Francia continúa aumentando su participación en vehículos eléctricos en enero con un resultado del 11,6%

¡Compártelo!

Francia, el segundo mercado automotriz más grande de Europa, experimentó un crecimiento saludable continuo en la participación de mercado de vehículos eléctricos en enero, alcanzando el 11,6% de la participación del 11,0% en enero de 2020, y ya por encima del 11,2% de participación anual en 2020. Este crecimiento se produce a pesar de golpeando a Renault Zoe, Volkswagen ID.3 y Tesla Model 3, todos tomando tiempo libre en enero.

El resultado del vehículo eléctrico de complemento combinado del 11,6% comprendió el 5,1% de sistemas eléctricos de batería completa (BEV) y el 6,5% de híbridos enchufables (PHEV). Este es un cambio hacia los PHEV de las contribuciones del año completo de 2020 (6.7% BEV y 4.5% PHEV).

Un año de crecimiento de vehículos eléctricos ‘normal’ en Francia ve el resultado de enero solo marginalmente (aproximadamente ~ 7%) por encima del promedio del año completo anterior. Si bien nadie espera ver una repetición del crecimiento anual 4x de 2020 (que requeriría que 2021 acumule un 45% de participación en los complementos), el resultado de enero de 2021 coincide con los patrones de crecimiento normales de los últimos años. Esto sugiere que otro año saludable puede estar en juego, aunque obviamente es demasiado pronto para leer mucho sobre estas escasas hojas de té.

BEV Big Hitters se toman un tiempo libre en enero

Lo que es notable es que el resultado de enero de 11,6% de participación se logró a pesar de que la mayoría de los BEV más vendidos se tomaron un respiro (presumiblemente para reabastecer sus canales del impulso de volumen récord de fin de año en diciembre).

El Volkswagen ID.3 registró ventas de 2550 unidades en diciembre, pero ni siquiera entró en la lista de los 100 autos más vendidos en enero (que solo requiere> 203 ventas). Lo mismo ocurrió con el Tesla Model 3, que obtuvo 878 unidades en diciembre, pero ni siquiera llegó a 203 unidades en enero.

Peugeot e-208. Cortesía de imagen: Peugeot

Incluso el Renault ZOE favorito desde hace mucho tiempo “sólo” anotó 1013 unidades en enero de 5978 en diciembre.

Organismo industrial, el CCFA, no proporcionan un desglose del tren motriz para los 100 autos principales, pero el total de 7915 de enero del Peugeot 208 debería haber incluido aproximadamente ~ 20% del Peugeot e-208. Si es así, el Peugeot habrá tomado el primer puesto del ZOE en enero.

Otros BEV que bajaron sustancialmente en volumen desde el impulso de fin de año en diciembre incluyeron el Dacia Spring y el Fiat 500e. Ambos obtuvieron más de 1500 unidades en diciembre. Esté atento a los números de modelo de José más adelante en el mes para averiguar qué modelos fueron los más vendidos.

En los últimos años, la participación de los complementos de enero a julio es siempre relativamente plana en Francia, y la racha de crecimiento solo comienza realmente en agosto o septiembre. Tendremos que esperar hasta entonces para tener una idea real de cuál será el resultado del complemento de 2021.

Sobre la base del resultado de enero, me arriesgaría a adivinar que sin duda veremos más crecimiento de participación de complementos nuevamente este año, pero si será un crecimiento modesto (rango de 15-20%) o un crecimiento sustancial (rango de 30-40% o más) es demasiado pronto para llamar. ¿Qué piensas? Pase a los comentarios para compartir sus pensamientos.

Completa nuestro Encuesta de lectores de 3 minutos!

.
Si ha sido una lectura entretenida, te invitamos a compartir este artículo con la persona que lo va a valorar.

¡Compártelo!

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *