Esta es la E-Bike que Harley-Davidson DEBE haber construido

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Parece como si El Real Nosotros Alborotó algunas plumas en la comunidad Harley-Davidson con nuestra versión de la Serie 1, y eso está bien. Las motocicletas son cosas emocionales y, posiblemente, ninguna inspira más emoción que las Harleys. Así es como debería ser. Aún así, de vez en cuando recibimos un mensaje que se destaca, como el que recibimos de Hadrien Dorfman, el fundador de Bavarian Electric Cycles. Sin embargo, nos gusta el chico y nos gustaría presentarlo correctamente, así que aquí va: Hadrien Dorfman está construyendo la bicicleta eléctrica que desea, si desea una bicicleta eléctrica Harley-Davidson.

Imagen cortesía de Bavarian Electric Cycles.

“Sabes, me gustan mucho las Harleys”, me dijo Hadrien. “Los viejos. Los sucios “. Y, así, hicimos un amigo. Eso es lo mejor de las motocicletas, especialmente las antiguas. La hermandad y la camaradería es algo que hay que vivir, pensamos, pero es algo real. Además, es algo real que tiene algunas reglas sutiles y tácitas. ¿Podemos subirnos a un bar en la noche en bicicleta montando una Vespa negra mate con cuerpo de acero y sentirnos como en casa?? Por supuesto. ¿Nos sentiríamos de la misma manera en un scooter taiwanés de plástico brillante con motor GY6? Probablemente no. En un (stock) Serie 1 MOSH / CTY? Definitivamente no … pero ¿una de las bicicletas de Hadrien? Absolutamente.

La audacia y el verdadero amor por los mecánicos no es algo que uno debería esperar de las grandes empresas ”, explicó Hadrien, mientras hablábamos sobre el truco de marketing“ heredado ”de Serial 1. “Así es, lamentablemente, cómo se ha convertido el mundo … (pero no yo), construyo mi empresa solo, sin capital. Bicicletas especiales para personas especiales ”.

Hadrien's XXL 2020 "Bicicleta de guitarra" cortesía de Bavarian Electric Cycles.

La “Guitar Bike” XXL 2020 de Hadrien, cortesía de Bavarian Electric Cycles.

La forma en que funciona es bastante simple. Alguien encuentra a Hadrien en línea, generalmente a través de Facebook o Instagram o alguna otra red social, y se comunican. De vez en cuando quieren exactamente la bicicleta que vieron en la imagen, pero por lo general quieren algo único para ellos. “Entonces hay una base, y el cliente pide lo que quiere. Y yo compruebo si es factible, encuentro un compromiso y lo construyo “.

“Posible” es la palabra clave allí, por supuesto. Algunas personas son, como dijo Hadrien, “muy del tipo ‘hold ma beer’” que siempre piden más potencia y más velocidad y solo más, en general. “Originalmente, es de 1500w, que es totalmente suficiente ”, dice. “Dentro de eso, en realidad solo un motor de 20kw … y solo una marcha. Debido a que son cruceros, súbase y monte. Después de una cierta cantidad de energía, apesta. Es física “. Y, para su crédito, Hadrien realmente parece creer esto; él está tratando activamente de convencernos de que no construyamos un crucero 2WD de doble motor mientras escribimos esto. (Le haremos saber cómo va eso más tarde).

"Panther" cortesía de Bavarian Electric Cycles.

“Panther” cortesía de Bavarian Electric Cycles.

Hay algo que vale la pena señalar aquí, ya que revisamos algunas de las versiones de Bavarian Electric Cycles, y es que estas bicicletas no están diseñadas para tener una audiencia amplia. Son un nicho, tal vez un nicho dentro de un nicho, y ese no es en absoluto el mercado que Harley-Davidson está buscando con la Serie 1.

“Si miras Ámsterdam y Europa, este es el tipo de bicicletas que la gente está comprando”, dijo Aaron Frank, el director de marca de Serial 1, en una llamada telefónica que tuvimos después del artículo de opinión original en el Serial 1 acierto. “Hemos hecho la investigación”, dijo, dejando en claro que Serial 1 tenía ambiciones globales y objetivos de ventas en decenas de miles de unidades, al menos (estamos parafraseando, pero mantenemos las cotizaciones).

Aaron parece un buen tipo, y tiene la intención de hacer de la Serie 1 un éxito al ser una marca de bicicletas eléctricas que es propiedad de Harley-Davidson, no una marca de bicicletas eléctricas Harley-Davidson. En nuestro tiempo con él (alrededor de 40 minutos, más o menos) parecía educado, agudo y absolutamente al tanto de lo que estaba sucediendo en el nivel del distribuidor independiente de bicicletas (IBD). “Vaya a su tienda de bicicletas local y vea si tienen bicicletas eléctricas como esta en stock en el rango de cuatro a cinco mil dólares”, ofreció. “No lo hacen”.

Tiene razón en eso. Aún así, no es exactamente justo para nosotros pintar una imagen de Aaron como un contador de granos impulsado por el marketing, que está dispuesto a cambiar el alma de una bicicleta por ventas. Después de todo, él es el tipo que construyó a mano el modelo histórico de Serie 1 del que nos enamoramos hace solo unos meses!

Bicicleta eléctrica serie 1

Imagen cortesía de Serie 1.

“Eso es un MOSH / CTY debajo, todo lo que le hicimos a esa bicicleta lo puedes hacer con tu MOSH / CTY”, dijo, después de explicar que me había equivocado un poco. Esas son piezas niqueladas, no latón, y no es laca negra, solo pintura brillante. Sin embargo, hubo un detalle que no esperaba, ya que Aaron expuso los procedimientos básicos de la construcción. “Los neumáticos están pintados”, me dijo. “No pudimos encontrar neumáticos blancos del tamaño correcto, así que tuvimos que pintarlos”.

“Sin embargo, hubo una cosa que acertó”, dice Frank. “El precio. Si vendiéramos esa bicicleta Heritage, de esa manera, costaría unos diez mil dólares “.

Diez mil dólares estadounidenses por una bicicleta como la Serie 1 Heritage (que es como hemos decidido llamarla) me suena factible, especialmente con financiamiento a bajo interés y acceso a la enorme red de distribuidores de Harley para servicio y soporte. Pero por ese dinero, podríamos seguir intentando convencer a Hadrien de que sostenga nuestra cerveza. Solo mire algunas de estas tomas detalladas de las bicicletas eléctricas bávaras a continuación para tener una idea del “amor mecánico” que se siente en estas bicicletas.

¿Dijimos diez mil dólares? Porque las bicicletas eléctricas de Baviera no cuestan ni de lejos tanto. “¡Soy demasiado tacaño! ” exclamó Hadrien, cuando le preguntamos sobre el precio de 4899 € en su sitio para un Vintage Custom XXL 2020. “Vendo localmente y (ha sido) muy, muy difícil iniciar mi negocio”.

Donde ocurre la magia, cortesía de Bavarian Electric Cycles.

Por el amor de Hadrien, esperamos que el negocio de las bicicletas eléctricas personalizadas se recupere, porque el tipo es un artista que merece una audiencia más amplia. Dicho esto, es muy probable que la idea de una motocicleta eléctrica de baja altura y hecha a mano nunca sea muy popular, a cualquier precio. Podría ser una especie de “bicicletas especiales para personas especiales”. Además, tienes la sensación de que si Aaron Frank y los chicos de Serial 1 no creen que una bicicleta estilo crucero sea el camino a seguir, es muy probable que definitivamente no lo sea. “Nadie quería una Harley eléctrica ‘wanabee’ ”, dice Hadrien. “¡Ni siquiera Harley!”

Es difícil discutir con eso.

¿Qué piensan ustedes? ¿La galería de fotos de Bavarian Electric Cycles hace que su mente dé vueltas en cientos de pensamientos sobre lo que podría ser? ¿Son sus gustos un poco menos chopper y un poco más ciclomotor? Desplácese hasta la sección de comentarios y háganos saber lo que piensa del trabajo de Hadrien, y tal vez lanzarle un Me gusta en Facebook.

Bávaro Electric Cycles XXL Cruisers

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Contenido original de Electronia, fotos de Serial 1 y Ciclos eléctricos bávaros (BEC).

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