Fin de la línea para Volkswagen e-Golf se abre paso para Volkswagen ID.3

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Volkswagen terminó la producción de e-Golf hace aproximadamente una semana, pero a diferencia de muchos otros vehículos eléctricos descontinuados, el e-Golf está siendo reemplazado por un vehículo eléctrico más nuevo de la misma clase: el ID.3.

Fin de la producción del VW e-Golf el 17.12.2020 en Glaeserne Manufaktur von Volkswagen en Dresde. Foto de Oliver Killig, Volkswagen.

El último VW e-Golf fue el # 50401 producido en la fábrica de Dresde, y el automóvil se había producido allí desde 2017. Antes de 2017, el e-Golf tenía una batería bastante pequeña y era, en muchos sentidos, una conversión eléctrica de el Golf regular a gasolina.

El modelo mejorado tenía un paquete más grande, carga más rápida y otras características para hacerlo más competitivo con otros vehículos eléctricos. Con un alcance de hasta 125 millas, no competía con Teslas, pero era comparable a los vehículos eléctricos de otros fabricantes, como el Nissan LEAF.

Una de las cosas más interesantes del e-Golf fue el sabor VW que trajo a la mesa. En realidad, conducía como otros Volkswagen y tenía una forma ordenada de ajustar el frenado regenerativo a través de la palanca de cambios. Entre esas características, brindó una buena experiencia de manejo, especialmente si te gustan los Volkswagens.

En la Fábrica Transparente, donde se produjo, cientos de miles de invitados vinieron a realizar recorridos para ver cómo se arma el e-Golf. También fue el lugar de miles de entregas, ya que algunos clientes alemanes optaron por recoger el automóvil de la fábrica. Con toda la demanda de los clientes europeos, a menudo había un pedido pendiente de los coches.

“El final del e-Golf es también el comienzo de los preparativos finales para el ID.3. En solo unas semanas, abriremos el próximo capítulo de la Fábrica Transparente ”, dijo Danny Auerswald, jefe de la planta de la Fábrica Transparente. “Después de Zwickau, somos la segunda ubicación en Europa en fabricar vehículos basados ​​en el nuevo sistema modular de transmisión electrónica. Volkswagen subraya así la importancia de las plantas sajonas en la ofensiva electrónica de todo el grupo “.

El ID.3 ya es uno de los vehículos eléctricos más vendidos en Europa, pero esas cifras podrán aumentar a medida que se agregue más capacidad de producción. En particular, el e-Golf fue el cuarto vehículo eléctrico más vendido en Europa en los primeros 11 meses del año, y el ID.3 el sexto vehículo eléctrico más vendido a pesar de que la producción comenzó en la segunda mitad del año.

En muchos sentidos, el ID.3 es como un e-Golf de próxima generación. Es un hatchback de 5 asientos, funciona con propulsión eléctrica y tiene características Volkswagen. En lugar de ser una versión eléctrica de un automóvil de gasolina, está adquiriendo su propia identidad.

A diferencia del e-Golf, está construido sobre una nueva plataforma que fue diseñada desde cero para vehículos eléctricos. Es el primer modelo de VW que se construye sobre la plataforma MEB. Esto le da más alcance, mejor espacio interior y mejor manejo.

“El inicio del montaje del ID.3 es una muy buena noticia para la fuerza laboral y la recompensa por los muchos esfuerzos realizados en la transformación del sitio desde 2016”, dijo Thomas Aehlig, presidente del Comité de Empresa de la Fábrica Transparente. “Por lo tanto, hemos logrado una seguridad laboral sostenible para la fuerza laboral principal y una perspectiva de futuro positiva para el sitio”.

Imagen destacada de Volkswagen

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Y, sin más, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Hasta la vista!

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