Ford Mustang Mach-E: primeras impresiones, ¡toma dos!

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Muchas gracias a Ford por dejar el nuevo Mustang Mach-E totalmente eléctrico para el Electronia equipo para probar durante la semana. He estado esperando con ansias ponerme al volante de este automóvil durante mucho tiempo, y estoy encantado de que finalmente haya llegado el momento. La variante que Ford nos dio es la primera edición con tracción total en “Grabber Blue”.

Zach y Paul trajeron el Mach-E a mi casa justo cuando estaba a punto de despegar para comprar comida tailandesa para llevar, por lo que mi carrera de comida se convirtió en una prueba de manejo improvisada.

Electronia publicaremos más contenido y observaciones sobre el Mach-E a medida que pasemos más tiempo con el automóvil. Por ahora, etiquetando las primeras impresiones de Zach (y escritas antes de leerlas), aquí están mis primeras impresiones rápidas:

  1. Es visual impresionante, por dentro y por fuera (particularmente en el “Grabber Blue”). Me gustaría que los neumáticos fueran un poco más anchos en las variantes que no son GT por motivos estéticos, pero entiendo que optaron por neumáticos más delgados con el fin de maximizar el rango de conducción. Las curvas agresivas y los anchos anchos que heredó de su pony cupé homónimo son fuertes y geniales. La opción de perder las manijas de las puertas se suma a la frescura.
  2. Su ajuste y acabado es excelente. Con la excepción del dial de cambio de marchas pegajoso, tiene una sensación superior en general. El asiento del conductor es cómodo y tiene suficiente apoyo lateral para manejar el nivel de destreza lateral que esta variante en particular puede ofrecer.
  3. La experiencia de conducción es increíblemente equilibrada y gratificante, ya sea conduciendo de manera peatonal o de manera más animada. Me sorprendió gratamente lo ágil y atractivo que era conducir. Solo cuando se empuja con mucha fuerza a través de curvas en S y chicanes, los límites de los neumáticos delgados muestran sus límites. Será interesante ver cómo la variante GT maneja el mismo empuje. (Nota del editor: viajando en el asiento trasero mientras David pasaba rápidamente por una carretera muy estrecha y con curvas, puedo decir que 1) no lo habría puesto a prueba, y 2) definitivamente me sorprendió lo bien que era un SUV crossover. así manejó ese desafío. No sentí ni por un segundo que la Mach-E no pudiera manejarlo. ¡Impresionante! ¡Y te deben encantar esos paquetes de baterías para patinetas!)

El Mach-E ha recibido mucha publicidad en la prensa, y por lo que he experimentado hasta ahora, diría: cree en la publicidad. Incluso con mi breve tiempo inicial con el auto, puedo decir que es un ganador para Ford. Ahora depende de los concesionarios meter traseros en los asientos y desmitificar el motor eléctrico para las masas compradoras de automóviles que aún no están al tanto del próximo capítulo en movilidad.

Esté atento a más conocimientos y observaciones a medida que Electronia El equipo pasa más tiempo con la Mach-E durante los próximos días.

¡Viva la revolucion!

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Ahora, te dejo hasta la próxima noticia. ¡Hasta la vista!

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