Francia ve un 15.9% de participación de EV de complementos en julio: un aumento del 68% interanual a pesar de las ondas de incentivos

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Francia, el segundo mercado automotriz más grande de Europa, registró una participación de mercado de vehículos eléctricos enchufables del 15.9% en julio de 2021, un aumento de más de dos tercios desde el 9.5% en julio de 2020. Este crecimiento se produjo a pesar de un ligero recorte (€ 1000) en los incentivos para vehículos eléctricos de principios de julio. Este cambio generó un avance en junio, y la subsecuente escasez de suministro de julio de los bestsellers totalmente eléctricos, el Tesla Model 3 y el Renault Zoe. El mercado automotriz en general se redujo un 33% con respecto a las normas anteriores a COVID.

El resultado combinado de complementos de 15.9% comprendió 6.5% de electricidad completa (BEV) y 9.3% de híbridos de complementos (PHEV), un nuevo puntaje récord para la última categoría. Las acciones acumuladas hasta la fecha se sitúan ahora en 7,7% BEV y 7,9% PHEV.

El incentivo general de los complementos de vehículos eléctricos se redujo en € 1000 (de € 7000 a € 6000 para la mayoría de los BEV) en julio. Tesla y Renault cargaron sus suministros BEV en junio (lo que llevó a un volumen récord de BEV) para obtener el incentivo más alto. Como efecto secundario negativo, el volumen de suministro de BEV en julio sufrió una resaca significativa.

Por ejemplo, el BEV líder en 2021, el Tesla Model 3 (que se envía principalmente desde Shanghai) cayó de 5001 unidades en junio a solo 43 unidades en julio. El subcampeón del año hasta la fecha, el BEV, el Renault ZOE, cayó de 3349 unidades en junio a solo 1148 en julio.

En general, el mercado registró un déficit de más de 7600 BEV (un recorte de más del 50% en el volumen potencial) en julio en relación con junio. Si bien una pequeña parte de este déficit se debió sin duda a una demanda algo más débil a través del propio recorte de incentivos, una parte mayor si el déficit se debió ciertamente a la carga frontal de la oferta de BEV en junio en relación con julio. Estos factores explican la caída temporal de la participación de BEV en julio.

Tanto la demanda de los consumidores de BEV como los volúmenes de suministro disponibles volverán a suavizarse durante el resto del año. La cuota de BEV de 3 meses (suavización de picos y mínimos trimestrales) se sitúa en el 8,76%, un crecimiento saludable por encima del 5,46% en el mismo período del año pasado:

Tenga en cuenta que nuestra fuente de datos anterior, la asociación industrial CCFA, ahora se ha fusionado en otra agrupación industrial, la PFA, pero la metodología de los datos y los tiempos de publicación siguen siendo similares.

BEV populares durante el primer semestre de 2021

Como de costumbre, todavía no tenemos datos completos del modelo BEV de Francia, aparte de la notable caída en los volúmenes de suministro de modelos BEV dedicados como el Tesla Model 3, Renault ZOE y Volkswagen ID.3. Otros modelos BEV populares en Francia deberían haber visto volúmenes más cercanos al mes anterior de junio, con el Peugeot e-208, Fiat 500e y Renault Twingo ZE con una puntuación en el rango de aproximadamente 1000 a 2000 unidades. Dados los choques del Model 3 y ZOE, el Peugeot e-208 fue probablemente el BEV más vendido de julio.

A finales de este mes publicaremos nuestro informe completo periódico de los modelos más populares de julio en Francia. Mientras tanto, para el panorama general, aquí hay un recordatorio de los modelos de complementos más populares durante el primer semestre de 2021:

Prospectos

A pesar del modesto recorte de incentivos desde el 1 de julio, la cuota de mercado de complementos de Francia sigue creciendo a un ritmo saludable año tras año. Otro recorte de incentivo de 1000 € programado desde principios de 2022 (aunque todavía deja 5000 € sobre la mesa para la mayoría de los BEV), causará otra pequeña ola, pero no cambiará la trayectoria general del cambio. De hecho, es probable que provoque un pequeño avance de las ventas de complementos en diciembre, impulsando el resultado de fin de año de 2021.

Agosto, tradicionalmente temporada alta de vacaciones en Francia, suele ser un mes lento para las ventas de automóviles y para la cuota de mercado de complementos. Septiembre, por otro lado, con los lanzamientos de nuevos modelos, a menudo ve un aumento notable en la participación de complementos. ¿Veremos superado el 20% de cuota en septiembre? ¿Y diciembre se acercará al 30% de participación? Por favor comparta sus pensamientos en los comentarios.

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