Fuell Flluid E-Bike tiene el doble de baterías y el doble de diversión

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Cada bicicleta eléctrica tiene algo diferente que ofrecer, y la bicicleta eléctrica Flluid de la última puesta en marcha de Erik Buell, Fuell, tiene su propia salsa especial para agregar a la mezcla. Con dos baterías separadas integradas en el cuadro y una silueta de gran tamaño y apariencia poderosa, se destaca entre la multitud y también brinda una gran conducción.

Esta bicicleta eléctrica con asistencia de pedal ofrece un paseo al estilo de una motocicleta

Tuve la oportunidad de llevar una bicicleta eléctrica Flluid 1S en un recorrido de prueba por el distrito Flatiron en la ciudad de Nueva York la semana pasada, y ciertamente cumple con su herencia de motocicletas.

Más sobre eso en un segundo, pero primero echemos un vistazo a la compañía detrás de la bicicleta eléctrica Flluid.

Si Fuell suena como Buell, no es casualidad. Fuell CTO y cofundador Erik Buell es un ex ingeniero de Harley-Davidson que fundó Buell Motorcycle Company en 1983, con el objetivo de construir motocicletas deportivas y dinámicas alrededor de los motores V-Twin refrigerados por aire de Harley. En total, la compañía produjo más de 130.000 motocicletas, incluido un período durante el cual Harley adquirió una participación del 49% y finalmente tomó a la compañía bajo su protección como una subsidiaria de propiedad total.

En 2009, Harley descontinuó la línea Buell, sobre la cual Erik Buell fundó rápidamente una nueva empresa de motocicletas que finalmente se convirtió en la marca Buell, que recientemente se relanzó con un nuevo propietario.

Mientras tanto, Erik Buell ha estado llevando su vasto conocimiento de motocicletas a gasolina al campo de la movilidad de emisiones cero a través de Fuell, que tiene una motocicleta eléctrica en las obras junto con la bicicleta eléctrica Flluid.

La idea de hacer una motocicleta eléctrica y una bicicleta eléctrica es un poco inusual, pero los EE. UU. Tienen algo que ponerse al día en el área del motociclismo diario, así como en el ciclismo.

“La idea unificadora: crear una solución de movilidad urbana para las ciudades, que actualmente es la mejor aplicación de los sistemas de propulsión eléctricos. Los fundadores combinaron su experiencia y competencias para inventar una experiencia genuinamente nueva completamente enfocada en las necesidades del ciclista urbano ”, explica Fuell, y agregó que“[Erik Buell] creó algunas de las motocicletas más innovadoras y utilizables hasta la fecha, utilizando inventos como un marco de aluminio hueco para albergar el combustible y crear rigidez en el chasis “.

Esta bicicleta eléctrica te hace querer una motocicleta eléctrica

El núcleo de la idea de Fuell comenzó hace un par de años, cuando el empresario François-Xavier Terny presentó a Erik Buell a Frédéric Vasseur. Ampliamente conocido como principio de equipo para Alfa Romeo RacingVasseur ya estaba haciendo la transición a la movilidad eléctrica a través del circuito de carreras de Fórmula E de la FIA, que se lanzó en 2014 para mostrar la nueva tecnología de vehículos eléctricos.

El mundo de los deportes de motor se dio cuenta cuando el encuentro casual provocó la fundación de Fuell.

“Fundamentalmente, la experiencia de Vasseur en la Fórmula E entra en juego cuando el jefe de Alfa Romeo (antes Sauber) fundó Spark Racing Technology, que fabrica los autos de carreras de Fórmula E”, dijeron entusiasmados nuestros amigos de MotorSport en 2019.

Bueno, eso lo explica. Con 5’3 ″, estaba un poco escéptico de que pudiera caber en el cuadro Flluid, que tiene el tamaño adecuado para personas grandes (el 80% de los compradores de bicicletas hasta la fecha se identifican como hombres, que generalmente son más altos que yo).

¡No hay problema! Ese marco de estilo diamante permite que el Flluid se dimensione a sí mismo. Debe haber un límite hacia abajo en alguna parte, pero tendrías que ser más bajo que yo para encontrarlo.

Además, con solo mirar al Flluid es imposible resistirse. Ese marco grande y angular llamaba la atención simplemente sentado en su pie de apoyo fuera del edificio Flatiron, y las cabezas seguían girando durante todo el viaje, lo cual es muy inusual. Manhattan está saturada de bicicletas y bicicletas eléctricas hoy en día, con una buena cantidad de bicicletas grandes y resistentes utilizadas por los repartidores. Nadie me ha mirado nunca dos veces en ningún tipo de bicicleta, pero ahora deseo haberme puesto algo más elegante en esta salida.

Esa es una característica de seguridad, por cierto. Las bicicletas eléctricas pequeñas y livianas de conducción baja son muy divertidas, pero si viaja diariamente en el tráfico, el factor de visibilidad se activa, especialmente cuando no hay carriles para bicicletas disponibles. De todos modos, esa es mi teoría y me apego a ella. Mi viaje habitual es un viaje de ida y vuelta de 20 millas sin carriles para bicicletas en una bicicleta eléctrica grande, atrevida y pesada. Hasta ahora, todo va bien: registré más de 1,000 millas de viajes diarios la primavera, el verano y el otoño sin que me chocaran autos, peatones u otros ciclistas.

En cuanto al paseo Flluid 1S, la conexión de la motocicleta lo explica todo. Los modos de potencia te dan una buena patada cuando cambias entre ellos, y cada momento se siente suave y sólido a la vez, como si estuvieras cortando mantequilla con un hacha arrojadiza.

Soy un gran fanático de los aceleradores, pero ni siquiera noté que no hay acelerador en el Flluid 1S, lo cual es importante en la conducción urbana donde hay muchas paradas y arranques. Después de un par de minutos acostumbrándome al juego entre los modos de potencia y la palanca de cambios, no tuve problemas para encender la calefacción según fuera necesario.

Una bicicleta eléctrica también puede darte un entrenamiento

Con alrededor de 2500 bicicletas vendidas hasta ahora, Flluid ha establecido una sólida línea de comunicación con sus clientes.

Tuve la oportunidad de charlar con François-Xavier Terny durante la salida (por cierto, esa es su bicicleta personal en la foto de arriba), y me explicó que a muchas personas que eligen Flluid les gusta sentir el ejercicio cuando andan en bicicleta, pero muchos también necesitan llegar al trabajo sin sudar. En consecuencia, pasé aproximadamente la mitad del tiempo en mi viaje de prueba en modo de energía cero. La bicicleta es pesada (alrededor de 80 libras aproximadamente) pero se sintió tan ágil y receptiva como una máquina mucho más liviana. Pedalear por mi cuenta proporcionó suficiente ejercicio para sentirme, bien, ejercitado pero sin sudar.

Para ser honesto, fue aún más satisfactorio probar los límites superiores de potencia y cambio de marchas, si eso es lo tuyo.

Por supuesto, dado que Manhattan es plano, no tuve la oportunidad de tomar el Flluid en mi ruta de prueba habitual de viaje suburbano de 20 millas en un área montañosa que incluye Hill of Doom. Estén atentos para más información sobre eso, ya que un préstamo puede estar en proceso después de que los días se alarguen lo suficiente como para viajar a casa mientras el sol todavía está alto.

Mientras tanto, Terny explicó que sus propias experiencias no tan agradables al viajar en metro y automóvil en la ciudad lo motivaron a probar la bicicleta como alternativa, y se enganchó.

En consecuencia, Fuell está muy sintonizado con las necesidades de los ciclistas cotidianos. Recientemente, la compañía agregó un par de alforjas de aspecto atractivo y otros accesorios para dar cabida a los recados. También ofrece carcasas de batería que se pueden enganchar en el cuadro, lo que ahorra algo de peso si no necesita las baterías para un viaje en particular.

En cuanto a la configuración de dos baterías, sirve para una variedad de propósitos. Proporcionan un alcance impresionantemente largo de aproximadamente 125 millas en modos de bajo consumo. Vierta el jugo en condiciones del mundo real y el rango es más como 50 millas más o menos, lo que sigue siendo muy impresionante para una bicicleta tan grande y de huesos grandes. También puede comprar baterías adicionales para llevar si eso no es suficiente.

También puede usar las baterías individualmente, por lo que una siempre está adentro para cargar mientras la otra está en la bicicleta.

Si su uso diario es mucho menos de 50 millas, la generosa asignación de almacenamiento de energía aún es útil. Una vez que cargue, estará listo para la semana.

En general, pasar unos minutos en esta bicicleta eléctrica Fuell súper poderosa y súper divertida me hizo pensar en algo en lo que nunca antes había pensado: comprar una motocicleta eléctrica.

Fuell está siguiendo la línea Flluid con el Fllow motocicleta eléctrica, diseñado específicamente para la conducción urbana diaria. Están aceptando registros ahora, así que regístrese si está interesado.

Más pruebas de bicicletas eléctricas aquí y aquí.

Sigueme en Twitter @TinaMCasey.

Foto: Bicicleta eléctrica con asistencia de pedal Flluid 1S de Tina Casey.

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