EV Connect Pilots Gran Proyecto V2G de EE. UU.

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Recientemente, publicamos una historia sobre el plan de Volkswagen para hacer que la tecnología de vehículo a red esté disponible en general en sus autos eléctricos a partir del próximo año. V2G permite un flujo de energía bidireccional entre la batería de un automóvil y la red local y puede poner algo de dinero en el bolsillo de los propietarios de vehículos eléctricos. Algunos de los comentarios a esa historia fueron de personas preocupadas de que los sistemas V2G reducirían la duración de la batería.

Estamos a punto de averiguarlo. EV Connect se está asociando con Indiana Centro de innovación de baterías y Red de sistemas de energía para crear un sistema a gran escala de vehículo a red para flotas de autobuses escolares y camiones pesados. Con los supercargadores bidireccionales Rhombus de 500 kW que se utilizan para reponer las baterías de los autobuses eléctricos, el proyecto tiene como objetivo recopilar una gran cantidad de datos sobre la vida útil general de la batería, la cantidad de ciclos disponibles y una comprensión más profunda de las tasas de descarga reales. Esa información contribuirá en gran medida a responder preguntas sobre los impactos que tendrán los sistemas V2G en los paquetes de baterías para vehículos comerciales. Los resultados también deberían ser aplicables al uso de vehículos de pasajeros privados.

“Este proyecto está diseñado para ofrecer datos y lecciones que antes no estaban disponibles sobre una tecnología que se trasladará rápidamente a la corriente principal, y la asociación con un líder de la industria como EV Connect es fundamental para generar datos del mundo real”, dice Tim O’Hara, gerente director de la Red de Sistemas Energéticos. “Probar los protocolos de comunicación, el estado de la batería y descubrir las inevitables incógnitas es vital para las muchas partes interesadas de la industria involucradas en el futuro de V2G”.

“Con las capacidades proporcionadas por EV Connect como parte de nuestro laboratorio e infraestructura en el sitio, el BIC podrá validar desde el paquete de baterías hasta los sistemas completamente instalados en el vehículo”, agrega Ben Wrightsman, CEO del Battery Innovation Center. “Con la conexión existente a la red ISO local en nuestras instalaciones y la colaboración directa con nuestro proveedor de servicios públicos y generador, combinados, tenemos una de las primeras plataformas de este tipo para hacer realidad V2G”.

Además de las aplicaciones de vehículo a red, la carga bidireccional de vehículos permitirá el uso de vehículo a vehículo (V2V), de vehículo a carga (V2L) en campamentos y sitios de construcción, y también de vehículo a casa (V2H). Pero hay una falta de datos del mundo real sobre cómo el uso bidireccional afecta el rendimiento de la batería a lo largo del tiempo. El proyecto EV Connect está destinado a abordar esa falta de datos duros. Se espera que examine los desafíos y oportunidades de la tecnología V2G y revele oportunidades para la red y los modelos comerciales que utilizan controles de batería de vehículos eléctricos. Los datos recopilados demostrarán si la monetización del uso de baterías de vehículos eléctricos como parte de la combinación de recursos energéticos distribuidos es económicamente viable.

“EV Connect se basa en la innovación dentro del sector del transporte eléctrico, por lo que estamos entusiasmados de lanzar esta innovadora colaboración con el Battery Innovation Center”, dice Ram Ambatipudi, cofundador de EV Connect. “Al configurar un programa de pruebas de batería y V2G en profundidad, podemos contribuir al cuerpo de la ciencia y la investigación de la tecnología V2G y comprender cómo proteger las comunicaciones con los activos de la red que pueden soportar mejor V2G y DERMS a medida que comienzan a conectarse a la red eléctrica “.

La tecnología del vehículo a la red es muy prometedora. Idealmente, en algún momento en el futuro, millones de automóviles, camiones y autobuses eléctricos pasarán la mayor parte del tiempo que no se conducen como adjuntos a la red eléctrica local, consumiendo energía según sea necesario para mantener las baterías cargadas y devolviendo energía. a la red como parte de una gran planta de energía virtual que soporta el modelo de energías renovables distribuidas. Pero, ¿esa promesa es real o solo una ilusión? El programa EV Connect ayudará a responder esa pregunta.

Crédito de la imagen: Lee Mortensen, Centro de innovación de baterías

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