Fastned recauda 150 millones de euros para construir más estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos

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Fastned, una destacada empresa holandesa de carga rápida, ha recaudado 150 millones de euros en capital fresco para construir nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos. La ambición de Fastned es tener una red de 1000 estaciones en Europa para 2025. Actualmente, hay 133 estaciones Fastned. Se encuentran principalmente en los Países Bajos, con casi dos docenas en Alemania. También están las estaciones iniciales de redes que comienzan en el Reino Unido, Bélgica y Suiza. En Francia hay más de una docena de ubicaciones esperando a que termine el papeleo necesario para comenzar a construir. En total, hay 164 estaciones en trámite en diferentes etapas de preparación. Estos podrían construirse en los próximos 18 a 24 meses. Otros cien se encuentran en las primeras etapas de planificación.

El gobierno alemán está preparando mil sitios a lo largo de la Autobahn que serán subastados a empresas para ampliar las estaciones de carga rápida. Francia también está preparando un aumento significativo de las estaciones de carga rápida a lo largo de sus carreteras. Para ser considerado una fiesta seria, necesitas dinero en las arcas. Anteriormente, Fastned recaudó dinero nuevo en sumas de € 5 a € 15 millones a medida que se expandía. El reciente repunte bursátil de 10 a 100 euros por acción permitió a Fastned recaudar esta suma mucho mayor de 150 millones de euros. Este es el mismo movimiento financiero que hizo Tesla después de la explosión del precio de sus acciones.

La crisis del coronavirus ralentizó la construcción de nuevas estaciones en 2020. La incertidumbre económica y el menor crecimiento de los ingresos hicieron necesaria una mayor reserva de efectivo. Con el inicio de las vacunas y el final del bloqueo a la vista, las perspectivas para 2021 desde el segundo trimestre en adelante se ven mejor de lo que parecían desde el comienzo de la pandemia. Lo que no se detuvo fue el crecimiento de BEV en carreteras donde Ayunado es más activo. Para los números, tenemos el informe de José Pontes sobre las ventas de vehículos eléctricos en Europa 2020.

La inversión inicial en una nueva estación de carga es mayoritariamente entre 300.000 € y 600.000 €. Eso hace que la reserva de efectivo actual sea válida para quizás 300 nuevas estaciones. Se espera que varias de las estaciones actuales y las construidas en los próximos dos años tengan un flujo de caja positivo y puedan contribuir a la construcción de aún más estaciones.

Para llegar a la red de mil estaciones en 2025, Fastned tendrá que abrir un promedio de 5 estaciones a la semana hasta ese año. Eso está lejos de ser suficiente para la creciente flota de BEV en los países que Fastned está ahora activo.

Para cualquiera que piense que 1000 estaciones es mucho, necesitamos más de 200 estaciones Fastned solo en los Países Bajos. Los competidores deben llevar el número de cargadores rápidos, incluidos los de ubicaciones urbanas, a un múltiplo de ese número. Los países grandes como Francia, España, Italia, Alemania, Polonia y el Reino Unido pueden usar 1,000 estaciones Fastned cada uno a lo largo de sus carreteras. Nuevamente, los competidores deberían al menos triplicar ese número. Hay espacio para muchas más estaciones de competidores como Tesla, Ionidad, y Camino verde.

Este es solo el comienzo de la construcción de la infraestructura de carga rápida que Europa necesita.

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