¿Existen preocupaciones sobre los obstáculos de construcción de Tesla Giga Berlin?

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Si y no.

¿Algunas personas están preocupadas? Si. ¿Hay cosas de las que legítimamente preocuparse? No, no en mi opinión, al menos.

Últimamente ha habido algunas historias recientes sobre problemas o retrasos en el sitio de construcción de Tesla Giga Berlín. No sé qué tan esperanzados están los críticos y los que odian de que esto represente un problema real para Tesla, pero he visto un tipo de comentario salvaje de una persona que cubre a Tesla en un importante sitio de medios y también he visto un Tesla fuerte. aficionados y toros preocupados por la realización de los planes generales de Giga Berlín. Repasemos rápidamente.

[Full disclosure: I am indeed a Tesla (NASDAQ: TSLA) shareholder. Some think that should preclude someone from covering a company on a news site. From my perspective, people who hold stock in a company are more interested in getting to the bottom of things and put in more work looking at the details or considering context. If something is a serious concern for a company I’m invested in, I want to know. Also, when a stock has grown more than 10,000% in a decade, people who didn’t come along for the ride can easily feel bitter and envious. So, I think there’s potential bias on either side. Lastly — nothing above or below is investment advice. We don’t provide investment advice.]

Tesla × Lagartos y serpientes

En primer lugar, el 8 de diciembre El guardián informó, “Tesla se ha visto obligada a suspender la tala de bosques para una nueva planta alemana después de que los ambientalistas ganaran una orden judicial por las amenazas a los hábitats de lagartos y serpientes residentes”. Reuters informó, “el permiso de Tesla para comenzar la construcción depende de una aprobación condicional de las autoridades locales, que están obligadas a consultar a los grupos ambientalistas y la comunidad”.

Tagesspiegel dio la noticia y transmitió los argumentos de dos organizaciones conservacionistas que intentaban bloquear el proyecto, entre ellos los siguientes: “Casi a ciegas, las aprobaciones se otorgan y Tesla ya instaló el 30 por ciento de los costos de construcción de una gigafábrica sin la aprobación final, lo que hace un La evaluación abierta de la aplicación parece cada vez más difícil “. Por otro lado, el caso de Tesla es que el área es crítica para una línea de alcantarillado para la fábrica y para las instalaciones de almacenamiento y que la compañía está atrapando cualquier lagarto y serpiente que se interponga en el camino para liberarlos en otro lugar. Las organizaciones conservacionistas piensan que esto no puede ser 100% correcto.

Sin embargo, tenga en cuenta nuevamente que el 30% de los costos de construcción esperados de la fábrica ya se han gastado en avanzar y construir la fábrica; volveré a eso en un momento.

Si bien estos son ciertamente asuntos importantes para resolver, y el tribunal tiene que hacer la diligencia debida (lo que lleva mucho tiempo en una democracia como Alemania), es bastante difícil creer que este proyecto se detendrá (al menos esta parte) . Algunos partidarios de Tesla con los que he hablado han postulado que Tesla puede hacer de este un proyecto más pequeño de lo que se pretendía inicialmente y poner otras instalaciones en otros países cercanos. Kyle Field, quien se encuentra en semijubilación en este momento, ha comentado que 1 de cada 3 empleos en Alemania están relacionados con la industria automotriz, y 1 de cada 7 trabajadores alemanes son empleados directamente por compañías automotrices, y a medida que la industria cambia rápidamente a motores eléctricos. y vehículos autónomos, las empresas automovilísticas alemanas se encuentran bajo la seria amenaza de perder cuota de mercado o algo peor. Si bien eso ha suscitado oposición a Tesla en el pasado, también hace que el Giga Berlín en construcción de Tesla sea aún más importante. Ya sea que los grandes fabricantes de automóviles alemanes sobresalgan o retrocedan de la transición, la gigafábrica crea empleos para Alemania. Sin embargo, si esas empresas hacer sufren mucho y despiden a la gente, Tesla ofrece un salvavidas para los trabajadores alemanes, algo en lo que los políticos seguramente están pensando mucho.

Para decirlo en otras palabras, es muy probable que los líderes alemanes se aseguren de que Tesla construya su fábrica y la creación de empleo en Alemania esté asegurada. Y esa presión podría provenir de los niveles más altos.

Además, como todos saben, estamos en medio de una crisis climática que amenaza a muchas especies y a la humanidad a nivel existencial. Los alemanes son algunos de los más conscientes cuando se trata de este tema y toman medidas para resolverlo. En el esquema más amplio de las cosas, el rápido progreso en la construcción de autos eléctricos y su puesta en circulación es un imperativo que muchas personas en todos los niveles comprenden. Si Tesla demuestra que está trabajando duro para encontrar y reubicar lagartos y serpientes, ¿realmente va a bloquear su primera gigafábrica en Europa, retrasando los vehículos de cero emisiones y enviando a Tesla a otro país? No lo creo.

Construcción detenida por más de € 100 millones ¿Pago no realizado?

El último tema que ha estado creando titulares negativos es un pago atrasado: se informa que no se realizó un depósito de seguridad de 100 millones de euros antes de la fecha límite, el 17 de diciembre. detenido construcción en la fábrica, pero tengo entendido que la fecha límite acaba de ser extendido al 4 de enero de 2021 (tenga en cuenta que esos informes provienen del mismo sitio de noticias alemán, pero el último se publicó unas horas más tarde).

Al menos un escritor de un importante medio de comunicación ha insinuado que Tesla no tiene dinero y que siempre está al borde de la bancarrota. Eso es absurdo. Tesla tiene miles de millones de dólares en efectivo a la mano y ha tenido varios trimestres rentables consecutivos. A pesar de la pandemia mundial, que detuvo la producción en las dos instalaciones de producción de vehículos de Tesla durante períodos de tiempo.

No sé por qué no se realizó el pago y, como otros, me comuniqué con Tesla para hacer comentarios, pero no recibí ninguno. Sin embargo, supongo que es una simple cuestión administrativa porque 100 millones de euros son como un centavo en una alcancía para Tesla.

Sí, sería bueno tener algo de claridad sobre lo que está sucediendo en Brandeburgo. Pero cualquiera que piense que hay un problema financiero serio de qué preocuparse, en mi opinión, está loco.

Bola de cristal

El depósito de seguridad en sí es para un propósito específico. Si no se otorgan todos los permisos necesarios, debido al hecho de que Tesla está procediendo con la construcción, sin embargo, tuvo que presentar dinero en efectivo en caso de que las instalaciones construidas tuvieran que ser demolidas y el sitio restaurado de alguna manera. Ese es el caso extremo que esperan los críticos y enemigos más severos de Tesla. Sin embargo, no estoy al tanto de que alguien piense genuinamente que eso sucederá.

En general, no puedo imaginar que Giga Berlin no siga adelante y se construya esencialmente como estaba planeado. Se ha trabajado mucho en la evaluación y el desarrollo del sitio, y Tesla es una auténtica bendición para la economía y la seguridad de Alemania, así como para el clima mundial. Los alemanes están orgullosos de haber sido elegidos para esta noble misión, y creo que encontrarán la manera de perseverar y estar a la altura de su reputación como algunos de los mejores ingenieros, más comprometidos con el medio ambiente y personas más prácticas del planeta. Es una cuestión de orgullo alemán y todos conocen el orgullo alemán.

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Y, sin más, volverás a saber de mi la siguiente noticia. ¡Un saludo!

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