Vi un tweet de Walter Bloomberg que decía que la Casa Blanca está planeando un evento el jueves con el presidente Biden y ejecutivos de vehículos eléctricos de General Motors, Ford y Stellantis, matriz de Chrysler. El evento se centrará en las revisiones propuestas por la administración a los requisitos de ahorro de combustible hasta el año modelo 2026. Esto es genial y emocionante, pero es triste ver que Tesla no está en esa lista.
La Casa Blanca está planeando un evento el jueves con el presidente Joe Biden y ejecutivos en vehículos eléctricos de $ GM, $ F y matriz de Chrysler $ STLA, así como las revisiones propuestas por la administración a los requisitos de ahorro de combustible hasta el año modelo 2026.
– * Walter Bloomberg (@DeItaone) 4 de agosto de 2021
El mes pasado, el presidente Biden comenzó a hacer campaña para que los fabricantes de automóviles estadounidenses se comprometieran a vender más vehículos eléctricos: el 40% de todas las ventas para 2030, para ser exactos. Ford se ha comprometido con el objetivo del 40%, y la portavoz Melissa Miller dijo Reuters, “Ford ya ha dicho que estamos liderando la revolución de la electrificación y planeamos que al menos el 40% de nuestro volumen global de vehículos sea totalmente eléctrico para 2030”.
James Stephenson señaló que la Casa Blanca tomó la decisión de invitar a los tres fabricantes de automóviles estadounidenses menos rentables. Sin embargo, Stellantis ni siquiera es una marca estadounidense, tiene su sede en Ámsterdam. En el segundo trimestre de 2021, Tesla tuvo el beneficio GAAP más alto por entrega entre estas empresas:
Claramente, la Casa Blanca ha optado por invitar solo a los 3 “fabricantes de automóviles estadounidenses” menos rentables.
Ganancia por entrega según PCGA del segundo trimestre de 2021:$ TSLA $ 5,673$ STLA $ 2,158 *$ GM $ 1,582$ F $ 734
* Beneficio neto de operaciones continuas por envío combinado, convertido de euros a USD@Elon Musk https://t.co/AnrmHF8tBk
– James Stephenson (@ICannot_Enough) 4 de agosto de 2021
James señaló, en una respuesta a un tweet que cuestionaba la importancia de las ganancias, que además de fabricar el vehículo más fabricado en Estados Unidos en EE. UU., Tesla también está construyendo una de las fábricas de automóviles más grandes de EE. UU. Me parece extraño que el presidente de Estados Unidos excluiría al fabricante de vehículos eléctricos de mayor éxito, que resulta ser una empresa estadounidense.
Honestamente, probablemente también sea la mejor respuesta en la que puedo pensar. El gobierno puede ayudar a todos los demás, Tesla no lo necesita. ¿La percepción es tan importante? Sorprendido no más de un problema excluyente. Es una lástima que estoy seguro de que Tesla agradecería tener comentarios y apoyar a la OMI.
– Michael Conn (@Conndor) 4 de agosto de 2021
Hay una razón que tiene sentido, pero en realidad no tiene ningún sentido. Esa razón es que Tesla ya vende vehículos eléctricos y tiene éxito en eso, por lo que no necesita estar allí. No estoy de acuerdo con eso. Debido al éxito de Tesla, en realidad debe estar allí, simplemente porque, como contribuyente estadounidense que apoya el medio ambiente, creo que la experiencia de Tesla en la creación de un futuro más verde es valiosa. Excluir a Tesla de esta reunión no es solo una tontería, es excluir a una empresa que puede ayudar al presidente Biden a lograr sus objetivos de energía limpia.
Otra cosa que me parece extraño es que la administración del presidente Biden también está a favor de la Línea 3, sobre la que he escrito extensamente. Se trata de un oleoducto que cruzará más de 200 vías fluviales y se está construyendo ilegalmente en tierras de Anisnaabi. Sí, ilegalmente, esta no es la tierra del gobierno para regalar, y al hacerlo, está rompiendo tres tratados.
El presidente Biden fue la mejor opción contra el expresidente Trump. No me arrepiento de haber votado por el presidente Biden, pero no me gusta verlo excluir a Tesla de esta reunión.
Otro pensamiento es que quizás Tesla fue invitado y declinó. Sin embargo, teniendo en cuenta la misión de Tesla, dudo mucho que este sea el caso.
Tesla es el líder en vehículos eléctricos y el fabricante de automóviles más estadounidense: debería tener presencia en esta reunión.
En un mundo perfecto donde los líderes apoyan genuinamente a los innovadores de la nación, Tesla habría sido la primera invitada a esta reunión o evento. Lo crea o no, Tesla en realidad es una empresa estadounidense. He escuchado muchas afirmaciones locas de que no lo era, pero la última vez que verifiqué, California y Texas son parte de los Estados Unidos. Hablando de fabricación estadounidense, a principios de este verano, Cars.com concluyó que el Model 3 de Tesla era el automóvil número uno más fabricado en Estados Unidos. Ford ocupó el puesto n. ° 2 y luego Tesla volvió a subir al podio en el n. ° 3.
Tesla vende más vehículos eléctricos que cualquier otra empresa del mundo, y mucho más que cualquier otra empresa estadounidense, sin pagar publicidad ni tener un equipo de marketing. El éxito de Tesla será una lección para las clases de marketing en el futuro. Tesla creó productos que son tan queridos que ni siquiera necesitan publicidad. Esta es una de las muchas cosas que distinguen a Tesla como líder.
Excluir a Tesla de un evento relacionado con vehículos eléctricos no solo es un desaire para Tesla, sino que le niega a los estadounidenses que probablemente se beneficiarán de los vehículos de energía limpia la oportunidad de incluir la experiencia de Tesla en esta reunión.
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