Foxconn: el bombardero sigiloso de los fabricantes de vehículos eléctricos que la mayoría no verá venir

¡Compártelo!

Cuando Foxconn celebró su evento “Tech Day” el mes pasado, parece que la mayoría de los periodistas se perdieron el punto principal de la presentación. Parece que han adoptado el mismo enfoque que adoptaron con todos los demás eventos de vehículos eléctricos. Averigüe qué automóvil se ha anunciado, obtenga sus especificaciones y luego encuentre otros datos interesantes sobre los vehículos y la compañía. Cuente esa historia, publíquela y luego pase a la siguiente.

Este enfoque tiene mucho sentido. La mayoría de las empresas de vehículos eléctricos están vendiendo (o esperan vender eventualmente) vehículos bajo su propia marca, diseñados por su empresa y, por lo general, también fabricados por su empresa. Esto es generalmente lo que los fabricantes de vehículos de gas y diesel han hecho durante un siglo, por lo que nadie debería ser culpado por pensar que eso es lo que está haciendo Foxconn.

La primera pista de que algo muy diferente está sucediendo aquí es el emblema / logotipo de la nueva marca EV:

Es un logotipo de triángulo y medio cuadrado genial. También parece una “F” de Foxtron. Tiene muchos cuadrados pequeños, lo que lo hace parecer digital y moderno. Pero, ¿sabes qué más parece?

Sí, el B-2 Stealth Bomber (bueno, técnicamente, es más una “cometa con manivela” como el B-21, pero entiendes el punto). Es una máquina muy letal que puede causar una devastación absoluta (especialmente si carga armas nucleares), pero eso no es lo que la hace especial. El B-52 puede soportar casi el doble de peso, después de todo. El bombardero de “huesos” B-1 es mucho más rápido. Obviamente, es el sigilo del B-2 que lo hace especial y vale todo el dinero que gastan las fuerzas armadas de EE. UU. en él.

Entonces, ¿por qué Foxconn haría del Stealth Bomber su logotipo? La respuesta a eso es lo que la mayoría de los medios se perdieron. Resulta que Foxconn es un jugador mucho más importante de lo que la mayoría de la gente sabe, porque opera detrás de escena y por debajo del radar. Puede parecer que Foxconn está saltando para construir su propia marca ahora, pero la compañía ha dejado en claro que tiene la intención de continuar operando sigilosamente, pero expandiéndose para tomar una gran parte de otra industria.

Antecedentes históricos (contexto)

En este caso, Musk y Durant tienen toda la razón. El esfuerzo por desenterrar noticias rápidas y darles a los lectores algunos dulces mentales fáciles de masticar puede ser rentable y tal vez incluso un poco divertido, pero sin contexto, realmente no podemos entender nada.

Para entender realmente a Foxconn, hay que mirar las historias de los países en los que se desarrolló, su fundador y la empresa. Intentaré hacerlo rápido, pero debido a que se trata de una inmersión profunda, necesitamos al menos cubrir los conceptos básicos.

La Guerra Fría fue una época de pensamiento simplista. De alguna manera, era necesario simplificar los mensajes de propaganda para movilizar a los países democráticos y evitar que cayeran en el autoritarismo. De otras formas, realmente perdimos oportunidades para hacer del mundo un lugar mejor. Lamentablemente, Taiwán puede ser el mejor ejemplo posible de esto.

La creencia de “comunistas malos, capitalistas buenos” que prevaleció durante la Guerra Fría hizo que al público le resultara difícil ver realmente algunas cosas por lo que eran. Los políticos estadounidenses y las agencias de inteligencia a veces aliaban a personas extremadamente desagradables cuya única cualidad redentora era que no estaban alineados con la Unión Soviética. Dictadores, señores de la guerra, narcotraficantes y juntas militares han recibido el respaldo de Estados Unidos a lo largo de los años.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los comunistas y nacionalistas chinos mantuvieron una alianza incómoda contra un enemigo común: el Japón imperial. Cuando cayó Japón, comenzó la guerra civil. Los nacionalistas perdieron y terminaron retirándose a Taiwán (que Japón perdió en el tratado que puso fin a la guerra). La esperanza era eventualmente crecer en fuerza en la isla y luego retomar el continente.

Estados Unidos no quería que el partido comunista se apoderara de la isla, pero tampoco quería más guerra con China después de sufrir grandes pérdidas en la Guerra de Corea. Entonces, se desarrolló un punto muerto, con los comunistas controlando el continente y los nacionalistas controlando Taiwán.

El dictador de Taiwán, el generalísimo Chiang Kai-shek, fue tan malo como vinieron. Si bien no era comunista, era un dictador nacionalista que gobernaba con mano de hierro. Taiwán no era una isla vacía cuando su gobierno, fuerzas militares y civiles chinos leales huyeron allí. La población indígena y los descendientes de personas que emigraron a la isla cientos de años antes ya vivían allí y habían estado bajo el dominio japonés durante 50 años. Como probablemente puedas imaginar, un chico nuevo que apareció y se hizo cargo de todo no fue bien recibido.

Cuando la gente se resistió a los intentos de prohibir las lenguas nativas, negar los derechos políticos a los lugareños y hacer otras cosas, fueron masacrados repetidamente. La ley marcial y el régimen de partido único persistieron durante casi cuatro décadas. Este período fue conocido como el Terror Blanco.

Durante los primeros años, este enfoque brutal y autoritario para dirigir un país, combinado con la corrupción y la mala gestión de la economía, no funcionó tan bien. La inflación fue desenfrenada y Taiwán siguió siendo pobre. La constante ayuda estadounidense mantuvo al país a flote, tanto económica como militarmente. En el Congreso, el Generalísimo se ganó el apodo de “General Cash-My-Cheque” por todo el dinero que pedía constantemente.

Las cosas empezaron a mejorar cuando prohibió un sistema de terratenientes semifeudal, abrió lentamente la economía, dio a los sindicatos más libertad para organizarse y permitió que USAID construyera la infraestructura industrial y tecnológica del país, mientras mejoraba el sistema educativo. Estas mejoras llevaron al “Milagro de Taiwán”, o el ascenso del país de un país pobre a uno de los más ricos de Asia.

Fue durante este tiempo que Terry Gou (郭 台 銘) creció. Sus padres habían huido a Taiwán con el gobierno nacionalista y nació al año siguiente. La economía del país realmente comenzó a mejorar cuando él era un adolescente. En lugar de aceptar un trabajo agrícola como lo habían hecho muchas personas en Taiwán en décadas anteriores, Gou tomó trabajos en fábricas, donde aprendió las cuerdas.

A los 24 años (1974), obtuvo un préstamo de la familia, alquiló un cobertizo y contrató a diez personas mayores para que trabajaran para él en la fabricación de piezas de plástico para televisores. Llamó a su empresa Hon Hai (literalmente, “gran mar”) Compañía de la industria de precisión. Más tarde, la compañía agregó un nombre en inglés para ayudar a obtener más negocios en los Estados Unidos. Eligieron el nombre Foxconn, porque la compañía quería ser ágil y sigilosa como un zorro, y estaban vendiendo muchos conectores y cables de computadora (conn).

A medida que aprendió a fabricar productos electrónicos, logró obtener un pedido de Atari para fabricar los joysticks para la consola de juegos. Sobre la base de este éxito, Gou realizó un atrevido viaje por los Estados Unidos, llamando a los fabricantes en frío durante 11 meses. Muchos lo rechazaron. Algunos le dieron una reunión después de que se ganó a una recepcionista. Otros llamaron a seguridad y lo sacaron de las instalaciones porque pensaron que estaba siendo demasiado agresivo.

Después de poner el trabajo, se las arregló para conseguir trabajo en la fabricación por contrato para otras empresas de fabricación, y eso es la mayor parte de lo que hace la empresa hoy en día.

En la Parte 2, continuaré la historia de Foxconn y explicaré por qué son un competidor serio en la industria de los vehículos eléctricos, incluso si la mayoría de la gente no puede verlo hoy. También puede ver este video para obtener más información sobre la historia de la empresa:

Imagen destacada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (dominio público).

.
Ahora, te dejo hasta la próxima noticia. ¡Nos vemos!

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *