Ahí va ella de nuevo. En los últimos años, la presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, ha convertido al fabricante de automóviles en un factor de influencia en las energías renovables con un impacto en el panorama energético de EE. UU. Que se extiende más allá de las paredes de la fábrica. Aparentemente, ella recién estaba comenzando. La compañía acaba de anunciar una nueva iniciativa de reducción de carbono que establece un objetivo de energía 100% renovable para 2025. Sí, 2025. No 2035, ni siquiera 2030. Es 2025 o se arruinó.
Proveniente de uno de los principales empleadores industriales en los EE. UU., El anuncio valida los ambiciosos objetivos climáticos del presidente Biden, incluso cuando los republicanos en el Congreso continúan presionando el interruptor de la acción climática.
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Energía renovable GM Hearts para todos
Barra no recibe tanta publicidad como otros ejecutivos de la industria automotriz, así que antes de entrar en su último plan de energía renovable, echemos un vistazo rápido al tema de las energías renovables que ha establecido para GM.
La premisa básica es bastante simple. En lugar de centrarse en proyectos de energía renovable que solo benefician el perfil de carbono de la empresa, GM es parte de un movimiento corporativo más amplio para estimular las inversiones en energía renovable que brindan beneficios para toda la economía e influyen en el comportamiento del consumidor. Reducir los costos para todos al mismo tiempo que se aumenta el acceso y se mejora la confiabilidad en toda la red son los objetivos finales.
En 2016, GM se unió al RE100 global energía limpia colaborativa y otro gran paso ocurrió en 2019, cuando la compañía se convirtió en miembro fundador de Renewable Energy Buyers Alliance, una organización estadounidense que aprovecha el poder adquisitivo corporativo para acelerar la descarbonización en toda la economía.
El objetivo inicial de REBA era 60 gigavatios de nuevas energías renovables para 2025. GM ayudó a poner la pelota en marcha en 2019 al aportar el equivalente a 300.000 megavatios-hora en nueva energía eólica a través de la empresa de servicios públicos de Michigan DTE.
En una conversación con Electronia Ese año, Rob Threlkeld, gerente global de Energía Sostenible y Confiabilidad del Suministro de GM, explicó que el acuerdo de DTE refleja la transformación en tándem tanto de la industria automotriz como de la industria de servicios públicos, y la adaptación de los consumidores al nuevo panorama energético.
Energía renovable y comportamiento del consumidor
Cuando el tema se centra en la industria automotriz, el nuevo panorama energético y el comportamiento del consumidor, la atención se centra naturalmente en la carga de vehículos eléctricos.
GM tenía la carga de vehículos eléctricos y el comportamiento del consumidor en su mente cuando presentó el híbrido de gas-eléctrico Chevy Volt en 2010. El Volt permitió a los compradores de automóviles sumergirse en la experiencia del 100% de los vehículos eléctricos mientras se aferran a la red de seguridad de un gas. tanque en un momento en que la tecnología de baterías era limitada y las estaciones de carga eran relativamente escasas.
Más recientemente, GM ha comenzado a girar hacia un futuro 100% EV, y eso no significa solo vender los autos. Brindar a los consumidores acceso tanto a estaciones de carga como a energía renovable es una parte clave del plan de GM.
En 2020, por ejemplo, GM anunció un nuevo compromiso de energía solar de 500.000 megavatios hora a través de DTE y se asoció con la empresa EVgo para instalar más de 2.700 estaciones públicas de carga rápida en todo el país. A principios de este año, GM también firmó un acuerdo para difundir la publicidad digital de vehículos eléctricos por todas partes. Estaciones de carga Volta en mercados clave, con el objetivo de llegar a 70 millones de compradores potenciales de automóviles.
Más energía renovable para el automóvil limpio del futuro
El enfoque de triple golpe de GM de los automóviles eléctricos, la energía renovable y las estaciones de carga está siendo adoptado por las empresas de servicios públicos que están ansiosas por vender más kilovatios. La gigantesca empresa de servicios públicos Xcel Energy, por ejemplo, acaba de establecer un nuevo programa de incentivos para alentar a sus contribuyentes a comprar más vehículos eléctricos.
El problema es que el establo de plantas de energía de Excel todavía funciona con una gran dosis de energía fósil, y ahí es donde entra en juego la nueva iniciativa de energía renovable transgénica.
De hoy Anuncio de energía 100% limpia by GM incluye una asociación con el empresa de seguimiento de carbono y gestión de energía TimberRock. La idea es aprovechar el almacenamiento de energía y la demanda variable para exprimir la cantidad máxima de energía renovable disponible en la red para las instalaciones de GM.
Además, GM espera expandir la función de seguimiento de carbono a sus vehículos eléctricos. Eso permitirá a la empresa priorizar su actividad de compra de energía renovable para lograr el máximo impacto en la carga de los vehículos eléctricos.
El seguimiento de carbono de los vehículos eléctricos es un nuevo elemento clave en el juego de acción climática, porque Xcel no está solo. La red de EE. UU. Se encuentra todavía en un período de transición, con una fuerte dependencia del gas natural y el carbón para la generación de energía. El mismo éxito de la revolución de los vehículos eléctricos podría atascar los objetivos de descarbonización en un mar de demanda acelerada de kilovatios a medida que millones de vehículos eléctricos salgan a la carretera y se conecten a las estaciones de carga.
Si todo sale según lo planeado, la asociación TimberRock ayudará a amortiguar el impacto de las ventas de vehículos eléctricos en las emisiones de las centrales eléctricas al permitir que GM oriente sus compras de energía de manera estratégica, para ayudar a garantizar que la carga de la batería de los vehículos eléctricos aproveche al máximo las energías renovables en la red.
El trabajo de GM con TimberRock se remonta a 2011, cuando las dos empresas se unieron para construir una estación de carga de vehículos eléctricos solar solitaria en la planta de transmisión Allison de General Motors en Maryland. La nueva asociación de seguimiento de carbono lleva esa relación al territorio de descarbonización del siguiente nivel.
GM sale a apostar por las energías renovables
En cuanto al momento del anuncio, sigue los pasos de una salva que GM disparó el martes, aparentemente dirigida a los obstruccionistas republicanos en el Congreso y los dos opositores demócratas contra los planes de acción climática del presidente Biden.
“General Motors aplaude a aquellos que han trabajado incansablemente para hacer avanzar el Plan Build Back Better, incluido el Marco Bipartidista de Infraestructura, e insta al Congreso ya la Administración a avanzar en la legislación que traerá mejoras críticas al país”, escribió GM.
GM también recordó amablemente a los legisladores que el objetivo final de la descarbonización es defenderse del cambio climático catastrófico.
“General Motors cree que podemos ayudar a crear un mundo que sea seguro y sostenible, donde las generaciones futuras puedan prosperar”, escribió la compañía, mientras tomaba nota de sus planes para “lograr una transición limpia y equitativa hacia un futuro totalmente eléctrico”.
“Pero no podemos hacerlo solos”, advirtió GM, subrayando la necesidad de una acción federal enérgica.
Colocándose firmemente en el bando del presidente Biden, la compañía concluyó que “General Motors espera unirse al presidente, al Congreso y al pueblo estadounidense en la celebración de la promulgación de una legislación que crea un crecimiento, empleos y futuro pro-sostenibilidad. “
Cachorro, aquí está para hacerlo solo
En otro momento interesante de la industria automotriz, a principios de esta semana, Ford también desató una enorme historia haciendo nuevos Fabricación de vehículos eléctricos y formación de la fuerza laboral anuncio que respalda el plan del presidente para una descarbonización rápida y nuevos empleos verdes. El anuncio de Ford incluye un nuevo y vasto campus neutro en carbono en Tennessee, alimentado en parte con energía renovable local.
Juntos, los anuncios de GM y Ford presionaron más a los legisladores para que actúen.
Eso podría ser muy poco, demasiado tarde. Los demócratas en la Cámara de Representantes tienen una mayoría suficiente para aprobar leyes, pero el Senado es una historia diferente.
La probabilidad de conseguir suficientes senadores republicanos a bordo para romper un obstruccionismo es pequeña a nivel de unicornio. Los demócratas aún podrían lograr algunos avances ejerciendo su escasa mayoría de 51 votos a través del proceso de reconciliación, excepto que en el momento de escribir este artículo solo pueden contar con 49 votos.
Para aquellos de ustedes que no están siguiendo las noticias, los dos demócratas que se resisten son el senador de Virginia Occidental Joe Manchin y la senadora de Arizona Kyrsten Sinema.
¿Yo se, verdad? Bueno, así es como funciona el Senado. Si los votantes de otros estados eliminan a sus senadores republicanos y los reemplazan por senadores demócratas que apoyan a los presidentes demócratas, los nombres Manchin y Sinema se desvanecerían rápidamente en el basurero de la historia. Tal como están las cosas, parecen destinados a unirse al salón de la fama de la obstrucción climática junto a los sospechosos de siempre.
Mientras tanto, Ford y GM parecen decididos a seguir adelante con sus planes de vehículos eléctricos y energía renovable sin importar lo que haga el Congreso, aunque ambas compañías son miembros de la organización corporativa Business Roundtable, que según se informa presionando contra el proyecto de ley de reconciliación.
¡Imagínate! Si tiene alguna idea al respecto, envíenos una nota en el hilo de comentarios y manténgase atento a las noticias sobre Stellantis, el tercer miembro del club de fabricación de automóviles heredado de Big 3.
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Foto: Chevy Bolt EV de Tina Casey.
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Y, sin más, nos vemos en la siguiente noticia. ¡Hasta la vista!