¡Ford Mustang Mach-E obtiene casi 4,000 ventas en el primer mes completo! 70% de ventas de conquista !!

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Ford acaba de informar las ventas de febrero (es uno de los únicos fabricantes de automóviles que todavía informa ventas mensuales en los EE. UU.), Y la noticia principal es que el Mustang Mach-E tuvo casi 4.000 ventas en su primer mes completo en el mercado. ¡Puntaje!

Ford incluso encabezó el informe de ventas con una imagen del nuevo Mustang Mach-E. (Para cualquiera que piense que Ford no está detrás del equipo de electrificación del Team Edison y una transición a los vehículos eléctricos, llamemos a este Anexo C).

Imagen cortesía de Ford.

Si Ford pudiera vender constantemente 4,000 vehículos eléctricos Mustang Mach-E por mes, eso totalizaría casi 50,000 por año, solo en los EE. UU. No es un mal comienzo para Ford, pero espero que tenga planes más grandes. El Mustang Mach-E tiene un precio inicial de $ 42,895, pero los compradores de Ford aún pueden obtener un crédito fiscal federal de $ 7,500 en el Mach-E, incluso sin que el Congreso y Biden amplíen y extiendan el crédito fiscal. Eso reduce el “precio base” a $ 35,395. Recuerde que realmente no fue hace tanto tiempo que no había vehículos eléctricos de largo alcance en la carretera a ese precio, y luego el Tesla Model 3 llegó al mercado y se convirtió en uno de los autos más vendidos del país. A un precio posterior al subsidio de $ 35,395, el Mustang Mach-E, que se encuentra en el extremadamente popular Transversal clase – podría ser un vendedor verdaderamente de alto volumen. El Mustang coupé de la vieja escuela vio 5,653 ventas el mes pasado, y creo que el Mustang Mach-E fácilmente podría dejarlo pasar con un pequeño paso en el torque por parte de los concesionarios de automóviles, el equipo de producción de Ford y el buen marketing estadounidense, especialmente con todo. las rodillas envejecidas en los EE. UU. de A.

Como habrás visto, tuvimos un Mustang Mach-E durante una semana aquí en la mejor costa de Florida. No podía creer las respuestas que recibió en los estacionamientos de la zona: la gente estaba enamorada de él y muchas más personas de las que esperaba sabían lo que era y sabían que era completamente nuevo en el mercado. Con un Tesla Model 3 como mi conductor diario, no he visto este tipo de entusiasmo y giro de cabeza durante años: los Tesla son como Toyotas en esta área. Entonces, el interés del Mustang Mach-E fue sorprendente y alentador. Demostró que hay mucho interés en los vehículos eléctricos más allá de la marca Tesla.

Foto de Zach Shahan, Electronia.

Foto de Zach Shahan, Electronia.

Foto de Zach Shahan, Electronia.

Mi primera revisión del Mustang Mach-E (que El CEO de Ford, Jim Farley, sorprendentemente retuiteó) no se centró en especificaciones como el alcance y la aceleración, porque me di cuenta de que tal enfoque perdería el punto. El Mustang Mach-E tiene todo lo que realmente necesita en términos de alcance y aceleración, los requisitos básicos de un vehículo eléctrico aceptable. Sin embargo, el verdadero punto de venta es su estilo. Es un vehículo del que la gente puede enamorarse, mucha gente. Un automóvil es mucho más que ir de A a B, y mucho más que la autonomía de conducción entre cargas o tiempos de 0 a 60 mph. Un automóvil es identidad, cultura y estilo. El Mustang Mach-E ofrece tanto en esos aspectos que, honestamente, me cuesta imaginar que no será un gran éxito.

Otra métrica importante del comunicado de prensa de Ford es esta: “Casi el 70 por ciento de los pedidos de Mach-E son de marcas competitivas”. Eso es grande. Una de las cosas más importantes que apunta un fabricante de automóviles es “conquistar las ventas” (atraer compradores de otras marcas). Muchos compradores son muy leales a la marca, por lo que las ventas de conquista son difíciles. Y las ventas de conquista son las que ofrecen la oportunidad de crecer sus ventas y conviértase en un actor más importante en el mercado. Casi el 70% de las ventas de conquista es una métrica impresionante y una gran señal para Ford. (Nota: Me golpea aquí, mientras me pongo mi sombrero de inversión, que debo revelar que poseo una pequeña cantidad de acciones de Ford. [NYSE:F] – pero no ofrezco ningún consejo de inversión de ningún tipo.)

Sin embargo, enterrando un poco el lede, diré que la cifra que más me entusiasma sobre el primer mes completo de ventas del Ford Mustang Mach-E es esta: “poco más de una quinta parte se vendió en California”. En mi opinión, esta es una gran noticia por una gran razón. Significa que Ford está vendiendo el Mustang Mach-E mucho más allá de California. Es fácil vender vehículos eléctricos en California, es básicamente necesario vender vehículos eléctricos en California, y no tengo ninguna preocupación real por la demanda de los consumidores de Mustang Mach-E a largo plazo en California. Por otro lado, casi nadie vende vehículos eléctricos en estados fuera de California y existen grandes desafíos para los distribuidores para hacerlo. Si el 80% de las ventas de Mustang Mach-E se realizan fuera de California, eso me dice que hay una gran y amplia demanda del vehículo eléctrico de fuga de Ford, que los concesionarios de automóviles de todo el país ofrecerán y venderán felizmente el vehículo, y que Ford tiene un brillante futuro.

Por supuesto, necesitaremos muchos más datos para mantener este entusiasmo inicial. Las ventas de febrero podrían deberse a una demanda reprimida, compras de distribuidores entusiastas que pueden fracasar u otros factores que no son sostenibles. Ya veremos. Pero es mejor comenzar con una explosión que con una llovizna lenta, y considerando que el vehículo eléctrico no Tesla más vendido en los Estados Unidos el año pasado fue el Chevy Bolt EV con 20,754 ventas, el potencial de más del doble que el del Mustang Mach. E es atractivo.

¿Qué piensas? ¿Puede el Ford Mustang Mach-E alcanzar las 50.000 ventas al año en Estados Unidos? ¿O 100.000? ¿O este mes de ruptura fue el resultado de una demanda reprimida, una acumulación de oferta antes del lanzamiento y un pico desde el que rodaremos cuesta abajo? Además, ¿cree que el Mustang Mach-E se vende bien en general, mucho más allá de California, o estas ventas iniciales fueron una rareza que se olvidará hace mucho tiempo a mediados de 2021?

Para obtener más información sobre este nuevo modelo eléctrico, recomiendo los siguientes artículos (3 de los cuales fueron tuiteados / retuiteados por el CEO Farley):

  1. Ford Mustang Mach-E – Primeras impresiones
  2. Ford Mustang Mach-E: primeras impresiones, ¡llévate dos!
  3. Revisión de Ford Mustang Mach-E 1st Drive, ¡Toma 3! No es un Tesla, y eso es bueno
  4. Ford Mustang Mach-E: rango de 230 a 300 millas por $ 35,395, $ 39,500 o $ 42,300 (después del crédito de impuestos)
  5. La controversia sobre el nombre del Ford Mustang Mach-E puede tener un lado positivo


Sin más, volverás a saber de mi la siguiente noticia. ¡Hasta la vista!

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