Finalmente, vienen vehículos eléctricos asequibles, y el Ora Good Cat será el primero de muchos

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Durante los últimos 10 años más o menos, muchas empresas emergentes de vehículos de nueva energía y OEM heredados han seguido la misma fórmula de comenzar con vehículos eléctricos de gama alta ($ 50,000 más) y luego avanzar lentamente para desarrollar versiones de menor precio. Ha habido mucho progreso en el espacio de los vehículos eléctricos en los últimos 10 años, especialmente en las mejoras incrementales en la densidad de energía, mejoras en la química de las baterías y la optimización de los procesos de fabricación de celdas y paquetes de baterías.

Los paquetes sin módulo basados ​​en LFP en configuración celda a paquete, como la batería Blade de BYD, han reducido los costos de las baterías hasta un punto en el que los vehículos eléctricos con un alcance real de más de 300 kilómetros (~ 186 millas) ahora tienen un precio en niveles considerados. accesible. Sin embargo, estos vehículos eléctricos en su mayoría solo han estado disponibles en China. Una de las razones de esto es que muchos de los fabricantes de equipos originales heredados en Europa y los EE. UU. Todavía quieren que la gente crea que los vehículos eléctricos son mucho más costosos de construir que sus amados vehículos ICE, y que este será el caso durante mucho tiempo. tiempo. Una de las grandes firmas automotrices tradicionales, Renault, aparentemente incluso quiere que la fecha límite para el fin de las ventas de ICE en el ¡La UE se retrasará hasta 2040! Muchos de estos OEM heredados están planeando un automóvil más barato de $ 25,000 solo para 2025. Lamentablemente, se espera que el VW ID.2 solo llegue en 2025. El sucesor de Renault del Zoe, el renault 5 resucitado, ahora regresa como un automóvil totalmente eléctrico y se ha confirmado para su producción en 2024. También se espera que tenga un precio de alrededor de $ 25,000 en 2024.

2025 es de cuatro años a partir de ahora, pero los OEM heredados quieren que la gente crea que los vehículos eléctricos más baratos solo pueden ser una realidad dentro de cuatro años. $ 25,000 se ha convertido en el número de referencia, como si los vehículos eléctricos decentes no pudieran tener un precio más bajo que ese entonces o incluso ahora. Cuatro años es mucho tiempo y pueden pasar muchas cosas entre ahora y entonces. También parece que estos OEM heredados no están aprendiendo de la historia o están optando por ignorar lo que sucedió en otras industrias en el pasado. ¿Podrían estar creyendo que son inmunes a lo que le sucedió a Kodak o Nokia? Las tendencias en la industria de la telefonía móvil podrían dar una idea de lo que está por venir. Los teléfonos inteligentes más baratos y bien construidos y los teléfonos con funciones de Asia han ido robando progresivamente la participación de mercado en los mercados emergentes. Los consumidores ahora pueden elegir entre un teléfono inteligente de $ 800 y un teléfono inteligente muy capaz de $ 400 de estas marcas asiáticas, y muchos de ellos optarán por el teléfono de $ 400.

Pero quizás la industria solar ofrezca una imagen aún mejor de lo que está por venir. Entre 2008 y 2013, la industria de paneles solares y eléctricos de China ayudó a reducir los precios mundiales en 80%. Para los desarrolladores de proyectos solares, esto fue un cambio de juego, ya que tuvo un efecto significativo en el costo total por vatio de los proyectos solares, catalizando un tremendo crecimiento en la industria. En la lista de las 10 principales empresas solares del mundo, 8 de estos son chinos, y lo mismo podría suceder pronto en el espacio de los vehículos eléctricos.

Era solo cuestión de tiempo antes de que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos comenzaran a considerar llevar sus vehículos eléctricos al mundo tal como lo hicieron los fabricantes chinos de paneles solares. Como dijo Zachary Shahan recientemente: “Durante los últimos años, muchos de nosotros nos hemos estado preguntando cuándo las nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos (EV) comenzarían a intentar vender sus vehículos en Europa y América del Norte. Finalmente estamos viendo cómo la expectativa se hace realidad “. ¡Bueno, está sucediendo, amigos!

BYD ha comenzado las entregas del SUV Tang en Noruega. El Tang tiene una batería Blade de 86,4 kWh y tiene una autonomía de 400 kilómetros en el ciclo combinado WLTP. Empieza desde unos 57.000 €. El ES8 de Nio ahora está llegando a Noruega y ha tenido algunas críticas entusiastas. El ES8 tiene una batería de 100 kWh y una autonomía de 500 km (WLTP). Este también será un automóvil que supere los $ 60,000. El XPeng P7 ahora se ha unido al G3 en el mercado noruego. El P7 está equipado con una batería de 80 kWh y ofrece una autonomía de hasta 530 km WLTP. El P7 comienza desde alrededor de $ 49,000 en Noruega. Varios otros vehículos eléctricos chinos están disponibles y están recibiendo críticas muy favorables. Estos incluyen la camioneta MG5, el MG ZS EV y el Aiways U5.

La pregunta más importante para mí fue cuándo comenzaremos a ver más económico ¿Vehículos eléctricos de China que sacudirán el mercado de forma similar a lo que sucedió en la industria solar? Esta es una de las razones por las que he estado siguiendo Electronia’s Actualizaciones de ventas mensuales de China de José Pontes muy de cerca durante mucho tiempo. Siempre he estado buscando vehículos eléctricos asequibles con un rango decente, buscando cuáles estaban comenzando a impulsar volúmenes decentes en China y escalando bien, lo que sería una buena señal para las posibles exportaciones.

En octubre de 2018, después de ventas récord de más de 20,600 unidades en un mes, realmente esperaba que la serie BAIC EC se activara y se hiciera cargo de muchos mercados nuevos fuera de China. Estaba particularmente emocionado por el hecho de que los modelos ICE de BAIC ya estaban ensamblados en mi ciudad natal de Harare, Zimbabwe. Tenía la esperanza de que, dado que BAIC ya tenía presencia aquí, eventualmente comenzaría a ensamblar la serie EC EV también, pero la serie EC parece haber desaparecido de las listas. Otros vehículos eléctricos asequibles que he estado siguiendo a lo largo de los años incluyen el Cherry eQ, el BYD e2, el Leap Motor T03, el Changan Ben Ben EStar y la colección de gatos de Ora. Este grupo de vehículos eléctricos tiene un precio en un rango que realmente podría entusiasmar a los consumidores y realmente catalizar la adopción masiva de vehículos eléctricos. Me gusta llamar a este grupo de vehículos eléctricos, “ICE Killers”.

¡De vuelta a la colección de gatos de Ora! El Ora R1 de Great Wall Motors, también conocido como Black Cat, tiene un paquete de baterías de 33kWh y un motor de 35 kW que le da un rango WLTP de 220 km. Ha estado apareciendo constantemente en la tabla de ventas mensuales de China. El actualizado 2022 Ora R1 tiene un precio de alrededor de $ 10,000, que es un buen valor para un auto decente de 200 km en el mundo real. Aún no se ha lanzado en Europa y otros mercados, pero los distribuidores independientes ya están importando el Black Cat directamente y reveniéndolo en Ghana y otros mercados.

Great Wall Motors también tiene el Ora R2 (White Cat) en China. Tiene una opción de batería de 38 kWh. La batería tiene una garantía de 8 años o 150.000 km. El Ora R2 produce 45 kW (60 CV) de potencia y 130 Nm de par. Comienza desde alrededor de $ 12,000 en China. ¡Luego está el Ora Good Cat! Hay buenas noticias sobre el buen gato. Great Wall Motors anunció esta semana que el Ora Good Cat será el primer modelo de su marca Ora que se lanzará en Europa y Reino Unido. Estará disponible para preordenar en esos mercados antes de fin de año y las entregas comenzarán a principios de 2022. Es realmente bueno saber que Great Wall traerá una versión con volante a la derecha al Reino Unido muy pronto, lo que significa que podríamos vea el Good Cat en otros mercados de la derecha, como India, Australia y Nueva Zelanda, así como en el este y Sudáfrica.

El Ora Good Cat con una batería LFP de 49 kWh comienza desde alrededor de $ 13,000 en China y tiene un alcance de 401 km (NEDC). Por lo tanto, a principios de 2022 (¡no en 2025!), Las personas en Europa tendrán acceso a un muy buen vehículo eléctrico asequible que probablemente tendrá un precio de alrededor de 20.000 € (el precio oficial se anunciará más cerca del lanzamiento). Así como los fabricantes chinos de paneles solares ayudaron a reducir el costo de los paneles solares, las empresas chinas de vehículos eléctricos parecen preparadas para llevar vehículos eléctricos asequibles para el mercado masivo a Europa y el mundo. Si bien algunos fabricantes de equipos originales europeos insisten en la narrativa de que los vehículos eléctricos asequibles no serán posibles pronto, Great Wall Motors ya está trayendo vehículos eléctricos asequibles por debajo de los 25.000 dólares a Europa. El Ora Good Cat está aquí, y será el primero de muchos vehículos eléctricos chinos asequibles que ayudarán a catalizar la adopción masiva de vehículos eléctricos a escala global.

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