¡Eso es una envoltura, gente! El primer show en vivo de Electrify Expo tuvo lugar el pasado fin de semana en el Gran Parque del Condado de Orange en Irvine, California, y todavía me estoy recuperando. Completamente diecinueve mil la gente se presentó al evento, y cerca de 4.000 de ellos se presentaron antes de que las puertas se abrieran el sábado por la mañana. El mensaje que enviaron a todos los que estaban prestando atención: la revolución de la movilidad eléctrica está aquí!
Mientras estábamos allí, tuvimos la oportunidad de entrevistar al alcalde de Irvine, Farrah Khan, así como el senador del estado de California David Min y varias personas clave de las micromarcas de autos eléctricos y movilidad eléctrica más emocionantes que existen, incluido el absolutamente loco 50 MPH Xion CyberX. También revisamos las ofertas de Rad Power, un Electronia favorito, y muchos más que merecen grandes agradecimientos. Pasarán unos días antes de que todos estén editados y estén listos para publicar, pero intentaré darte una idea a continuación de lo que te podrías haber perdido si no estuvieras allí.
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Serie 1 MOSH / TRIBUTE
Serial 1 presentó su última bicicleta eléctrica inspirada en Harley-Davidson en el escenario de Electrify Expo. Y, si crees que esta bicicleta se ve bien en fotos, se te quedará boquiabierto cuando lo veas en persona. Todo es como debería ser, y es absolutamente fiel al espíritu del concepto original de la herencia de la Serie 1, con cambios en los detalles realizados donde sea necesario para mantener la etiqueta de precio por debajo del precio objetivo de $ 5999. Aun así, la gestión de cables, el acabado tipo laca y los puntos de contacto, especialmente el sillín Brooks y las empuñaduras de cuero, son perfectos.
“Creo que compramos cada uno de estos sillines Brooks en el mundo”, dijo Aaron Frank de Serial 1, responsable del concepto original y de impulsar el MOSH / TRIBUTE a una producción limitada. “Compramos todo Brooks England en el Reino Unido y, finalmente, terminamos llamando a distribuidores individuales en los EE. UU. Para intentar comprar asientos individuales también”.
Tuve la oportunidad de sentarme con Aaron en la Expo y hablar un poco más sobre su visión de la marca y el MOSH / TRIBUTE también. Sin embargo, si planea elegir uno, no querrá esperar a que termine la entrevista; mientras escribo esto, el MOSH / TRIBUTE está agotado en tamaño de marco grande, con solo unos pocos ejemplos de marcos medianos restantes . ¡Actua rapido!
AEM Testang
La vida está llena de sorpresas, y me sorprendió bastante cuando me topé con el AEM Testang totalmente manejable en el show, junto con Lawson Mollica de AEM.
Lawson explicó que el automóvil de 470 HP se registró oficialmente como Tesla en California, y que el viaje para registrarlo fue la experiencia más fácil que tuvo en el DMV. “Normalmente, cuando haces un cambio de motor, hay inspecciones y necesitas todo tipo de formularios. Con esto, simplemente dijeron: ‘Oh, ¿no hay emisiones?’ y le dio un sello de goma. Terminamos en treinta minutos. Ahora es un Tesla “.
Si alguna vez ha intentado construir un auto de proyecto con otros dos autos, ya comprende que esta revelación es un cambio de juego absoluto, así que busque aún más conversiones de EV y restomods de su favorito. barra caliente constructores en los años venideros.
Mini Cooper SE Hardtop
No le damos mucho cariño al Mini Cooper SE totalmente eléctrico aquí en Electronia. No está claro si eso se debe a que la batería pequeña del automóvil lo limita a 110 millas de rango de manejo o porque no es tan rápido como un Tesla Plaid o un Audi e-Tron GT. Sin embargo, diré esto: después de conducir este pequeño y asequible hatchback por el condado de Orange por un tiempo, el Mini ocupa un lote más espacio mental que antes.
Tuvimos la oportunidad de sentarnos con Steve Carrabis de Mini USA y hablar sobre el Mini Cooper SE, el SUV Countryman híbrido enchufable y el futuro de la electrificación también en Mini. Fue un gran entrevistado, con un montón de pasión por la marca, que podría ser lo suficientemente convincente como para conseguir que pusieras el Mini en tu lista de deseos “imprescindibles para conducir”. Estén atentos para eso.
Estrella polar 1
Sí, ese soy yo, pero ya esperabas que intentara hacerme una foto con una Polestar 1 porque Soy un monstruo absoluto, el superdeportivo híbrido Volvo C90 T8 Recharge no es exactamente. En persona, se parece a un Mustang clase Concorde, en el mejor sentido posible, y no tendré nada objetivo que decir al respecto. Es el auto que quiero, en este momento, y estoy fascinado con todos sus detalles inteligentes, pintura metálica mate, cinturones de seguridad de alto contraste, cableado expuesto y (por supuesto) velocidad en línea recta.
No tuvimos la oportunidad de entrevistar a nadie en Polestar, o en su empresa matriz, Volvo Cars, durante el fin de semana. Aun así, ambas compañías tenían varios vehículos eléctricos disponibles para pruebas de manejo y nosotros voluntad pronto tendrá una entrevista (además de una revisión más completa del galardonado Polestar 2).
CSC Monterey
Cuando Honda presentó un concepto Honda Cub eléctrico en 2017, esperábamos tener que esperar. Cuatro años después, todavía estamos esperando, pero esa espera puede haber terminado, si no somos demasiado exigentes con la insignia que lleva nuestro Cub, claro. Conozca el CSC Monterey, un scooter eléctrico a un precio asequible que se inspira descaradamente en el Honda Cub 2021 de 125 cc con motor ICE, pero que cumple la promesa totalmente eléctrica del concepto 2017 de Honda.
A pesar de adular la bicicleta más de una vez, no pude abrirme paso en un viaje de prueba en el Montereys CSC de preproducción que trajo al espectáculo, y la pérdida es mía. Los plásticos y los puntos de contacto son de una calidad mucho más alta de lo que cabría esperar por $ 2195 ($ 1500 menos que el Honda), y solo el “cromo” en el borde del faro y el panel lateral delata el precio de oferta del escalón. -a través de bicicleta. A 10 ′ de distancia, nunca sabrías que no eran de metal.
Ojalá pudiera darte impresiones sobre la conducción, pero tendremos que conformarnos con conjeturas en este momento. ¡Quizás me dejen montar uno en la próxima Electrify Expo en vivo!
Hyundai NEXO HFC
Hyundai apareció listo para establecerse como el líder en plug-in de la industria con una presencia masiva en el piso, una gran carpa y la solamente Vehículo de pila de combustible de hidrógeno haciendo paseos de prueba en la feria. Había leído sobre el Hyundai NEXO FCV varias veces, pero nunca había visto uno en persona (y mucho menos lo había conducido). Junto con los vehículos eléctricos Hyundai Kona recientemente renovados, Hyundai parecía impresionante.
Igualmente impresionante fue Derek Joyce, ex gerente de desarrollo de productos de Hyundai y actual director de relaciones públicas de estrategia y productos automotrices. Se sentó con nosotros para una divertida entrevista en la que pudimos llevar la máquina de regreso a 1992, cuando un Hyundai Scoupe Turbo 1.5 ganó su clase en Pike’s Peak. Ese fue el primer año que realmente presté atención, y me preparó para amar de por vida el Pike’s Peak International Hillclimb, donde los vehículos eléctricos han brillado históricamente. Lo publicaré aquí en unos días, así que ten cuidado.
Aventura X
Uno de los hits del espectáculo, los patinetes eléctricos Aventura X de estilo retro tienen carrocerías de plástico donde Vespa y Royal Alloy usan acero, pero las críticas terminan ahí. Las bicicletas son preciosas, a precios accesibles, y todos los que vi sentados en una sonreían de oreja a oreja. El scooter con sidecar, especialmente, tuvo una larga fila de personas que recibieron disparos para el ‘Gram durante los dos días del evento.
En cuanto a la bicicleta en sí, la Aventura X es en gran medida un scooter sencillo, con baterías que ocupan el espacio de almacenamiento debajo del asiento que generalmente se reserva para cascos y comestibles. Sin embargo, un buen truco es el intercambio de habilidades la batería LG en forma de maletín una vez que se gasta. Si lo desea, puede mantener una batería cargándose en el trabajo, de modo que la bicicleta esté siempre fresca cuando regrese a casa al final de la jornada laboral. Si tiene un restaurante o un servicio de mensajería, siempre puede tener una o dos baterías completamente cargadas a mano para que su personal de entrega nunca se quede sin jugo, mucho para reflexionar aquí.
Volkswagen ID.4
Volkswagen fue otro fabricante de automóviles con una fuerte presencia en la feria, y sus crossovers ID.4 fueron vehículos de prueba populares, que transportaron a cientos de asistentes a la pista de pruebas de Electrify Expo durante los dos días del evento. Sin embargo, a pesar de lo divertido que se lo pasaron todos viajando y conduciendo los vehículos eléctricos de Volkswagen, la estadística realmente impresionante fue la siguiente: después de 10 horas de conducción a baja velocidad, a menudo completamente cargados de pasajeros, a los ID.4 todavía les quedaba aproximadamente el 50% de su carga. al final del día.
Esa es una declaración realmente impresionante para el uso del vehículo eléctrico como una plataforma de patrulla o de cumplimiento, y el hecho de que el Volkswagen pudo funcionar tan bien y de manera confiable sin emisiones de escape. Es un recordatorio de lo lejos que ha llegado VW desde sus años de diésel, y nos alegra que esté aquí.
En cuanto a mí, tengo horas de entrevistas para editar y docenas de fotos para procesar, pero volveré con más contenido original y charlas sobre la industria en los próximos días. Sigue registrándote. Si te perdiste la Electrify Expo en California, aún puedes hacer el show en vivo del próximo mes en Miami, FL, y el show de noviembre en Austin, TX, en el Circuit of the Americas. Si estuvo allí, desplácese hacia abajo hasta los comentarios y háganos saber lo que pensó.
Contenido original de Electronia.
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Y ahora, te dejo hasta la próxima noticia. ¡Hasta la vista!