Greyp Bikes no es una empresa de bicicletas, es una empresa de tecnología que fabrica excelentes bicicletas eléctricas

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“Cuando hablas de Greyp, lo primero que debes entender es que no somos una empresa de bicicletas”, explicó Allyson Vought (la única rubia en la imagen de arriba, centro derecha), durante una llamada telefónica la semana pasada. “Somos una empresa de tecnología. Somos una empresa de tecnología que simplemente fabrica algunas de las mejores bicicletas del mundo “. Y, independientemente de cómo se sienta acerca de su primera afirmación, no se puede negar la última.

Para los desconocidos Greyp construye bicicletas eléctricas de alta tecnología casi imposibles que combinan software de conectividad de vanguardia, construcción de fibra de carbono de alta tecnología y un verdadero “quién es quién” de componentes de primera categoría en un diseño muy parecido a Michael Bay Transformers. Las bicicletas no solo se ven como accesorios de películas de acción, tampoco: una bicicleta como la Greyp G6.3 Rebel FS incluso lo ayudará a filmar su película, enviándose como lo hace, con un par de cámaras HD de gran angular instaladas en la parte delantera y trasera. para capturar cualquier loca aventura que tengas en la máquina ultra-capaz. También puede asegurarse de que esas cámaras estén siempre encendidas, para que nunca dé el salto y se pierda los derechos de fanfarronear.

A pesar de todas las capacidades de alta tecnología de la bicicleta, y, tenga en cuenta, ni siquiera hemos comenzado a rascar la superficie aquí, no está ni cerca de la gama alta del mercado de alta gama del ciclismo hardcore. Y, extrañamente, eso parece hacer que el negocio de vender bicicletas Greyp sea más difícil de lo que piensas. “Están sucediendo tantas cosas con estas bicicletas que es difícil conseguir que los concesionarios hagan todo el ‘espectáculo de perros y ponis’ para los clientes potenciales”, dice Vought, quien no mencionó ningún detalle sobre su entorno, pero emitió un Katherine Hepburn fumando en una especie de sillón, independientemente. “Cuando obtienes la imagen completa y realmente entiendes lo que implican estas bicicletas, el precio en realidad parece bajo”.

Ella tiene razón en eso. Considere que puede ingresar a uno de los 24 concesionarios de Greyp en EE. UU. (Al momento de escribir este artículo), deslizar alrededor de $ 5900 en la tarjeta de crédito de su elección y montar una de estas bicicletas construidas por una compañía de tecnología y salir al mundo, con un contrato de TMobile de 4 años que mantiene su bicicleta conectada a todas las demás bicicletas Greyp que existen, y también a la empresa Greyp. Eso es aproximadamente la mitad del costo de un Pivot Shuttle eMTB, y solo un tercio del MSRP de una bicicleta de carretera Colnago Ottanta o Cervelo Lamborghini … y aquellos que tiene que pedalear completamente por su cuenta, sin asistencia electrónica o una transmisión de video habilitada para Internet . Ya sabes, como un animal.

Esa asistencia electrónica también es parte de lo que distingue a la Greyp de otras bicicletas de alta gama. No es tanto el motor, que, a pesar de ser una unidad de alta calidad fabricada por MPF Drive, no es exclusivo de Greyp. En cambio, son las partes que son exclusivas de Greyp, es decir, un conjunto de controles y software que se desarrollaron para aprovechar al máximo la batería de la bicicleta. Una batería que ha sido desarrollada por los expertos en electrificación de Rimac.

Sí, ese es el mismo Rimac que construye el hiperdeportivo C_Two de 1924 HP, desarrolló la base para el superdeportivo Pininfarina Battista de 1900 HP y quien, a través de una inversión y colaboración masivas, puede atribuirse mucho crédito por el desempeño constante y asombroso de los vehículos eléctricos “Born to Fly” Porsche Taycan y Audi e-Tron. En otras palabras, es un gran negocio y puede estar muy por delante de las soluciones de energía de otras bicicletas eléctricas.

Ese fue un sentimiento que se hizo eco de nuestro propio Nicolas Zart, cuando el pato afortunado tuvo la oportunidad de montar el Greyp G6 en un viaje de la lista de deseos a Croacia en 2019. “El sendero Blaca de 55,6 km nos llevó sobre la isla a playas aisladas, espectacular vistas panorámicas, rincones tranquilos y senderos para bicicletas de montaña todo terreno en el camino ”, escribió. Y recuerde, él no es ajeno al ciclismo de montaña en el Mediterráneo, por lo que habla con cierta autoridad cuando escribe que, “el [Greyp] manejó todo el terreno que se le arrojó con alegre disposición. El chasis se sintió equilibrado y ansioso por asumir cualquier cosa sin ninguna flexión obvia … esta es una bestia maravillosa “.

Puede leer más sobre el viaje de Nicolás haciendo clic en este enlace al artículo original, que incluye excelentes fotografías y videos del viaje y la región. Vale la pena echarle un vistazo.

En el Blaca Trail con el G6 – Nicolas Zart.

Sin embargo, volviendo a Allyson, parece optimista sobre las perspectivas de Greyp mientras habla sobre la nueva sede de la compañía en Estados Unidos en Whitney, TX, aproximadamente a una hora de Dallas / Ft. Valor. “Vendimos unas 150 bicicletas el año pasado”, dice. “Por supuesto, eso es todo lo que pudimos conseguir. En un buen día, la fábrica fabrica un puñado de estas bicicletas. Quizás 4 o 5 “. Una vez que se termine la nueva sala de exhibición y se incorporen nuevos distribuidores en nuevos mercados, más notablemente los mercados al rojo vivo de Chicago y el sur de Florida, se espera que ese número se duplique.

Tengo la impresión de que ellos también alcanzarán ese objetivo. Sin embargo, antes de firmar con mi párrafo de cierre habitual de “mira este video y cuéntanos lo que piensas”, había una última cosa que quería compartir, porque te da una idea de cómo fue el resto de la conversación y el tipo de vibra que Greyp está dando. Le pregunté a Allyson, mientras le pedía a todos los que entrevisté un artículo, qué querían que dijera sobre ellos. Suponiendo que pudieran poner algo, sin editar, en mi artículo, ¿qué sería? ¿Sabes? Casi inevitablemente, obtengo algún tipo de respuesta corporativa enlatada o una declaración de misión bien ensayada. Cuando le hice esa pregunta a Allyson, esto es lo que obtuve: “Esa es una pregunta un poco cargada, ¿no? Yo diría: ‘Inteligente, sexy y divertido de manejar’ ”.

Mire los videos a continuación, luego háganos saber lo que piensa de las posibilidades de Greyp USA de seguir duplicando y redoblando su crecimiento en el floreciente mercado de bicicletas eléctricas en la sección de comentarios en la parte inferior de la página.

Contenido original de Electronia

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