Ernst & Young: los coches eléctricos llegan antes de lo esperado

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Publicado originalmente en EVANNEX.
por Charles Morris

Un flujo constante de noticias indica que la transición a los vehículos eléctricos se llevará a cabo más rápido de lo que mucha gente piensa. Las ventas de vehículos enchufables han superó una participación de mercado del 10% en California, y ahora se estima que Tesla tiene una impresionante participación del 1,7% del mercado total de EE. UU. En Noruega, la capital mundial de los vehículos eléctricos, 3 de cada 4 compradores de automóviles ahora eligen vehículos eléctricosy el Model 3 de Tesla es el vehículo más vendido (de cualquier tipo). En Suiza, que anteriormente estaba a la zaga de otros mercados europeos, el 40% de los autos vendidos hasta la fecha han sido vehículos eléctricos o híbridos (y sí, el Modelo 3 es el vehículo eléctrico más popular allí también).

Imagen cortesía de Brendan Miles, Electronia

A medida que aumentan las ventas de vehículos eléctricos en regiones clave de todo el mundo, Los analistas de la industria están revisando gradualmente sus pronósticos., y la mayoría está adelantando las fechas previstas para el final de la era del petróleo.

Ernst & Young, una de las venerables firmas contables de las Cuatro Grandes, ahora predice que las ventas de vehículos eléctricos en los EE. UU., China y Europa superarán las de los vehículos de propulsión fósil cinco años antes de lo esperado.

Último pronóstico de EY es que los vehículos propulsados ​​por combustibles fósiles representarán menos del 1% de las ventas mundiales para 2045, ocupando su lugar junto a los veleros y caballos como vestigios nostálgicos de tecnologías históricas.

Europa marcará tendencias: EY predice que las ventas de vehículos eléctricos superarán las de los vehículos tradicionales en 2028. China lo seguirá en 2033 y, lamentablemente, Estados Unidos se situará en la retaguardia, logrando la mayoría de las ventas de vehículos eléctricos en 2036.

“Una combinación de actitudes cambiantes de los consumidores, regulaciones ambiciosas centradas en el clima y evolución de la tecnología está a punto de cambiar el panorama de la compra de vehículos para siempre”, dijo Randall Miller, líder global de fabricación y movilidad avanzadas de EY. “Si bien la industria automotriz ha comenzado a adoptar más plenamente el movimiento hacia la electrificación, el impacto de este cambio sísmico está llegando antes de lo que muchos esperaban”.

Ernst & Young está reconociendo la transición masiva en curso en la industria del automóvil (YouTube: EY Alemania Suiza Austria GSA)

La industria automotriz mundial se está recuperando rápidamente de la desaceleración de las ventas inducida por la pandemia. El EY Mobility Consumer Index, publicado en noviembre, mostró que casi un tercio de los propietarios de vehículos que no tenían automóviles planeaban comprar un automóvil en los próximos 6 meses. Entre todos los posibles compradores, el 30% dijo que preferiría un vehículo electrificado.

Para desarrollar sus pronósticos, Ernst & Young utiliza un sistema basado en inteligencia artificial que parece funcionar como el piloto automático de Tesla. El EY Mobility Lens Forecaster se basa en “un modelo de red neuronal que utiliza IA para analizar varias variables que influyen en la demanda y la oferta de movilidad. Estos incluyen variables que reflejan el comportamiento del consumidor, las tendencias regulatorias, la evolución de la tecnología y las estrategias anunciadas por los fabricantes. El modelo se actualiza periódicamente con los nuevos aportes del mercado para mantenerse al día con la realidad cambiante. A medida que sus predicciones se comparan con los resultados reales, el modelo ajusta sus cálculos y aprende de cualquier error para predicciones futuras, esencialmente volviéndose más inteligente y más preciso con el tiempo “.

Ciertamente, hay muchas variables que podrían afectar la precisión de cualquier predicción. Una de las cartas más increíbles es qué tan pronto se generalizará el uso de la tecnología de vehículos autónomos. Si los robotaxis autónomos se vuelven viables, poseer un vehículo de combustible fósil podría convertirse rápidamente en como tener un caballo. Las nuevas iniciativas políticas de los gobiernos también podrían impulsar el punto de inflexión.

No es solo la industria automotriz la que tendrá que adaptarse. “Esta nueva perspectiva también tiene implicaciones para los gobiernos y las industrias energéticas en términos de infraestructura y generación y almacenamiento de electricidad, y las organizaciones con visión de futuro ya están utilizando estos datos para ayudar a garantizar una transición sin problemas a este nuevo mercado dominado por los vehículos eléctricos”, agregó Miller.

Contrariamente a la creencia popular, la industria petrolera no es ajena a lo que está sucediendo: los gigantes petroleros están respondiendo a las noticias de manera positiva (invertir en empresas de carga de vehículos eléctricos) y negativo (promocionando el hidrógeno con la esperanza de descarrilar o retrasar la transición a las baterías).

Carga de EV. Imagen cortesía de Cynthia Shahan, Electronia.

Un artículo reciente en OilPrice.com citó el último pronóstico de Ernst & Young. Felicity Bradstock escribe que “el objetivo de cero neto se ha extendido por todo el mundo, lo que significa que muchos fabricantes de automóviles están haciendo el cambio antes de lo previsto”. Ella señala que los gobiernos federales, estatales y locales de todo el mundo están alentando a los consumidores a que prueben la conducción eléctrica y busquen atraer nuevas plantas de vehículos eléctricos y baterías. El último es el estado indio de Gujarat, que lanzó recientemente un paquete de políticas que incluye subsidios e incentivos para compradores de vehículos eléctricos e inversiones en infraestructura de carga, en línea con el Plan Nacional de Movilidad Eléctrica de la India.

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