Durante su llamada de resultados del segundo trimestre del 28 de julio, Ford dijo que ha recibido más de 120.000 reservas para su camioneta eléctrica, la F-150 Lightning. Es una gran noticia para los defensores de los vehículos eléctricos, pero una noticia aún mejor para Ford. Los fabricantes de automóviles disfrutan de lo que llaman “ventas de conquista”, es decir, ventas a personas que actualmente no son clientes. En este caso, el 75% de esas reservas son de personas que actualmente no conducen un producto Ford, de acuerdo a CNBC.
Las reservas no son ventas, por supuesto, pero Ford dice que de las 190.000 reservas que hizo para su nuevo Bronco, el 66% se convirtió en ventas reales. 120.000 reservas en solo 2 meses es una señal muy positiva. Y sí, sabemos que Tesla puede tener 500.000 reservas para su Cybertruck, pero ¿podemos al menos por una vez cantar alabanzas a los camiones eléctricos en lugar de irrumpir en clanes en guerra? Todos Las ventas de camiones eléctricos son algo bueno y deben celebrarse. La revolución de los vehículos eléctricos ha comenzado y está ganando velocidad.
Durante la llamada de ganancias, el CEO de Ford, Jim Farley, dijo a los inversionistas que la compañía está trabajando con proveedores de celdas de batería para vehículos eléctricos para aumentar la capacidad de sus vehículos eléctricos, incluidos el crossover F-150 Lightning y Mustang Mach-E.
El precio de la F-150 Lightning comenzará en menos de $ 40,000 para los modelos de especificaciones de la flota y podría superar los $ 90,000 para los modelos de gama alta. Los clientes privados que busquen algo más que una camioneta de trabajo pagarán alrededor de $ 53,000, dice Ford. Esas reservas se pueden convertir en pedidos reales a finales de este año con los primeros camiones disponibles para entrega en la primavera de 2022.
También durante la llamada de ganancias, la compañía dijo que está haciendo la transición hacia un modelo de pedidos en lugar de un modelo de inventario. Es decir, construirá más vehículos para cumplir con los pedidos individuales en lugar de inundar a los concesionarios con camiones cargados de vehículos de inventario. Todos esos vehículos sentados al sol cuestan dinero. Los distribuidores tienen que asegurarlos y pagar intereses sobre los préstamos bancarios que necesitan para comprarlos en la fábrica. En algunos estados, también pagan impuestos a la propiedad sobre los vehículos en su lote. Ford cree que el modelo de “fabricación a pedido” reducirá los costos, especialmente para los concesionarios, y dará lugar a precios de transacción más altos con menos descuentos. Tesla, por supuesto, fabrica prácticamente todos sus coches para cumplir con los pedidos de los clientes.
Últimamente ha habido varios informes de abuso de los concesionarios, especialmente por parte de los concesionarios Ford cuando se trata de vender el Mustang Mach-E. Los ejecutivos de la empresa dijeron Reloj de mercado después de la llamada de ganancias, tendrán que “trabajar juntos con cuidado”, ya que los concesionarios son la conexión entre Ford y los clientes. Una declaración redactada con tanta precisión sugiere cuán poderosos son los concesionarios en la industria automotriz actual, lo que fue un factor en mi decisión reciente de comprar un Tesla Model Y en lugar de un Mustang Mach-E. No quería tener nada que ver con la molestia asociada con la compra de un distribuidor.
La iluminación F-150 es más que una camioneta con batería. Puede alimentar su hogar, campamento o espacio de trabajo. Eso es revolucionario. El público en general tardará un tiempo en reconocer lo verdaderamente notable que es la tecnología para el hogar, pero una vez que la gente se entere de esto, la querrá para sí misma. Tesla actualmente lidera la revolución de los vehículos eléctricos en la mayoría de los aspectos, pero hasta ahora ha guardado silencio sobre los sistemas V2H.
Si bien Tesla es el líder, aún puede verse influenciado por lo que está haciendo la competencia. Elon Musk tuiteó recientemente que el Cybertruck tendrá dirección en las 4 ruedas disponible, una respuesta obvia a que el nuevo Hummer se muestra como un cangrejo caminando hacia un espacio de estacionamiento estrecho. Es solo cuestión de tiempo antes de que Tesla se suba al tren de V2H.
.
Si te ha resultado interesante, anímate a compartir este contenido con quien sabes que le va a parecer interesante.