¿Es útil el tribalismo en la revolución BEV?

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Por David Waterworth

Si bien es posible que no lo vean, la gente de todo el mundo es muy consciente del deporte sin restricciones que se juega en la Liga Australiana de Rugby. Los jugadores no usan equipo de protección y con frecuencia se ve sangre en el campo. Gladiadores de la nueva era, de hecho.

El epítome de esto es la serie State of Origin, Queensland vs Nueva Gales del Sur: tres partidos jugados a mediados de cada año. Dondequiera que vayas en Queensland, todos visten de color granate, con algunos valientes seguidores del blues dispersos. Se factura en Australia como estado contra estado, compañero contra compañero. Este es el tribalismo deportivo.

También tenemos el tribalismo del automóvil. Durante décadas, fue Ford vs General Motors Holden. El epítome de esto fue el Bathurst 1000, donde los conductores golpeaban sus superdeportivos V8 vuelta tras vuelta en Mt Panorama, mientras que los devotos bebían cerveza y lo veían en la televisión cuando no podían llegar a la pista. Lamentablemente, Holden ya no existe, ya que GM comenzó su salida del escenario mundial para enfocarse únicamente en el mercado estadounidense. No hay más Ford vs Holden.

¿Quién se beneficia del tribalismo? Los fanáticos ciertamente lo hacen, agrega un poco de diversión a un evento deportivo. Las corporaciones lo hacen, ya que impulsa las ventas a su grupo demográfico. Siempre y cuando no se salga de control y dé lugar a asaltos y vandalismo, todo está muy bien.

Entonces, ¿por qué estoy escribiendo sobre esto? A veces veo que un odio irracional se infiltra en las conversaciones en línea entre los fanáticos de los vehículos con motor de combustión interna (ICEV) y los vehículos eléctricos de batería (BEV). Esto es mucho peor que el FUD promulgado por trolls e intereses creados. A medida que las nuevas tecnologías se prueben, la vieja tecnología será desplazada; esto es inevitable.

Mientras tanto, debemos darnos cuenta de que los conductores de automóviles son personas de automóviles. Todo se trata de orgullo por tu viaje. No es necesario que sean ICEV tribales contra BEV. Todos podemos ser revheads juntos. O no.

David Waterworth es un maestro jubilado que divide su tiempo entre cuidar de sus nietos y tratar de asegurarse de que tengan un planeta en el que vivir. Posee 50 acciones de Tesla.

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Y, sin más, volvemos a vernos la siguiente noticia. ¡Nos vemos!

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