente piensa que tiene algún tipo de significado”, explica Robert Pasin. “Realmente eran las dos cosas de más alta tecnología que existían en ese entonces. Si estuviera iniciando la empresa hoy, podría llamarla ‘Quantum AI Dronester’ “.
Además de ser el CWO – Chief Wagon Officer, natch – de Radio Flyer, Pasin es nieto del fundador de la compañía, Antonio Pasin, quien emigró a los Estados Unidos desde Italia a principios del siglo XX. Pasin explicó que su abuelo comenzó como carpintero, haciendo de todo, desde carros de madera hasta gabinetes de intrincado diseño para fotografías de Edison. Una de esas líneas de productos fue, obviamente, un poco más exitosa que las otras, y lanzó toda una flota de variaciones sobre el tema. Casi todas esas variaciones, resulta que están en exhibición en el vestíbulo de Radio Flyer HQ.
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Pasin me acompañó con mucha paciencia a través de la historia de Radio Flyer, una serie de exhibiciones, patios de recreo y campos de prueba en los que trabajan (?) Sus grupos de ergonomía y diseñadores, y ¡mi favorito! – un gran almacén de scooters, bicicletas, carros y juguetes variados. “Productos de la competencia”, explica. “Vemos qué funciona y cómo podemos hacer mejoras. Como en el auto de Tesla. La queja número uno de los padres fue que los autos a batería de sus hijos era que las baterías siempre estaban descargadas y tardaban una eternidad en cargarse. Entonces, cuando decidimos entrar en ese espacio, ¿quién mejor para colaborar en un automóvil eléctrico que Tesla? “
¿Quién, de hecho? Hemos cubierto el Tesla construido por Radio Flyer antes, por supuesto, pero pude ver la maqueta original utilizada en el campo, luego el prototipo de preproducción y el producto final. Muy aseado.
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La gente de Radio Flyer no podría haber sido más cálida y acogedora. Robert incluso trató de convencerme con una bolsa de botín de Radio Flyer, que habría funcionado por sí solo, pero el mejor soborno que recibí ese día fue el tiempo en las nuevas bicicletas eléctricas Flyer.
Montar el volante de radio
“Lo que más me enorgullece es la integración”, explicó Matt Young, director de conceptos avanzados de Radio Flyer (gran título) y uno de los diseñadores de las nuevas bicicletas eléctricas Flyer. “La forma en que se montan las canastas y parece que son parte de la bicicleta fue algo en lo que realmente trabajamos. Todo debería verse como una pieza, nada debería parecer una ocurrencia tardía o un complemento “.
Misión cumplida, digo. Me sorprendió genuinamente cuando Matt quitó la canasta trasera en el Flyer de carga de setenta y dos libras (¡más sobre eso en un momento). Esa canasta trasera también tenía algunos trucos novedosos bajo la manga. Los lados se abren y se pliegan, se ajustan perfectamente a los estribos y crean una serie de configuraciones de asientos para los más pequeños. Para el De Verdad para los más pequeños, se instalará un asiento infantil Thule. Suena como una buena idea, y es muy inteligente en la práctica.
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La canasta trasera, de hecho, toda la estructura metálica, también se siente robusta. Ofrece una especie de tranquilizador mensaje de “su hijo no se saldrá de este” que otras bicicletas de carga simplemente no hacen. Sin embargo, toda esa carne agrega masa, y se necesita un buen tirón para levantar la bicicleta en su soporte central.
Sin embargo, una vez en marcha, el peso sustancial de la bicicleta desaparece. “Usamos una rueda trasera más pequeña en la bicicleta de carga”, explica Matt. “Eso mueve el centro de balanceo en comparación con la bicicleta de longitud estándar y hace que sea un poco más fácil de manejar”. Lo está vendiendo corto: la bicicleta se siente liviana y ágil incluso en el modo de asistencia de pedaleo más liviano, que es donde me sentí más cómodo al pedalear.
No me malinterpretes, aquí. Definitivamente puedes sentir el largo de la bicicleta, pero no se siente significativamente mas pesado que el Electra Townie Go de mi esposa, y esa bicicleta pesa, en papel, alrededor de 20 libras menos que el Flyer.
Mi principal crítica a las bicicletas eléctricas Mercedes y al Townie es que la asistencia del pedal es demasiado fuerte y se activa demasiado tarde para sentirse natural. El Flyer se siente bien en su modo de asistencia más conservador, por lo que se siente realmente fuerte, en lugar de realmente asistido. Es un gran golpe de ego, y el acelerador de agarre giratorio en el Flyer también aplica potencia sin problemas. “Está diseñado para que los chicos de nuestra edad puedan disfrutarlo”, comenta Matt. “No es solo para los jubilados de la ciudad costera”. Aunque sospecho que los jubilados también lo disfrutarían.
Con todo, debo decir que dejé Radio Flyer HQ con una apreciación completamente nueva de la marca. También me alegró descubrir que Robert Pasin era un tipo realmente bueno, a pesar de ser “un lado norte. ” Cuando me contó acerca de su primer trabajo, pintar con aerosol vagones en la línea de ensamblaje de su abuelo (ahora una cafetería en su sede con certificación LEED Platinum), no pude evitar imaginar lo mucho que se divertía este tipo en su trabajo. También me alegró descubrir que no tenía alucinaciones con el Radio Flyer amarillo que tenía cuando era niño (¡Dios mío, era real! ¡¡LO SABÍA !!). Aún así, se supone que soy una especie de cínico de mente cerrada, ¿verdad? Entonces, aquí va: no es que nadie me haya preguntado, pero si estuviera diseñando la bicicleta de carga, colocaría una barra de agarre obvia en la parte delantera de la canasta para facilitar el izado de la bicicleta en el caballete central. Diablos, probablemente pondría una perilla o algo en el soporte, para que los ciclistas más pequeños pudieran usar su peso corporal para ayudar a levantar una bicicleta que está potencialmente cargada de niños y / o productos, ¿sabes?
Aparte de eso, creo que las motos son bastante buenas. Especialmente a su precio de venta, que fue más bajo de lo esperado después de montarlos. Haga clic aquí para leer la publicación original con todas las especificaciones, y espere que ambas bicicletas se vendan al por menor a $ 2000 o menos cuando se lancen oficialmente en octubre. Háganos saber lo que piensa de la marca Radio Flyer, y su nueva línea Flyer enfocada en adultos, también en la sección de comentarios. Y, si tiene la oportunidad, definitivamente visite Radio Flyer HQ la próxima vez que esté en Chicago.
Infancia te lo agradecerás.
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