Hoja de ruta 100% EV para 2030 para EE. UU. Publicada por ZETA

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Vehículos 100% eléctricos en esta imagen (excepto el fondo).

Para aquellos de nosotros que hemos seguido el mercado de vehículos eléctricos durante años, a veces el crecimiento parece más lento de lo esperado (el mercado estadounidense en estos días, por ejemplo) y a veces parece más rápido de lo esperado (el mercado europeo el año pasado marca esa casilla). Sin embargo, en general, las personas que siguen de cerca esta industria suelen expresar un par de objetivos a mediano y largo plazo: 50% de participación en el mercado de vehículos eléctricos para 2025 y 100% para 2030.

Naturalmente, un factor aquí es que son cifras convenientes numéricamente (½ a mediados de 2030 y 100% a finales de esta década). Sin embargo, parecen bastante alcanzables a pesar de que muchas grandes organizaciones y empresas tienen pronósticos u objetivos más moderados.

BMW i3 Electrify America, Cynthia Shahan | Electronia

Dos BMW i3 EV en los cargadores Electrify America producidos por TEJIDO. Foto de Cynthia Shahan, Electronia.

Sin embargo, una nueva organización, la Asociación de Transporte de Emisiones Cero (ZETA), lo está planificando para los EE. UU. Antes de entrar en las noticias, eche un vistazo a los miembros fundadores de esta organización, que está 100% enfocada en este objetivo 100% de vehículos eléctricos para 2030:

  • TEJIDO
  • Corporación Albemarle
  • Llegada
  • ChargePoint
  • ConEdison
  • Asociación de Desarrollo del Cobre, Inc.
  • Duke Energy
  • Edison Internacional
  • Enel X
  • EVBox
  • EVgo
  • Futuro de Faraday
  • Ioneer
  • Ciclo de litio
  • Lordstown Motors
  • Motores Lucid
  • NextEra Energy
  • Litio Piamonte
  • Corporación PG&E
  • Proterra
  • Materiales de secoya
  • Rivian
  • Siemens
  • Compañía del Sur
  • SRP
  • Tesla
  • Vistra
  • Volta
  • Uber
  • OLA

Tesla Model 3 y Fiat 500e en una estación de carga ChargePoint. Foto de Zach Shahan, Electronia.

Esa es una lista impresionante de empresas en todo el ecosistema de vehículos eléctricos. Incluye productores de vehículos eléctricos, productores de estaciones de carga de vehículos eléctricos, empresas mineras, empresas de servicios públicos, empresas de autobuses eléctricos, empresas de reciclaje de baterías y… Uber. “La transición a los vehículos eléctricos (EV) ofrece a los legisladores nacionales la oportunidad de crear cientos de miles de empleos de fabricación nacionales, proteger la salud pública y asegurar el liderazgo estadounidense en este espacio innovador”, señala la organización. “ZETA espera trabajar con el presidente electo Biden y el Congreso para cultivar un sector de transporte limpio fuerte y acelerar la transición a los vehículos eléctricos”.

Luego, ZETA establece 6 áreas centrales en las que ha enumerado 34 propuestas de políticas que cree que son importantes o útiles para alcanzar ese objetivo del 100% de vehículos eléctricos para 2030. Sus resúmenes de estos 6 pilares son concisos, claros y puntuales, así que aquí están en las propias palabras de ZETA:

1. Adopción por parte del consumidor de vehículos eléctricos ligeros
Los incentivos al consumidor en el punto de venta, junto con la jubilación anticipada y los incentivos fiscales, acelerarán la demanda de vehículos eléctricos.

2. Electrificación de servicio mediano y pesado
Los autobuses, los vehículos de servicio y de reparto están preparados para la electrificación, y los compradores de flotas están ansiosos por ahorrar en servicio, mantenimiento y costos de combustible. Los nuevos créditos fiscales, incentivos para la jubilación y programas específicos acelerarán e impulsarán aún más la demanda de vehículos eléctricos de servicio mediano y pesado.

3. Iniciativa de carga nacional
ZETA está pidiendo una inversión de $ 30 mil millones en infraestructura de carga. Una inversión de esta escala creará miles de puestos de trabajo, estimulará las economías locales, eliminará la ansiedad por el alcance y allanará el camino para la electrificación del transporte que satisfaga las necesidades de cada comunidad.

4. Fomentar la fabricación nacional
La industria automotriz fue una vez el símbolo de un sector manufacturero estadounidense dominante. Los vehículos eléctricos nos brindan una oportunidad única para restablecer a los Estados Unidos como líderes mundiales en producción y tecnología innovadora. Las propuestas de políticas de ZETA promueven la producción en toda la cadena de suministro, desde las materias primas hasta la fabricación y el reciclaje de baterías.

5. Estándares de rendimiento y emisiones
Los objetivos de emisiones sólidos protegerán la salud pública y enviarán señales de mercado poderosas para acelerar la transición a modos de transporte sin emisiones.

6. Liderazgo federal
ZETA insta al gobierno federal a liderar el camino comprometiéndose con la electrificación de su propia flota, invirtiendo en infraestructura de carga y promoviendo el alquiler de vehículos eléctricos a nivel federal. El liderazgo federal puede proporcionar una visión alineada para la electrificación que empodera a los líderes locales con la experiencia y los recursos necesarios.

Se pueden encontrar muchos más detalles, incluidas las 34 propuestas de políticas. aquí.

Fabricación de baterías Proterra

Fábrica de baterías de autobuses eléctricos Proterra, cortesía de Proterra.

Profundizaremos más en estos en las próximas semanas, meses y probablemente años. Sin embargo, por ahora, ¿qué te llama la atención? Algunos de mis primeros pensamientos son que es interesante y bueno ver un enfoque en toda la cadena de suministro de vehículos eléctricos, incluso yendo más allá de la fabricación a la minería. Esa es una gran señal para la industria en su conjunto, y para apuntar a crear un mercado global más equilibrado para minerales críticos para baterías y motores de vehículos eléctricos. Naturalmente, también es alentador ver un enfoque fuerte y separado en los vehículos de servicio mediano y pesado, que emiten una enorme cantidad de contaminación y necesitan políticas de zanahoria y palo diferentes a las del mercado de vehículos ligeros.

Sin embargo, en general, todo lo relacionado con esta organización, iniciativa y hoja de ruta se ve muy bien.

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Y eso es todo por ahora, volvemos a vernos la próxima noticia. ¡Hasta más ver!

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