GM comienza la producción de BrightDrop EV600, avanza el objetivo de energía renovable

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General Motors ve una oportunidad para adelantarse a la competencia cuando se trata de llevar al mercado camionetas de reparto eléctricas. Ha creado una nueva división llamada BrightDrop para construir vehículos de reparto de última milla electrificados. Su primera oferta será el EV600, que utilizará la tecnología de batería Ultium de GM para impulsar una camioneta con 250 millas de alcance y una capacidad de carga de 600 pies cúbicos.

El primero de ellos está siendo construido por un contratista privado anónimo en Michigan, mientras que la compañía completa una remodelación de una línea de producción en su fábrica de CAMI en Ingersoll, Canadá. FedEx los utilizará para entregar paquetes durante la próxima temporada navideña. La compañía ofrecerá una versión más pequeña llamada EV410 que utilizará la misma plataforma Ultium pero con una capacidad de 410 pies cúbicos. Su primer cliente será Verizon, según ArsTechnica.

“Conseguir que nuestros primeros vehículos eléctricos estén en las calles en un tiempo récord antes de otra temporada alta de envíos navideños es el mejor regalo que podríamos recibir este año, especialmente si consideramos los vientos en contra de la cadena de suministro que enfrenta el mundo en este momento”, dijo Travis Katz, presidente de BrightDrop y CEO. “A medida que la demanda de comercio electrónico continúa aumentando y los efectos del cambio climático se sienten como nunca antes en todo el mundo, es imperativo que actuemos rápidamente para reducir las emisiones nocivas. Las soluciones de entrega integral de BrightDrop están diseñadas para ayudar a abordar estos desafíos de frente “.

“A la gente del lado comercial realmente no le importa la tecnología, les importa la economía”, dice Brett Smith, director de tecnología de la firma de investigación CAR. TechCrunch. Los gastos reducidos de una combinación de menor mantenimiento y menores costos de combustible son los que atraen la atención de los gerentes de flotas, quienes generalmente rastrean los gastos operativos totales hasta una décima de centavo por milla.

“BrightDrop ofrece una forma más inteligente de entregar bienes y servicios”, dijo Mary Barra, CEO de GM, cuando anunció la nueva puesta en marcha en CES. “Estamos aprovechando nuestra importante experiencia en electrificación, aplicaciones de movilidad, telemática y gestión de flotas, con una nueva solución integral para que los clientes comerciales muevan mercancías de una manera mejor y más sostenible”.

Más energía renovable antes

GM ha dicho anteriormente que todas sus operaciones en EE. UU. Serán impulsadas por electricidad de fuentes renovables para 2030. Esta semana, anunció que adelantará esa línea de tiempo 5 años completos hasta 2025, lo que evitará 1 millón de toneladas métricas de emisiones de carbono que de otra manera habrían encontrado su camino hacia la atmósfera durante ese período, según el El Correo de Washington.

“Sabemos que la acción climática es una prioridad y cada empresa debe esforzarse para descarbonizar más y más rápido”, dijo Kristen Siemenm, directora de sostenibilidad de la compañía, en un comunicado informado por el El Correo de Washington. GM dice que cumplirá con el estándar de energía 100% renovable para sus operaciones globales para 2040.

Varios factores deberían permitir a GM eliminar la electricidad de las plantas que funcionan con combustibles fósiles, según el anuncio de la compañía. Entre ellos se encuentran la introducción de más eficiencias energéticas para reducir la demanda general de electricidad, la inversión en fuentes de energía de energía renovable y el desarrollo de nuevas tecnologías de almacenamiento de energía, como baterías, para permitir a la empresa superar la producción intermitente de parques eólicos o solares.

El fabricante de automóviles también dijo que rastreará sus emisiones de carbono en tiempo real a través de una colaboración con TimberRock, que ha desarrollado un software para medir las emisiones del consumo de energía de un cliente, y PJM Interconnection, el operador de transmisión de electricidad para la región que se extiende desde Nueva Jersey y Pensilvania. a Virginia, y al oeste hasta el norte de Illinois.

Con el inicio de la producción de BrightDrop y el avance de sus intenciones de energía renovable en cinco años, la compañía está señalando su intención de quedarse un poco más en el negocio de fabricación de vehículos. Como la mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales, tardó en aceptar que la revolución de los vehículos eléctricos era real. Ahora está tratando de ponerse al día y tratar de no dejar que líderes como Tesla se adelanten demasiado. ¿Será suficiente su estrategia? “Ya veremos”, dijo el maestro Zen.

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