Estamos comprando un Tesla. Este es el por qué.

25 de julio de 2021. ¿Un día trascendental en la historia? Difícilmente. No obstante, fue un día significativo para mí. Verá, ese fue el día en que mi esposa y yo finalmente decidimos comprar un Tesla. Hemos realizado nuestro pedido, se ha pagado nuestro depósito no reembolsable y hemos recibido la confirmación de Tesla de que nuestro nuevo Modelo Y blanco perla estará disponible en noviembre.

¿Por qué tardó tanto?

He estado escribiendo para Electronia o una de sus afiliadas durante más de una década. He escrito miles de artículos, muchos de ellos relacionados con los coches eléctricos y las baterías que los hacen funcionar. Conozco los detalles íntimos de cómo calcular el costo real de propiedad, los placeres de conducir con un solo pedal y los entresijos de cargar un vehículo eléctrico fuera de casa.

Durante los últimos 3 años, un Nissan LEAF usado ha sido mi principal medio de transporte. Me da algo de vergüenza decirlo, siendo un tipo de autos de antaño que condujo un MGB durante 20 años y un Miata durante 20 años después de eso y ganó múltiples trofeos de rally de autocross y TSD en el camino, el LEAF es uno de mis autos favoritos. alguna vez. Disfruto conduciéndolo tanto o más que todos esos MG y Miatas que vinieron antes.

Para mí, está cerca de ser el auto perfecto, excepto por una cosa: la autonomía, o más bien la falta de ella. Mi LEAF es un modelo base. Sin opción de carga rápida, lo que significa que no hay viajes de más de 70 millas aproximadamente. Cuando mi esposa y yo necesitamos ir más lejos, alquilamos un automóvil. Tampoco tiene ninguna de las niñeras electrónicas (mantenimiento de carril, detección de punto ciego, frenado de emergencia, etc.) que están disponibles en muchos automóviles en la actualidad.

El LEAF nos mostró cómo es conducir un coche eléctrico. Llámelo una “droga de entrada” si lo desea. Nos quitó todos nuestros miedos acerca de conducir un automóvil eléctrico y nos convenció de que nunca queríamos volver al olor del escape, los cambios de aceite y el bombeo de gasolina. Pero también queríamos pasar a un automóvil más moderno, uno con todas las características que se han convertido de rigeur hoy dia.

Tantas opciones

La cantidad de autos eléctricos disponibles para los estadounidenses se ha disparado en los últimos 2 años, y gracias a Electronia, He tenido la oportunidad de conducir muchos de ellos. Volé a Portugal para conducir el Jaguar I-Pace, un coche que me encantaba. También viajé a Zwickau, Alemania, para el inicio de la producción de Volkswagen ID.3 y San Antonio para probar un Kia Niro EV. Encuentro el Ford Mustang Mach-E muy atractivo. Kia y Hyundai tienen nuevas y emocionantes ofertas. Y, por supuesto, todo el mundo está esperando el Volkswagen ID. Buzz para llegar.

Escribí artículos sobre todos ellos, exploré sus virtudes y ensalcé sus mejores cualidades. La verdad es que muchos de ellos son buenos automóviles y probablemente estaría contento con la mayoría de ellos. Pero todos tienen algo en común. No son un Tesla.

¿Por qué Tesla?

Me considero razonablemente bien informado sobre la mayoría de los aspectos de la revolución de los vehículos eléctricos. Con tantas opciones, ¿por qué mi esposa y yo decidimos comprar un Tesla? Hay varias razones.

• Sobrealimentación – Internet está repleto de historias sobre personas que experimentan problemas cuando llega el momento de recargar sus autos que no son de Tesla. Cargadores rotos, cargadores fantasmas, cargadores que requieren membresías especiales: las historias de aflicciones son infinitas.
• Tesla está 5 años por delante del resto – Ya sea Volkswagen, Ford u otra persona, las historias que uno escucha en línea sobre fallas de software son innumerables. Sí, hoy en día muchos autos se pueden actualizar por aire y esos fallos se resolverán eventualmente. Pero Tesla ha estado haciendo esto por más tiempo que nadie. Sus sistemas funcionan hoy, no meses o años a partir de ahora.
• Valor de reventa – Ningún automóvil es una inversión, pero Teslas mantiene su valor mejor que cualquier otro automóvil eléctrico.
• Distribuidores – Paso mucho tiempo en el foro subreddit de EV buscando ideas sobre las que escribir Electronia. Últimamente, las historias de terror sobre las estafas y fraudes descarados perpetrados por los concesionarios cuando se trata de vender autos eléctricos son innumerables. Las marcas y complementos escandalosos (un concesionario Ford le cobró a un cliente de Mach-E $ 1000 por un juego de tuercas de seguridad que se pueden comprar en línea por $ 39) son la norma. Usan cebos y travesuras cambiantes que harían sonrojar a una mafia. Muchos distribuidores están pregonando descuentos en línea de $ 7,500 que no son más que el crédito fiscal federal que el distribuidor quiere embolsarse en lugar del cliente. Preferiría hacerme una colonoscopia que luchar con otro concesionario de automóviles. Es una experiencia más placentera.
• Precio – Cuando todo está dicho y hecho, un Tesla tiene un precio justo. He estado revisando el ID.4, el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6, el Mach-E, el Niro EV y el Bolt. Muchos de ellos cuestan $ 45,000 o más. Encontré un nuevo Bolt Premier en línea con un MSRP de $ 48,000. El Bolt es un auto aceptable, conduje uno una vez y lo disfruté, pero no es un Tesla. Ni por asomo.

¿Por qué ellos?

Se redujo a elegir entre el Model 3 y el Model Y. Mi esposa y yo queríamos más alcance que el Model 3 SR +. El Model 3 de doble motor y el Model Y son bastante similares en precio. (Cuando gastas tanto dinero, unos pocos miles de dólares no son tan importantes).

Francamente, me gusta más el aspecto del Model 3. Es elegante y esbelto, mientras que el Model Y es más bulboso. Pero el Modelo Y ofrece algunas ventajas significativas, especialmente para personas como yo, a quienes se conoce cortésmente como “estadounidenses mayores”. Se asienta más alto y es más fácil entrar y salir. El estilo es una cosa, pero las caderas crujientes, las rodillas reacias y las espaldas doloridas realmente aprecian todo ese espacio extra.

En segundo lugar, la Y tiene una trampilla. Mi esposa y yo fuimos a Home Depot esta semana a comprar un pequeño tocador para una renovación que estamos haciendo. Cuando lo sacamos de la tienda, simplemente no cabía en el maletero de nuestro Honda Civic. Terminamos desmontándolo parcialmente y metiéndolo en el asiento trasero. Es posible que nunca más necesitemos llevar algo tan grande, pero hay algo especialmente atractivo en tener una escotilla que puede tragar todo tipo de artículos voluminosos que nunca cabrían en un Model 3.

La comida para llevar

La gente compra las emociones y luego justifica su decisión con hechos. Esa es la sabiduría que todo vendedor profesional comprende. Hice mi investigación, leí todos los artículos, examiné todos los sitios de automóviles en línea y hice todos los cálculos. La conclusión es que un Tesla sin incentivos de ventas tiene un mejor valor que todos esos otros autos que los tienen.

Mi vieja abuela irlandesa siempre me advirtió acerca de ser sabio con los centavos y tonto. Sí, podría comprar un automóvil eléctrico por menos dinero, pero no podría obtener un mejor valor que el Tesla. Y ese es el verdadero honesto, el triple resultado neto.