“Fit for 55” no acerta en los errores de la desastrosa política de biocombustibles de la UE

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Publicado originalmente el Transporte y medio ambiente.
Por Sam Hargreaves

La Comisión Europea ha dado marcha atrás en una propuesta para cambiar su ley de “combustibles verdes” hacia alternativas no líquidas como la electricidad como parte de su Apto para 55 paquete. Esto es a pesar de los 10 años de la Directiva de Energías Renovables (RED) principal a la deforestación generalizada, la pérdida de hábitat y las emisiones de biodiésel mayores que el diésel fósil que reemplazó, ya que el crecimiento de los combustibles “verdes” se logró principalmente a través de biocombustibles agrícolas como el aceite de palma.

Laura Buffet, directora de energía de T&E, dijo: “La UE está fallando en corregir los errores de una política desastrosa de combustibles verdes causada por una fuerte dependencia de los biocombustibles agrícolas. Este error se ve agravado por la decisión de no adelantar la fecha de finalización del apoyo a los biocombustibles de aceite de palma, como han hecho algunos estados miembros ”.

La Comisión permite ahora a los proveedores de combustible contar la electricidad renovable para cumplir sus objetivos, ya sea comprando créditos de electricidad o ampliando sus propias redes de estaciones de carga. Pero eliminó la ponderación adicional que se le dio a la electricidad para cumplir los objetivos, lo que reflejó su mayor eficiencia en comparación con los biocombustibles.

Laura Buffet: “Damos la bienvenida a la introducción de un sistema que recompensa a los proveedores de combustible por usar electricidad renovable como combustible de transporte, y no solo por mezclar biocombustibles. Este cambio refleja la creciente electrificación del transporte y ayudará a alejar la ley de combustibles verdes de la UE de la dependencia exclusiva de los biocombustibles. Pero la UE debe asegurarse de fortalecer este sistema al tiempo que pone fin al apoyo a los biocombustibles agrícolas ”.

La nueva RED también aumenta el objetivo de biocombustibles avanzados a partir de desechos y residuos. T&E ha expresado su preocupación por el objetivo elevado que podría hacer que las compañías petroleras recorran el planeta en busca de desechos y residuos escasos, como residuos de palma o aceite de resina crudo (de pulpa de madera). Podría provocar distorsiones del mercado y posibles fraudes.

Los objetivos elevados para el hidrógeno y los combustibles electrónicos, que van más allá de la demanda de la aviación y el transporte marítimo en 2030, también corren el riesgo de promover el hidrógeno y los combustibles electrónicos para el transporte por carretera, donde son mucho menos eficientes que la electricidad. Sin un marco claro sobre cómo se definirán el hidrógeno “verde” y los combustibles electrónicos, existe un mayor riesgo de que puedan desarrollarse utilizando combustibles fósiles.

gráfico cortesía de Transporte y medio ambiente.

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Ahora, te dejo hasta una nueva noticia. ¡Hasta más ver!

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