GM construirá vehículos eléctricos Honda, Mazda MX-30 con extensor de rango giratorio llegará a EE. UU.

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Los últimos rumores que circulan por la industria automotriz de EE. UU. Afirman que General Motors fabricará dos SUV eléctricos de batería para Honda. En el salón del automóvil de China en septiembre pasado, Honda reveló un concepto de SUV eléctrico que, según dijo, sería su primera oferta de SUV eléctrico en el mercado chino. en un presione soltar, dijo la empresa,

El Honda SUV e: concept es un modelo conceptual que indica la dirección de un futuro modelo de producción en masa del primer vehículo eléctrico de la marca Honda que se introducirá en China. Honda se esfuerza por desarrollar un modelo de vehículo eléctrico de producción en masa que ofrecerá un valor basado en experiencias de movilidad que permanezcan frescas y DIVERTIDAS para los clientes. Con este fin, el nuevo modelo EV estará equipado con ADAS omnidireccional, el sistema de seguridad y asistencia al conductor Honda SENSING de próxima generación con mejor reconocimiento, predicación y desempeño en la toma de decisiones, así como el Honda CONNECT de próxima generación que cuenta con una interfaz de asistente de IA, enlace de teléfono inteligente y actualizaciones inalámbricas que son posibles gracias a la conectividad avanzada.

Cortesía de Honda

Citando un informe de Noticias de automoción (requiere suscripción), Motor 1 dice que General Motors planea fabricar la versión con insignia de Honda del nuevo SUV eléctrico en su fábrica de Ramos Arizpe en México, junto con la Chevrolet Blazer y la Equinox. Se espera que se construya una versión de la marca Acura en la misma fábrica de Tennessee donde se fabricará el Cadillac Lyriq.

Fuentes anónimas dicen Noticias de automoción Se espera que los dos autos entren en producción en 2023 y utilizarán la tecnología de batería Ultium de GM. Se dice que ambos modelos de Honda tienen aproximadamente el mismo tamaño que el próximo Lyriq. Se esperan más detalles sobre el acuerdo de fabricación conjunta entre Honda y GM a finales de este año. Una imagen no puede decirnos mucho sobre el alcance, el tamaño de la batería, la velocidad de carga o la eficiencia general, pero el concepto de vehículo parece muy atractivo, lo cual es una buena noticia para las personas que buscan comprar un SUV eléctrico con batería.

Cortesía de Honda

Mazda MX-30 eléctrico y PHEV se dirigen a Estados Unidos

En otras novedades de SUV eléctricos, Motor 1 también informa que Jeff Guyton, jefe de operaciones norteamericanas de Mazda, le dijo al Oficina de Detroit recientemente que ese Mazda MX-30 se dirige a América. Simplemente no dijo cuándo. “Hemos lanzado el MX-30 en Europa, que es nuestro primer vehículo eléctrico de batería. Y pondremos ese producto a disposición en el futuro con un extensor de rango giratorio. ¿Alguna posibilidad de que llegue a Estados Unidos? Sí, lo hará, aunque todavía no hemos hablado públicamente de la fecha ”, dijo.

Cortesía de Mazda

Para aclarar, el reportero preguntó específicamente: “Y tendrá el [rotary engine] opción de extensión de alcance para EE. UU., como planea en Europa ” Gayton respondió: “Ese es nuestro plan. Para el mercado estadounidense, la opción de extensión de alcance sería más apropiada “.

Un informe de Nikkei Asia afirma que el objetivo de Mazda con el extensor de rango giratorio será duplicar el rango del MX-30. Actualmente, el automóvil tiene un alcance de 124 millas con una sola carga según lo medido por el protocolo WLTP. La compañía espera que el motor rotativo extienda el alcance del automóvil a 249 millas WLTP.

Autoblog añade que también habrá una versión “híbrida suave” del MX-30 que utiliza una versión de la tecnología híbrida Synergy Drive, pionera de Toyota para el Prius. Ese coche ya está a la venta en Japón pero Mazda no ha dicho nada sobre ofrecerlo en otros mercados. Está previsto que la batería eléctrica MX-30 salga a la venta en Japón este mes y en Europa esta primavera. No se espera que la versión del extensor de rango esté disponible hasta el próximo año.

Mazda ha mantenido viva la llama del motor Wankel durante 50 años, desde los días en que publicó sus famosos comerciales de “boing boing” como este.

El rotativo tiene una característica duradera: una alta relación potencia / peso. También es bastante compacto en comparación con un motor de pistón normal, lo que debería hacerlo ideal para hacer funcionar un generador para ayudar a impulsar un automóvil eléctrico. Lo que aún no sabemos es si solo cargará la batería o también ayudará a impulsar las ruedas motrices. Quizás para esta época el año próximo tengamos la respuesta a esa pregunta.

Hilos comunes

El factor común entre los nuevos SUV eléctricos de Honda y el MX-30 es que todos son modelos compactos que deberían encajar directamente en el segmento más popular en la mayoría de los mercados de automóviles nuevos en todo el mundo. La gente simplemente no puede tener suficientes utes lindos, así que si quiere vender un automóvil eléctrico, parece una forma inteligente de comenzar. El sedán Tesla Model 3 continúa desafiando todas las reglas del juego de autos en la actualidad. Donde la mayoría de los fabricantes están cerrando sus líneas de producción de sedán, Tesla está construyendo más. ¿Quizás Tesla y Elon Musk sepan algo que los demás no saben?

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