Este tipo piensa que 270 caballos de fuerza es demasiado en un VW Golf de 1991

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Volkswagen ha sido criticado por enviar autos eléctricos sin terminar a las calles de Dinamarca para ahorrar miles de millones en multas climáticas de la UE, dejando a los compradores de la principal empresa de autos eléctricos de Volkswagen, el ID.3, experimentando problemas masivos con el vehículo. Estoy seguro de que VW resolverá esto lo suficientemente pronto (realmente no puedes culpar al legado por tener prisa) y mientras tu ID.3 está en el taller, ¿por qué no tener a mano un Golf Mk2 “GTI” de 1991 de repuesto? Eléctrico por supuesto!

La pequeña tienda de conversión de vehículos eléctricos con sede en el Reino Unido eDub Services anunció recientemente que está tomando pedidos de su Golf Mk2 eléctrico que ahora está en camino, y recientemente les di un aviso sobre el proceso. Ahora, el hombre detrás de la construcción, Kit Lacey, nos da un paseo y un resumen completo de lo que implica esta construcción. Le tiene tanto miedo al auto ahora que tiene 270 caballos de fuerza, así que afortunadamente se puede ajustar un poco más y, en su propia opinión, 160 bhp es adecuado.

Habiendo tenido un Golf Mk2 diésel, le pregunté a Kit si también recibiría pedidos de automóviles fuera del Reino Unido con volante a la izquierda. A lo que respondió: “¡Sí! A nosotros también nos encantaría. ¡Háganos saber su ETA y abriremos el hervidor!

Las versiones futuras de este modelo contarán con la unidad de tracción trasera Model 3, que tendrá varias ventajas que Kit cubre en el video. Seguro que estoy tentado. Sin embargo, parece que el Reino Unido se ha vuelto rápidamente muy favorable a la conversión en comparación con Dinamarca, donde me topé con un muro de burocracia cuando traté de convertir a un viejo yo mismo.

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