Ford inyecta $ 29 mil millones en vehículos eléctricos y plan de conectividad

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Ford Motor Company ha estado buscando su lugar en el mercado de vehículos eléctricos del futuro, y finalmente ha decidido que el futuro es ahora. El año pasado, Ford presentó una versión eléctrica de su icónico Mustang con gran fanfarria, y ayer la compañía siguió con un nuevo plan de $ 29 mil millones para electrificar y digitalizar su flota. Si no fuera por esa molesta escasez de semiconductores …

Espera, ¿qué escasez de semiconductores?

Si pensabas que 2020 era una locura, agárrate al sombrero. El año 2021 comenzó con una insurrección fallida en los EE. UU. Y la aparición de nuevas cepas de COVID-19 en el Reino Unido y en otros lugares, por lo que, por supuesto, habrá una escasez global de semiconductores.

Nuestros amigos en Autoblog citar una lavandería lista de fabricantes de automóviles que ya están sintiendo la presión de los semiconductores, que los expertos que conocen esas cosas atribuyen a un aumento en las compras de automóviles y de productos electrónicos. La crisis del COVID-19 ha frenado el interés por el transporte masivo y ha provocado un frenesí de actividad en el área de productos electrónicos para trabajo remoto.

CNBC es uno de los que ponen parte de la responsabilidad del déficit a los pies del anterior Comandante en Jefe de EE. UU., y observa que “las fábricas de automóviles de todo el mundo están cerrando las líneas de montaje debido a la escasez de chips, que en algunos casos se ha agravado por las acciones de la antigua administración estadounidense contra las fábricas de chips chinas “.

No se preocupe, el nuevo presidente Joe Biden ya está en el caso.

Anoche, CNBC informó sobre una reunión de alto nivel entre el ministro de Economía de Taiwán, Wang Mei-hua, funcionarios estadounidenses y representantes de la industria, que aparentemente siguió a algunos intercambios anteriores entre bastidores con la nueva administración de Biden.

“Estados Unidos agradeció a Taiwán el viernes por su ayuda para resolver una escasez de chips para automóviles que ha atascado la producción, pero no hubo discusión sobre la priorización de la fabricación de estos chips”. CNBC inexpresivo.

Espere, ¿qué escasez de semiconductores parte Deux

¡Digas! Pase lo que pase detrás de la cortina, Taiwán es el país productor de chips más grande del mundo, y parece que ya se está preparando para satisfacer el aumento de la demanda.

También de interés, Taiwán Semiconductor Manufacturing Co sucedió que estaba sentado en la reunión de alto nivel, y en diciembre pasado, Taiwán aprobó el plan de la compañía para invertir $ 3.5 mil millones en la primera fase de una enorme fábrica de chips nuevos a construirse en Arizona.

Según lo informado por Reuters, el nuevo proyecto de chips alcanzará un máximo de 12.000 millones de dólares. TSMC espera producir 20,000 obleas de silicio al mes cuando comience la producción a escala de volumen, lo que debería tener lugar en 2024.

Mientras tanto, ahora sería un buen momento para que los fabricantes de automóviles mundiales hagan un gran negocio con los vehículos eléctricos y aumenten la demanda incluso cuando la cadena de suministro fuerza los recortes en los planes de producción. Después de todo, hay pocas formas mejores de captar la atención de alguien que decirle que no puede tener algo.

Ford da un gran giro en el mercado de vehículos eléctricos

¿Donde estábamos? Oh, cierto, el nuevo anuncio de $ 29 mil millones.

Ford no se arriesgó con el SUV Mustang Mach-E lanzamiento el año pasado. El coche ha obtenido excelentes críticas, incluso de la gente de aquí en Electronia, y parece que todo ese trabajo duro valió la pena. En una llamada de ganancias anoche, el presidente y director ejecutivo de Ford, John Farley, declaró que el 70% de los clientes de Mach-E son nuevos en Ford. Esa cifra incluye a los compradores anteriores de Ford que no se han registrado durante unos 15 años, por lo que parece que Ford se apoyará en el enfoque Mach-E para ayudar a descifrar el código del vehículo eléctrico.

En las últimas noticias sobre ese tema, ayer Ford anunció un plan de $ 29 mil millones para profundizar en el mercado de vehículos eléctricos, con una gran ayuda del campo de los vehículos autónomos, casi el doble de la inversión anterior de la compañía en tecnología de movilidad de vanguardia.

También es más de cinco veces la inversión en vehículos eléctricos de $ 5 mil millones que Ford anunció en 2015.

Para aquellos de ustedes que llevan la cuenta en casa, el desglose es de $ 22 mil millones para vehículos eléctricos, $ 7 mil millones para vehículos autónomos.

Llegando al mercado de vehículos eléctricos donde más cuenta

Sin embargo, aquellos de ustedes que esperan un automóvil de pasajeros Ford pequeño y deportivo, querrán establecerse para una larga espera. La compañía planea volver al juego enfocando sus planes de vehículos eléctricos en sus áreas de fuerza, es decir, camionetas, camionetas comerciales y SUV.

Además de la Mach-E, esté atento a una nueva camioneta comercial eléctrica a finales de este año y una camioneta F-150 totalmente eléctrica para mediados de 2022.

En el lado de la conectividad, Ford se ha asociado con una lista A de firmas tecnológicas líderes, encabezada por Google, que se asociará con Ford en una nueva colaboración llamada Upshift.

“La relación ayudará a Ford a acelerar su transformación en áreas clave: modernizar las operaciones, alterar la forma en que hace las cosas, asociarse para obtener experiencia y eficiencia y crear productos y servicios imprescindibles, a través del sistema operativo, las aplicaciones y los servicios de Google”, explica Ford. así que estad atentos para más información sobre eso.

En cuanto a mantenerse al día con los Jones, Ford puede llegar un poco tarde al juego de los vehículos eléctricos, pero su infraestructura de distribución y fabricación debería permitirle ponerse al día rápidamente. El nuevo anuncio enumera Michigan, Missouri, Canadá, México y China, entre otros lugares donde Ford ya está fabricando vehículos eléctricos o planea hacerlo.

La compañía también planea llamar a la artillería pesada para hacer frente a la escasez de semiconductores.

“Nuestro equipo está trabajando con proveedores las 24 horas del día para optimizar el suministro limitado y minimizar el impacto en las ganancias, al mismo tiempo que prioriza los pedidos de los clientes, los lanzamientos de vehículos nuevos y el cumplimiento de las regulaciones de emisiones de CO2”, dijo John Lawler, CFO de Ford.

Después de pequeños pasos, un gran salto para Ford

Ford planea proporcionar una actualización sobre la escasez de semiconductores el 28 de abril, así que estad atentos para más información sobre eso también.

Mientras tanto, vale la pena echar un vistazo al Electronia wayback machine para revisar algunas de las partes móviles que intervienen en la creación de un ecosistema de vehículos eléctricos que hace que valga la pena esa nueva inversión de $ 29 mil millones.

Ford marcó un alejamiento de los combustibles fósiles en 2016, cuando cortó los lazos con la poderosa organización de cabildeo amigable con los fósiles ALEC y se conectó con la organización de electrónica ética EICC. La compañía también tuvo una ventaja en la revolución de las bicicletas eléctricas, incluida una bicicleta eléctrica plegable para enfrentar el formidable “desafío de la última milla”, aunque no hubo muchas noticias nuevas al respecto el año pasado.

En otra área de interés, Ford también está haciendo mucha ciencia en el área de las piezas de automóvil sostenibles, como los materiales fabricados con carbono reciclado. Los problemas del ciclo de vida también están en juego, incluidos los pegamentos de dos vías que hacen que el reciclaje sea más eficiente.

Escasez de semiconductores o no, seguro que parece que la industria automotriz de EE. UU. Finalmente está lista para su primer plano de vehículos eléctricos.

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